多(duo)向變位梳形(xing)板橋梁(liang)伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)是(shi)為了(le)滿足實際公(gong)路橋梁(liang)施工及公(gong)路養護中(zhong)舊橋改造的(de)(de)需求(qiu)而研發的(de)(de)新(xin)一代橋梁(liang)伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)，該裝(zhuang)置(zhi)設計能(neng)滿足橋梁(liang)伸(shen)縮(suo)(suo)要求(qiu)，并(bing)且有較(jiao)強的(de)(de)耐用性、抗(kang)(kang)沖擊能(neng)力強、有抗(kang)(kang)擾(rao)度變形(xing)和抗(kang)(kang)疲勞(lao)的(de)(de)性能(neng)，能(neng)滿足毛勒(le)縫等伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)無法滿足的(de)(de)需求(qiu)，讓傳統的(de)(de)伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)頻繁損壞的(de)(de)問題得以解決。
多(duo)(duo)向(xiang)變(bian)位(wei)梳形板伸縮裝(zhuang)置的(de)功能首先(xian)指的(de)是(shi)針對模數(shu)式伸縮裝(zhuang)置及傳統梳齒板式伸縮裝(zhuang)置水(shui)(shui)平(ping)、豎(shu)向(xiang)、扭轉等多(duo)(duo)向(xiang)變(bian)位(wei)功能，從而避免我們北(bei)方(fang)的(de)冷熱季節交替帶來的(de)熱脹冷縮及其(qi)外界自(zi)然因素(su)帶來的(de)多(duo)(duo)重影(ying)響;其(qi)次是(shi)牢固可靠，車(che)(che)輛行(xing)駛時(shi)應平(ping)順、無(wu)跳車(che)(che)與(yu)噪聲;能防止雨水(shui)(shui)和垃圾泥(ni)土滲(shen)入阻塞(sai);安(an)裝(zhuang)、檢查、養護、消除污物都簡易方(fang)便。
1)水平(ping)轉(zhuan)角功(gong)能：RB單元(yuan)式多向變位梳形板(ban)橋梁伸(shen)縮裝置各部件功(gong)能獨立，長(chang)度方(fang)向每米為一個(ge)單元(yuan)，車輛通(tong)過時(shi)在(zai)荷(he)載作用下產生水平(ping)轉(zhuan)動，該伸(shen)縮裝置會隨之轉(zhuan)動，并將荷(he)載均勻的傳(chuan)遞給每個(ge)單元(yuan)，從(cong)而減輕對(dui)橋梁的破壞。
2)豎向轉角功能：該(gai)伸(shen)縮縫的(de)豎向變形(xing)是(shi)通(tong)過多(duo)向變位座(zuo)和裝(zhuang)置(zhi)軸(zhou)之間轉動，防止(zhi)了自身擾(rao)度(du)變形(xing)產生的(de)破壞，使裝(zhuang)置(zhi)符(fu)合梁體(ti)自由活(huo)動，從而達到橋梁豎向變形(xing)的(de)要求(qiu)。
3)優越的(de)結(jie)構性(xing)能：如該部件損壞(huai)(huai)時(shi)可(ke)以單獨對(dui)(dui)每個單元進行(xing)更換，簡(jian)單便捷(jie)，省時(shi)省力，滿足快速通(tong)車的(de)要求(qiu)，對(dui)(dui)公(gong)路橋梁(liang)養(yang)護起著至(zhi)關重要的(de)作用，維修時(shi)只對(dui)(dui)損壞(huai)(huai)的(de)模板單獨拆除更換即(ji)可(ke)，并且只要求(qiu)橫橋向(xiang)有一個行(xing)車道寬(kuan)度作業面的(de)長度，在(zai)(zai)不中斷交通(tong)的(de)情(qing)況下就可(ke)以完成施工。在(zai)(zai)實際的(de)使用過程中，不易損壞(huai)(huai)，較其他(ta)伸縮裝置(zhi)(zhi)性(xing)價比較高(gao)，經濟和(he)社會效益(yi)非常的(de)明(ming)顯，值得推廣和(he)應(ying)用。裝置(zhi)(zhi)采(cai)用簡(jian)直(zhi)形式，梁(liang)體與該裝置(zhi)(zhi)采(cai)用柔性(xing)相連，汽(qi)車的(de)荷載沖擊力通(tong)過支座和(he)膠板傳(chuan)遞和(he)吸收，大(da)大(da)減輕車輛通(tong)行(xing)振(zhen)動對(dui)(dui)伸縮縫(feng)的(de)損壞(huai)(huai)，同時(shi)也使行(xing)車舒適。
4)防(fang)滑(hua)防(fang)水防(fang)病(bing)害(hai)性(xing)能：在(zai)行車(che)道方向(xiang)(xiang)(xiang)，每個梳(shu)齒的(de)豎向(xiang)(xiang)(xiang)排(pai)列密(mi)度保證了輪胎有充分的(de)摩(mo)擦力(li)，起到防(fang)滑(hua)的(de)作用;在(zai)橫向(xiang)(xiang)(xiang)，可對防(fang)滑(hua)槽的(de)深度和密(mi)度進行加工，保證了裝(zhuang)置(zhi)的(de)防(fang)滑(hua)要求，該裝(zhuang)置(zhi)也沒有模數式伸縮(suo)(suo)(suo)縫的(de)縫隙，沒有彈性(xing)或彈簧(huang)伸縮(suo)(suo)(suo)構造(zao)，伸縮(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)和滑(hua)板緊貼無間，雜物不會(hui)(hui)滲(shen)入(ru)，更不會(hui)(hui)進入(ru)梁端(duan)的(de)縫隙，所(suo)以具有防(fang)水防(fang)病(bing)害(hai)的(de)性(xing)能。
RB單元式(shi)多向變位梳形板橋梁(liang)伸(shen)縮裝(zhuang)置有(you)效的提高了(le)橋梁(liang)的安全(quan)性(xing)、舒適性(xing)、可靠性(xing)，與(yu)原橋面連(lian)接順適，車輪(lun)通(tong)過(guo)時沒(mei)有(you)過(guo)度沖擊間隙，行車順適，大大地(di)避免了(le)車輛通(tong)過(guo)梁(liang)端時發生跳車現象。裝(zhuang)置部(bu)(bu)件全(quan)部(bu)(bu)采(cai)用鋼(gang)(gang)板材料(liao)設計，與(yu)普通(tong)伸(shen)縮縫采(cai)用的型鋼(gang)(gang)相(xiang)比強度高，耐受力強，不易變形，不易損(sun)壞。
