多向變位梳形板橋(qiao)梁伸縮(suo)(suo)裝置是為(wei)了滿足(zu)實際(ji)公路橋(qiao)梁施工(gong)及公路養護中(zhong)舊橋(qiao)改(gai)造的(de)(de)需求而研發(fa)的(de)(de)新一代橋(qiao)梁伸縮(suo)(suo)裝置，該裝置設(she)計能滿足(zu)橋(qiao)梁伸縮(suo)(suo)要(yao)求，并(bing)且有較強的(de)(de)耐用性、抗沖擊(ji)能力強、有抗擾度變形和抗疲勞的(de)(de)性能，能滿足(zu)毛勒(le)縫等(deng)伸縮(suo)(suo)裝置無法滿足(zu)的(de)(de)需求，讓傳(chuan)統的(de)(de)伸縮(suo)(suo)裝置頻繁(fan)損壞的(de)(de)問題得以(yi)解決。
多(duo)向變位梳形板伸(shen)縮(suo)(suo)裝置(zhi)的(de)(de)(de)功能(neng)首(shou)先指的(de)(de)(de)是針對模數式伸(shen)縮(suo)(suo)裝置(zhi)及(ji)傳(chuan)統梳齒(chi)板式伸(shen)縮(suo)(suo)裝置(zhi)水(shui)平(ping)、豎向、扭(niu)轉等多(duo)向變位功能(neng)，從而避免我們北方的(de)(de)(de)冷熱(re)季節(jie)交替帶來(lai)的(de)(de)(de)熱(re)脹冷縮(suo)(suo)及(ji)其外界(jie)自然因(yin)素(su)帶來(lai)的(de)(de)(de)多(duo)重(zhong)影響;其次(ci)是牢固可靠(kao)，車(che)輛行駛時應平(ping)順(shun)、無跳車(che)與(yu)噪聲;能(neng)防(fang)止雨水(shui)和垃圾泥土(tu)滲入(ru)阻塞;安裝、檢(jian)查、養護、消除(chu)污物(wu)都簡(jian)易方便(bian)。
1)水平轉(zhuan)角功能：RB單(dan)(dan)元(yuan)(yuan)(yuan)式(shi)多向(xiang)變位梳形板(ban)橋梁(liang)(liang)伸縮裝置各部件功能獨立，長(chang)度方向(xiang)每(mei)米為一(yi)個單(dan)(dan)元(yuan)(yuan)(yuan)，車(che)輛通過時在(zai)荷(he)載作用下產生水平轉(zhuan)動，該伸縮裝置會隨之轉(zhuan)動，并將荷(he)載均勻的(de)(de)傳遞給每(mei)個單(dan)(dan)元(yuan)(yuan)(yuan)，從而減輕(qing)對橋梁(liang)(liang)的(de)(de)破壞。
2)豎(shu)(shu)向轉角功能：該伸(shen)縮縫的(de)豎(shu)(shu)向變(bian)形(xing)是通過多向變(bian)位座和裝(zhuang)置軸之間轉動(dong)，防止了自(zi)身(shen)擾度變(bian)形(xing)產(chan)生(sheng)的(de)破壞(huai)，使裝(zhuang)置符合(he)梁(liang)體(ti)自(zi)由活動(dong)，從而達到橋梁(liang)豎(shu)(shu)向變(bian)形(xing)的(de)要求。
3)優越的(de)(de)結構性能：如該部件損壞時(shi)可(ke)以單(dan)獨對(dui)每個(ge)(ge)單(dan)元進(jin)行(xing)更(geng)(geng)換(huan)，簡單(dan)便捷，省時(shi)省力(li)，滿(man)足快速通(tong)車(che)的(de)(de)要求，對(dui)公(gong)路橋梁(liang)養(yang)護起(qi)著至關重要的(de)(de)作用(yong)，維修時(shi)只(zhi)對(dui)損壞的(de)(de)模(mo)板單(dan)獨拆除更(geng)(geng)換(huan)即可(ke)，并(bing)且只(zhi)要求橫橋向(xiang)有一個(ge)(ge)行(xing)車(che)道寬度作業面的(de)(de)長度，在不中(zhong)斷(duan)交通(tong)的(de)(de)情況下(xia)就可(ke)以完(wan)成施工(gong)。在實際的(de)(de)使(shi)用(yong)過(guo)程中(zhong)，不易損壞，較其他伸縮(suo)裝置(zhi)性價比較高，經(jing)濟(ji)和(he)社會效益非常(chang)的(de)(de)明顯，值得推廣(guang)和(he)應用(yong)。裝置(zhi)采用(yong)簡直形(xing)式，梁(liang)體(ti)與(yu)該裝置(zhi)采用(yong)柔(rou)性相連，汽車(che)的(de)(de)荷載沖擊(ji)力(li)通(tong)過(guo)支座(zuo)和(he)膠板傳遞和(he)吸收，大大減輕車(che)輛通(tong)行(xing)振(zhen)動對(dui)伸縮(suo)縫的(de)(de)損壞，同時(shi)也使(shi)行(xing)車(che)舒(shu)適。
4)防(fang)(fang)滑(hua)(hua)防(fang)(fang)水(shui)防(fang)(fang)病害性(xing)能：在行(xing)車道方向，每個梳齒的(de)(de)豎向排(pai)列密度(du)保(bao)證了(le)輪(lun)胎有(you)充分(fen)的(de)(de)摩(mo)擦(ca)力，起到防(fang)(fang)滑(hua)(hua)的(de)(de)作(zuo)用;在橫(heng)向，可(ke)對防(fang)(fang)滑(hua)(hua)槽的(de)(de)深度(du)和密度(du)進行(xing)加工，保(bao)證了(le)裝(zhuang)置的(de)(de)防(fang)(fang)滑(hua)(hua)要(yao)求，該裝(zhuang)置也沒(mei)有(you)模數式伸(shen)縮縫(feng)的(de)(de)縫(feng)隙，沒(mei)有(you)彈性(xing)或彈簧伸(shen)縮構造(zao)，伸(shen)縮裝(zhuang)置和滑(hua)(hua)板(ban)緊貼無(wu)間，雜物(wu)不會滲入，更(geng)不會進入梁端的(de)(de)縫(feng)隙，所以具有(you)防(fang)(fang)水(shui)防(fang)(fang)病害的(de)(de)性(xing)能。
RB單元式(shi)多向變(bian)位梳形(xing)(xing)板橋梁伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)有效的提高了橋梁的安全性、舒適性、可靠性，與原(yuan)橋面連接順(shun)(shun)適，車輪通(tong)(tong)過時(shi)沒有過度(du)沖擊間(jian)隙，行車順(shun)(shun)適，大大地避免了車輛通(tong)(tong)過梁端時(shi)發生跳車現象。裝(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)件全部(bu)采用鋼板材料(liao)設計，與普通(tong)(tong)伸縮(suo)縫采用的型鋼相(xiang)比(bi)強度(du)高，耐受力(li)強，不(bu)易變(bian)形(xing)(xing)，不(bu)易損壞。
