網架彈性支(zhi)座的結構：主要是(shi)由上座板(ban)(ban)、球(qiu)面聚四(si)氟(fu)(fu)乙烯滑板(ban)(ban)、球(qiu)芯、底座、平面聚四(si)氟(fu)(fu)乙烯滑板(ban)(ban)、不銹鋼(gang)板(ban)(ban)和箱體(ti)(ti)、彈簧等組成。
網(wang)架(jia)彈性(xing)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)工(gong)作(zuo)原理：轉角是由球(qiu)芯與上座(zuo)(zuo)(zuo)板和(he)底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)相(xiang)對(dui)轉動(dong)來實(shi)現(xian);位(wei)移(yi)是由底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)在箱(xiang)(xiang)體(ti)中的(de)(de)滑(hua)移(yi)實(shi)現(xian);抗豎(shu)向(xiang)拉(la)力(li)(li)(li)(li)由上座(zuo)(zuo)(zuo)板、底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)和(he)箱(xiang)(xiang)體(ti)實(shi)現(xian);水平力(li)(li)(li)(li)由箱(xiang)(xiang)體(ti)、底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)和(he)上座(zuo)(zuo)(zuo)板實(shi)現(xian)。固(gu)定支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)不帶位(wei)移(yi)箱(xiang)(xiang)。支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)又分(fen)為(wei)(wei)雙向(xiang)活動(dong)(SX)、單(dan)向(xiang)活動(dong)(DX)和(he)固(gu)定(GD)型(xing)三種(zhong)。網(wang)架(jia)彈性(xing)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)該(gai)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)也是按照(zhao)**標準《橋梁(liang)球(qiu)型(xing)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)》GB/T17955-2009，同時參照(zhao)其它相(xiang)關行業規范設計研發(fa)的(de)(de)，專門用于(yu)網(wang)架(jia)鋼(gang)結(jie)構工(gong)程的(de)(de)系(xi)列產(chan)品。該(gai)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)豎(shu)向(xiang)承(cheng)(cheng)載力(li)(li)(li)(li)分(fen)為(wei)(wei)300KN-10000KN，14個級(ji)別;抗豎(shu)向(xiang)拉(la)力(li)(li)(li)(li)為(wei)(wei)豎(shu)向(xiang)承(cheng)(cheng)載力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)30%;抗水平力(li)(li)(li)(li)為(wei)(wei)豎(shu)向(xiang)承(cheng)(cheng)載力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)20%;徑向(xiang)位(wei)移(yi)量(liang)：±30mm-±50mm，環(huan)向(xiang)位(wei)移(yi)量(liang)：±60mm-±100mm;轉動(dong)摩擦系(xi)數(shu)：≤0.03。滑(hua)動(dong)摩擦系(xi)數(shu)：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注：特殊型(xing)號的(de)(de)可另行設計。該(gai)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)通過(guo)球(qiu)面(mian)傳力(li)(li)(li)(li)，不出現(xian)力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)縮頸(jing)現(xian)象，作(zuo)用在上、下(xia)結(jie)構的(de)(de)反(fan)力(li)(li)(li)(li)比較均勻;特別是支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)在承(cheng)(cheng)受(shou)拉(la)力(li)(li)(li)(li)、剪力(li)(li)(li)(li)后仍可轉動(dong)，且(qie)當支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)轉動(dong)后。
我(wo)公司(si)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)網架支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)受(shou)力部件(jian)均(jun)采(cai)用(yong)(yong)鋼件(jian)，在200年內沒有(you)老化問題。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)(jian)振支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)采(cai)用(yong)(yong)球面接觸(chu)，接觸(chu)面積(ji)大(da)，壓強低，傳力均(jun)勻(yun)，體積(ji)小(xiao)，用(yong)(yong)鋼量少。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)(jian)振支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)采(cai)用(yong)(yong)減(jian)(jian)(jian)(jian)振彈簧(huang)，可(ke)(ke)滿(man)足(zu)高(gao)烈度區(qu)工程結(jie)構(gou)(gou)(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)(jian)(jian)振需要。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)(jian)振支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)中(zhong)采(cai)用(yong)(yong)PTEE制品，其磨擦系數很小(xiao)，不老化，耐低溫可(ke)(ke)達-150℃，保證了支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)轉(zhuan)動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)萬(wan)向靈活性(xing)及在北方(fang)寒冷地區(qu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)應用(yong)(yong)。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)(jian)振支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)、靜剛度大(da)，保證了車輛運行的(de)(de)(de)(de)(de)(de)平順性(xing)。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)(jian)振支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)作用(yong)(yong)使下部結(jie)構(gou)(gou)(gou)(柱(zhu)、墩)受(shou)力均(jun)勻(yun)。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)(jian)振支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)可(ke)(ke)萬(wan)向承載，即(ji)可(ke)(ke)承受(shou)壓力，拔力和任(ren)意方(fang)向的(de)(de)(de)(de)(de)(de)剪(jian)力。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)(jian)振支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)高(gao)度低，對橋(qiao)梁的(de)(de)(de)(de)(de)(de)結(jie)構(gou)(gou)(gou)設(she)計(ji)有(you)利。體形均(jun)勻(yun)規整，無(wu)論(lun)在平面還(huan)是立面結(jie)構(gou)(gou)(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)布置(zhi)。
網(wang)架(jia)彈性支座的力(li)可作相應組合選(xuan)取，但情況特殊時另行復核設計(ji)。支座設計(ji)轉角：0.01-0.06rad。活動支座位(wei)移量(liang)(±5～±1500)mm，如(ru)有特殊需要可另行設計(ji)。支座磨(mo)擦系數：u=0.03(常溫：-25℃～40℃)。
