TST無縫(feng)伸縮縫(feng)適用(yong)一(yi)年(nian)中的各(ge)個時期，通常在(zai)(zai)零下-40℃時橋面不會變脆，在(zai)(zai)夏季高溫(wen)達80℃時不會流(liu)動。
中文名
TST無(wu)縫伸縮縫
使用時期
一年(nian)中的各個時期
使用壽(shou)命
一般改性瀝青路面的兩(liang)倍左(zuo)右
彈性(xing)接縫(feng)
一種粘彈性(xing)結(jie)合材料(liao)來做的(de)接(jie)縫
概(gai)念(nian)
不(bu)僅適用(yong)(yong)于(yu)溫差(cha)變化不(bu)大南方(fang)地區(qu)，對于(yu)溫差(cha)較大的(de)我國西北，東北等地也(ye)可(ke)(ke)以使(shi)用(yong)(yong)。在(zai)全國范(fan)圍(wei)內都可(ke)(ke)以正常(chang)使(shi)用(yong)(yong)。由于(yu)TST的(de)高溫粘(zhan)附(fu)特(te)性(xing)，在(zai)施工時可(ke)(ke)與現有路面牢(lao)固粘(zhan)結變快(kuai)，常(chang)溫不(bu)粘(zhan)，冷卻后也(ye)不(bu)會(hui)被帶(dai)走。TST無(wu)縫伸(shen)縮縫粘(zhan)接(jie)料使(shi)用(yong)(yong)壽命長，如果嚴格按照(zhao)生產工藝安裝的(de)無(wu)縫粘(zhan)接(jie)料，它的(de)使(shi)用(yong)(yong)壽命是一(yi)般改性(xing)瀝青路面的(de)兩倍(bei)左右(you)。并且有很好的(de)舒適性(xing)，能(neng)充分吸收各(ge)種大型車(che)輛振動沖(chong)擊，車(che)輛駛(shi)過舒適平穩。
原理與(yu)特點
所謂"彈性接(jie)縫"就是一種粘彈性結合材料來(lai)做的接(jie)縫，使(shi)接(jie)縫產生一定的彈塑變形來(lai)適應結構的變形。其性能特點如下：
1)TST是一種特制的高粘(zhan)彈(dan)塑性材料，常溫下呈彈(dan)塑態，高溫熔溶后可(ke)熱(re)灌人碎石中，成型后如同瀝青砼狀，能承受車輛荷載，又有彈(dan)性，可(ke)代替小伸縮縫的功能。
2)構造簡(jian)單，TST碎石直接鋪(pu)在(zai)橋梁接縫(feng)處，與(yu)前后(hou)的(de)橋面(mian)鋪(pu)裝形成連續體(ti)，橋面(mian)平整無(wu)縫(feng)。這(zhe)種彈(dan)性接縫(feng)能吸收(shou)各方(fang)面(mian)的(de)變形和振動(dong)，行車平穩、舒適(shi)、無(wu)噪音、振動(dong)。
3)施(shi)工方便快捷(jie)，鋪(pu)裝冷卻后，即可開放交通(tong)。當伸縮縫需(xu)要進行更換時，可半(ban)邊施(shi)工。對交通(tong)繁忙(mang)路段不中斷交通(tong)。
4)接縫和橋(qiao)面鋪裝聯成一體，密封防水性(xing)好(hao)，且(qie)造價低、耐用(yong)。
1)橋面
瀝青砼鋪裝(zhuang)層施(shi)工(gong)完畢(bi)后，清掃伸縮縫(feng)周邊的橋面(mian)，按設計要求確(que)定(ding)的槽口寬(kuan)度(du)放(fang)樣、切(qie)縫(feng)、移走切(qie)除掉的路面(mian)材料并將槽口清理干凈。
2)在(zai)距槽(cao)(cao)口邊緣50 nlm，橫橋向每間隔250 Film 打人一個膨脹螺栓(shuan)，高度至1/2槽(cao)(cao)口深(shen)(shen)，并(bing)在(zai)螺栓(shuan)內側(ce)螺帽(mao)上順(shun)(shun)縫方向通焊(han)一根 12的鋼筋，或(huo)先鉆 12深(shen)(shen)60 mm 的孔。打人 12×100 mm鋼筋，然后(hou)在(zai)頂端內側(ce)順(shun)(shun)縫方向焊(han)一根 12鋼筋。
3)高壓水槍清洗槽口，然后(hou)用(yong)火(huo)焰噴射器烤(kao)熱(re)、烘干槽口表面(mian)。在相鄰梁端縫隙(xi)內填海綿膠條，盡(jin)量填滿(man)，不(bu)留空隙(xi)。
4)在(zai)槽口外露面上均勻(yun)涂(tu)刷TST專用(yong)(yong)粘合劑，等待(dai)15 min后澆人溶化的TST，并用(yong)(yong)刮板均勻(yun)地涂(tu)抹在(zai)槽口底面與側面，厚度1～2 mnl。然后放人跨縫鋼板，以定位釘固定，并注(zhu)意對中(zhong)。
5)從槽口一端開始，放(fang)人已炒熱(130～150℃ )的大石子，均(jun)勻攤(tan)鋪**段(duan)，攤(tan)鋪長度(du)2～3 m，厚度(du)以(yi)能見到(dao)底層的TST為準。然后澆(jiao)入TST，淹沒石子。
6)鋪第二層石子(zi)，厚度以能見到下(xia)層的(de)TST為準，再次(ci)澆(jiao)灌TST，淹(yan)沒石子(zi)。本項目因槽(cao)口較深，共三鋪三澆(jiao)。
7)鋪上炒熱的(de)小石料，高出橋面10mm，用平(ping)板(ban)振(zhen)動器振(zhen)實，然后(hou)用刮板(ban)刮平(ping)。一般為(wei)防止下(xia)沉，高出橋面l～2 mm ，這時(shi)可任意修整，并(bing)用鐵锨(xian)拍平(ping)。
8)澆灌上足夠的TST，淹(yan)沒石子，這(zhe)時(shi)為防止(zhi)TST流到兩邊橋(qiao)面上。可(ke)在槽口兩邊用木板擋住，以保(bao)持邊緣的整齊。
9)按以上方法繼續做(zuo)下一(yi)段，直至整(zheng)幅或半幅做(zuo)完。從(cong)一(yi)端(duan)開(kai)始，用專用的(de)攤(tan)鋪器(qi)攤(tan)鋪封面(TST用量根據下滲情況掌握)，用燒(shao)熱的(de)鐵鍬刮平，一(yi)邊澆，一(yi)邊向后刮，修整(zheng)表面，整(zheng)個過(guo)程需要用火(huo)焰噴射器(qi)保(bao)溫，表面TST不得高出石料2 mm。
10)修整邊緣，去掉(diao)兩邊擋(dang)板，冷(leng)卻1～2h，開放交通。
