多(duo)向變位梳(shu)形板(ban)橋(qiao)梁(liang)伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)是(shi)為了(le)滿足(zu)實(shi)際公(gong)路橋(qiao)梁(liang)施工及公(gong)路養護中舊橋(qiao)改(gai)造(zao)的(de)(de)需求(qiu)而研發的(de)(de)新一代橋(qiao)梁(liang)伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，該裝(zhuang)置(zhi)(zhi)設計(ji)能(neng)滿足(zu)橋(qiao)梁(liang)伸(shen)縮要求(qiu)，并且(qie)有較強的(de)(de)耐用性(xing)、抗(kang)沖(chong)擊能(neng)力強、有抗(kang)擾度變形和抗(kang)疲勞(lao)的(de)(de)性(xing)能(neng)，能(neng)滿足(zu)毛勒縫(feng)等伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)無法滿足(zu)的(de)(de)需求(qiu)，讓(rang)傳(chuan)統(tong)的(de)(de)伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)頻繁損(sun)壞的(de)(de)問(wen)題(ti)得以解決。
多(duo)(duo)向變(bian)位梳形板(ban)伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)(de)功能首(shou)先指(zhi)的(de)(de)(de)是針對模數(shu)式伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)及(ji)傳(chuan)統梳齒(chi)板(ban)式伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)水平、豎向、扭轉(zhuan)等多(duo)(duo)向變(bian)位功能，從而避免我們北方(fang)的(de)(de)(de)冷熱季(ji)節交(jiao)替帶來的(de)(de)(de)熱脹冷縮(suo)及(ji)其外界自(zi)然(ran)因素帶來的(de)(de)(de)多(duo)(duo)重影響;其次是牢固可靠，車(che)輛行駛時應平順(shun)、無跳車(che)與(yu)噪(zao)聲(sheng);能防止(zhi)雨水和垃圾泥土滲入阻(zu)塞;安裝(zhuang)、檢查、養護(hu)、消除污(wu)物都簡易方(fang)便。
1)水平(ping)轉角功(gong)能：RB單(dan)元(yuan)(yuan)式多向變(bian)位梳形板橋梁伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)各部件功(gong)能獨立，長度方(fang)向每米為一個(ge)單(dan)元(yuan)(yuan)，車輛通過時在荷(he)載作用下產生(sheng)水平(ping)轉動(dong)，該(gai)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)會隨之轉動(dong)，并將(jiang)荷(he)載均勻的傳遞(di)給(gei)每個(ge)單(dan)元(yuan)(yuan)，從而減輕對橋梁的破壞。
2)豎(shu)向(xiang)(xiang)轉角功(gong)能：該(gai)伸縮縫的豎(shu)向(xiang)(xiang)變(bian)(bian)形(xing)是通(tong)過多向(xiang)(xiang)變(bian)(bian)位座和裝(zhuang)置軸之間轉動，防止了自(zi)身擾度(du)變(bian)(bian)形(xing)產生的破壞，使(shi)裝(zhuang)置符合梁(liang)(liang)體(ti)自(zi)由活(huo)動，從而達到(dao)橋梁(liang)(liang)豎(shu)向(xiang)(xiang)變(bian)(bian)形(xing)的要求(qiu)。
3)優越的(de)(de)(de)(de)結(jie)構性(xing)能：如(ru)該部件損壞時可以單獨對每個(ge)單元進行更換(huan)，簡單便(bian)捷，省(sheng)時省(sheng)力，滿(man)足快速(su)通車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)要求，對公路(lu)橋梁養護起(qi)著至(zhi)關重要的(de)(de)(de)(de)作用(yong)，維修時只對損壞的(de)(de)(de)(de)模(mo)板單獨拆(chai)除更換(huan)即可，并且(qie)只要求橫橋向有(you)一個(ge)行車(che)(che)道寬(kuan)度(du)作業面的(de)(de)(de)(de)長度(du)，在(zai)不中斷交通的(de)(de)(de)(de)情況(kuang)下就可以完(wan)成施工。在(zai)實際的(de)(de)(de)(de)使用(yong)過(guo)程中，不易(yi)損壞，較其他伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)性(xing)價(jia)比較高，經濟和社會效(xiao)益非(fei)常(chang)的(de)(de)(de)(de)明顯(xian)，值得推廣和應用(yong)。裝(zhuang)置(zhi)采(cai)用(yong)簡直(zhi)形式，梁體與該裝(zhuang)置(zhi)采(cai)用(yong)柔性(xing)相(xiang)連，汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)荷載(zai)沖(chong)擊力通過(guo)支座(zuo)和膠板傳遞和吸(xi)收，大大減輕車(che)(che)輛通行振動對伸縮(suo)縫的(de)(de)(de)(de)損壞，同時也使行車(che)(che)舒適。
4)防(fang)滑(hua)防(fang)水(shui)防(fang)病害(hai)性能：在(zai)行(xing)車道方向，每(mei)個梳齒的豎向排列密度保(bao)(bao)證了輪胎有充分的摩擦力，起(qi)到防(fang)滑(hua)的作(zuo)用;在(zai)橫向，可(ke)對防(fang)滑(hua)槽的深度和密度進行(xing)加(jia)工(gong)，保(bao)(bao)證了裝(zhuang)置(zhi)的防(fang)滑(hua)要求，該裝(zhuang)置(zhi)也沒有模數式伸(shen)縮(suo)縫(feng)(feng)的縫(feng)(feng)隙，沒有彈性或彈簧伸(shen)縮(suo)構(gou)造，伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)和滑(hua)板緊貼無間，雜物不會滲入(ru)，更不會進入(ru)梁端的縫(feng)(feng)隙，所以具(ju)有防(fang)水(shui)防(fang)病害(hai)的性能。
RB單(dan)元式多(duo)向變位(wei)梳形板橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)伸縮裝置有效的提高了(le)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)的安全(quan)性、舒適性、可靠性，與原橋(qiao)(qiao)面(mian)連接順適，車(che)(che)輪通(tong)過(guo)時(shi)沒有過(guo)度(du)沖擊間隙，行車(che)(che)順適，大(da)大(da)地避免了(le)車(che)(che)輛通(tong)過(guo)梁(liang)(liang)端時(shi)發生跳車(che)(che)現(xian)象。裝置部件全(quan)部采用鋼(gang)板材料設計，與普通(tong)伸縮縫(feng)采用的型鋼(gang)相比強度(du)高，耐受(shou)力強，不易(yi)變形，不易(yi)損壞。
