多(duo)向變位(wei)梳(shu)形板橋梁(liang)伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)(zhi)是為(wei)了滿(man)足實際公路橋梁(liang)施工及(ji)公路養護(hu)中(zhong)舊橋改造的(de)(de)需求而研發的(de)(de)新一(yi)代橋梁(liang)伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)(zhi)，該裝置(zhi)(zhi)設計能(neng)滿(man)足橋梁(liang)伸(shen)縮(suo)要求，并且有(you)較強的(de)(de)耐用(yong)性(xing)(xing)、抗沖擊能(neng)力強、有(you)抗擾度(du)變形和(he)抗疲勞的(de)(de)性(xing)(xing)能(neng)，能(neng)滿(man)足毛勒縫等(deng)伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)(zhi)無法滿(man)足的(de)(de)需求，讓(rang)傳統的(de)(de)伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)(zhi)頻繁損壞的(de)(de)問(wen)題得以解(jie)決(jue)。
多向(xiang)變(bian)位梳形板(ban)伸(shen)縮裝置的(de)功能(neng)首先指的(de)是針對模數式伸(shen)縮裝置及(ji)傳統梳齒板(ban)式伸(shen)縮裝置水(shui)平、豎向(xiang)、扭轉等多向(xiang)變(bian)位功能(neng)，從而避免我(wo)們北方(fang)的(de)冷熱季節交替帶(dai)來的(de)熱脹冷縮及(ji)其外界(jie)自(zi)然因素帶(dai)來的(de)多重影響(xiang);其次是牢固可靠，車輛行駛時應平順、無跳車與(yu)噪聲;能(neng)防止雨水(shui)和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查(cha)、養護、消除污物都簡易方(fang)便。
1)水平(ping)轉(zhuan)角功(gong)能：RB單(dan)元式多向變位梳形板橋梁伸(shen)縮裝(zhuang)置各部件(jian)功(gong)能獨立(li)，長度(du)方向每米為一個(ge)單(dan)元，車輛通(tong)過時在荷載作(zuo)用下產生(sheng)水平(ping)轉(zhuan)動，該伸(shen)縮裝(zhuang)置會隨之轉(zhuan)動，并將(jiang)荷載均勻的傳(chuan)遞給(gei)每個(ge)單(dan)元，從而(er)減輕對(dui)橋梁的破壞。
2)豎(shu)向轉(zhuan)角(jiao)功能：該(gai)伸縮(suo)縫的豎(shu)向變形(xing)(xing)是通過多向變位座和裝(zhuang)置軸之間轉(zhuan)動(dong)，防止了(le)自(zi)身擾度變形(xing)(xing)產生的破壞，使裝(zhuang)置符合梁體自(zi)由活動(dong)，從而達到(dao)橋梁豎(shu)向變形(xing)(xing)的要(yao)求(qiu)。
3)優(you)越的(de)(de)(de)結構性(xing)能：如該部件(jian)損壞(huai)時(shi)(shi)可(ke)以單獨對(dui)(dui)每個單元進(jin)行(xing)更(geng)(geng)換，簡(jian)單便捷，省時(shi)(shi)省力(li)，滿(man)足快速(su)通(tong)車(che)的(de)(de)(de)要求(qiu)(qiu)，對(dui)(dui)公路(lu)橋梁養護起著至關(guan)重(zhong)要的(de)(de)(de)作(zuo)用，維修時(shi)(shi)只(zhi)對(dui)(dui)損壞(huai)的(de)(de)(de)模板單獨拆除更(geng)(geng)換即可(ke)，并且(qie)只(zhi)要求(qiu)(qiu)橫橋向有一個行(xing)車(che)道寬度作(zuo)業面(mian)的(de)(de)(de)長(chang)度，在(zai)(zai)不(bu)中斷交通(tong)的(de)(de)(de)情況下就可(ke)以完成(cheng)施(shi)工。在(zai)(zai)實際的(de)(de)(de)使用過程(cheng)中，不(bu)易損壞(huai)，較(jiao)其他伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)性(xing)價比較(jiao)高，經(jing)濟和社會(hui)效(xiao)益非常(chang)的(de)(de)(de)明顯，值得推廣和應用。裝(zhuang)置(zhi)采用簡(jian)直(zhi)形式，梁體與該裝(zhuang)置(zhi)采用柔性(xing)相(xiang)連(lian)，汽車(che)的(de)(de)(de)荷載沖擊力(li)通(tong)過支座(zuo)和膠板傳遞和吸收，大(da)大(da)減(jian)輕車(che)輛通(tong)行(xing)振動對(dui)(dui)伸縮(suo)縫(feng)的(de)(de)(de)損壞(huai)，同時(shi)(shi)也使行(xing)車(che)舒適。
4)防(fang)(fang)(fang)滑(hua)防(fang)(fang)(fang)水(shui)(shui)防(fang)(fang)(fang)病(bing)害(hai)性(xing)能：在(zai)行(xing)車道方(fang)向，每個梳齒(chi)的(de)(de)(de)豎向排列(lie)密度(du)保證了輪胎有充分的(de)(de)(de)摩擦力，起(qi)到防(fang)(fang)(fang)滑(hua)的(de)(de)(de)作用;在(zai)橫向，可(ke)對(dui)防(fang)(fang)(fang)滑(hua)槽(cao)的(de)(de)(de)深度(du)和密度(du)進行(xing)加工，保證了裝(zhuang)置的(de)(de)(de)防(fang)(fang)(fang)滑(hua)要求，該裝(zhuang)置也(ye)沒(mei)有模數式伸縮縫(feng)的(de)(de)(de)縫(feng)隙，沒(mei)有彈性(xing)或彈簧(huang)伸縮構(gou)造，伸縮裝(zhuang)置和滑(hua)板緊貼無間，雜(za)物不(bu)會滲入，更不(bu)會進入梁端的(de)(de)(de)縫(feng)隙，所以具(ju)有防(fang)(fang)(fang)水(shui)(shui)防(fang)(fang)(fang)病(bing)害(hai)的(de)(de)(de)性(xing)能。
RB單元式多向變位梳形板橋梁(liang)伸(shen)縮裝(zhuang)置有(you)效的(de)(de)提(ti)高(gao)了橋梁(liang)的(de)(de)安(an)全性、舒適性、可靠性，與原橋面(mian)連接(jie)順(shun)適，車輪通過時(shi)沒有(you)過度沖(chong)擊間(jian)隙，行車順(shun)適，大(da)(da)大(da)(da)地(di)避免(mian)了車輛通過梁(liang)端時(shi)發生跳車現象(xiang)。裝(zhuang)置部件全部采用鋼板材(cai)料設計，與普(pu)通伸(shen)縮縫采用的(de)(de)型鋼相比強(qiang)度高(gao)，耐受(shou)力(li)強(qiang)，不(bu)易(yi)變形，不(bu)易(yi)損壞。
