網架(jia)彈(dan)性支(zhi)座的結構(gou)：主要是由上座板(ban)、球(qiu)面聚四氟乙(yi)烯滑(hua)板(ban)、球(qiu)芯(xin)、底(di)座、平面聚四氟乙(yi)烯滑(hua)板(ban)、不銹鋼板(ban)和箱體、彈(dan)簧等(deng)組成。
網(wang)(wang)架彈性支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)工(gong)作原理：轉(zhuan)角是由(you)球芯與上座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)和(he)(he)底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)相對轉(zhuan)動來實(shi)現(xian)(xian)(xian)(xian);位移(yi)(yi)是由(you)底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在(zai)箱體(ti)中的(de)(de)(de)滑移(yi)(yi)實(shi)現(xian)(xian)(xian)(xian);抗豎(shu)向(xiang)(xiang)拉(la)(la)力(li)由(you)上座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)、底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和(he)(he)箱體(ti)實(shi)現(xian)(xian)(xian)(xian);水平力(li)由(you)箱體(ti)、底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和(he)(he)上座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)實(shi)現(xian)(xian)(xian)(xian)。固(gu)定支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)不(bu)帶位移(yi)(yi)箱。支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)又分為雙向(xiang)(xiang)活(huo)動(SX)、單向(xiang)(xiang)活(huo)動(DX)和(he)(he)固(gu)定(GD)型(xing)三種。網(wang)(wang)架彈性支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)該支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)也是按照(zhao)**標準《橋(qiao)梁(liang)球型(xing)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)》GB/T17955-2009，同時參照(zhao)其它相關行業(ye)規范設計研發的(de)(de)(de)，專門用(yong)于(yu)網(wang)(wang)架鋼結構工(gong)程(cheng)的(de)(de)(de)系(xi)列(lie)產品。該支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)豎(shu)向(xiang)(xiang)承(cheng)載力(li)分為300KN-10000KN，14個級別(bie);抗豎(shu)向(xiang)(xiang)拉(la)(la)力(li)為豎(shu)向(xiang)(xiang)承(cheng)載力(li)的(de)(de)(de)30%;抗水平力(li)為豎(shu)向(xiang)(xiang)承(cheng)載力(li)的(de)(de)(de)20%;徑向(xiang)(xiang)位移(yi)(yi)量：±30mm-±50mm，環向(xiang)(xiang)位移(yi)(yi)量：±60mm-±100mm;轉(zhuan)動摩擦系(xi)數：≤0.03。滑動摩擦系(xi)數：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注：特(te)殊型(xing)號的(de)(de)(de)可另行設計。該支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)通過球面傳力(li)，不(bu)出現(xian)(xian)(xian)(xian)力(li)的(de)(de)(de)縮頸現(xian)(xian)(xian)(xian)象，作用(yong)在(zai)上、下(xia)結構的(de)(de)(de)反力(li)比較(jiao)均(jun)勻;特(te)別(bie)是支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在(zai)承(cheng)受拉(la)(la)力(li)、剪(jian)力(li)后仍可轉(zhuan)動，且當支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)轉(zhuan)動后。
我公司的(de)(de)網架支(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)受(shou)力(li)(li)部件均(jun)采用(yong)鋼件，在200年(nian)內沒有(you)(you)老化問(wen)題。抗震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)采用(yong)球面接觸，接觸面積(ji)大，壓(ya)強低，傳力(li)(li)均(jun)勻(yun)(yun)，體(ti)積(ji)小(xiao)(xiao)，用(yong)鋼量(liang)少。抗震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)采用(yong)減(jian)振(zhen)彈簧，可滿(man)足(zu)高烈(lie)度(du)區(qu)工(gong)程結構(gou)(gou)的(de)(de)減(jian)振(zhen)需要。抗震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)中采用(yong)PTEE制品，其磨(mo)擦系數很小(xiao)(xiao)，不(bu)老化，耐低溫可達-150℃，保證了支(zhi)(zhi)座(zuo)轉動(dong)(dong)的(de)(de)萬(wan)向靈活性及在北方寒冷(leng)地(di)區(qu)的(de)(de)應用(yong)。抗震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)動(dong)(dong)、靜剛度(du)大，保證了車(che)輛(liang)運行的(de)(de)平(ping)順(shun)性。抗震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)作(zuo)用(yong)使下部結構(gou)(gou)(柱、墩)受(shou)力(li)(li)均(jun)勻(yun)(yun)。抗震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)可萬(wan)向承載，即可承受(shou)壓(ya)力(li)(li)，拔力(li)(li)和(he)任意方向的(de)(de)剪力(li)(li)。抗震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)高度(du)低，對(dui)橋梁的(de)(de)結構(gou)(gou)設(she)計有(you)(you)利。體(ti)形均(jun)勻(yun)(yun)規整，無(wu)論在平(ping)面還(huan)是立(li)面結構(gou)(gou)的(de)(de)布(bu)置(zhi)。
網(wang)架彈(dan)性(xing)支座的力(li)可作相應組合選取，但(dan)情況特(te)殊(shu)時另(ling)行(xing)復核設計(ji)(ji)(ji)。支座設計(ji)(ji)(ji)轉(zhuan)角：0.01-0.06rad。活動(dong)支座位移量(±5～±1500)mm，如有特(te)殊(shu)需要可另(ling)行(xing)設計(ji)(ji)(ji)。支座磨(mo)擦系數：u=0.03(常溫：-25℃～40℃)。
