網架彈性支座(zuo)的結(jie)構：主要(yao)是由(you)上座(zuo)板(ban)、球(qiu)面聚四(si)(si)氟乙(yi)烯(xi)滑板(ban)、球(qiu)芯、底座(zuo)、平面聚四(si)(si)氟乙(yi)烯(xi)滑板(ban)、不銹鋼板(ban)和箱體、彈簧等組成。
網(wang)(wang)(wang)架(jia)彈性支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)工作原理：轉(zhuan)(zhuan)角是(shi)由(you)球(qiu)芯與(yu)上(shang)(shang)座(zuo)(zuo)板和(he)底座(zuo)(zuo)的(de)相(xiang)(xiang)對轉(zhuan)(zhuan)動來實(shi)(shi)現(xian)(xian);位(wei)移(yi)(yi)是(shi)由(you)底座(zuo)(zuo)在箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)(ti)中的(de)滑(hua)移(yi)(yi)實(shi)(shi)現(xian)(xian);抗(kang)豎向拉力(li)(li)(li)(li)(li)由(you)上(shang)(shang)座(zuo)(zuo)板、底座(zuo)(zuo)和(he)箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)(ti)實(shi)(shi)現(xian)(xian);水平力(li)(li)(li)(li)(li)由(you)箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)(ti)、底座(zuo)(zuo)和(he)上(shang)(shang)座(zuo)(zuo)板實(shi)(shi)現(xian)(xian)。固定支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)不(bu)帶位(wei)移(yi)(yi)箱(xiang)(xiang)。支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)又分(fen)(fen)為雙向活動(SX)、單向活動(DX)和(he)固定(GD)型(xing)(xing)三種。網(wang)(wang)(wang)架(jia)彈性支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)該支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)也是(shi)按照(zhao)**標準《橋梁球(qiu)型(xing)(xing)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)》GB/T17955-2009，同時參照(zhao)其它(ta)相(xiang)(xiang)關行業規范設計(ji)研發(fa)的(de)，專(zhuan)門用于(yu)網(wang)(wang)(wang)架(jia)鋼結構(gou)(gou)工程的(de)系列(lie)產(chan)品。該支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)豎向承(cheng)載力(li)(li)(li)(li)(li)分(fen)(fen)為300KN-10000KN，14個級別;抗(kang)豎向拉力(li)(li)(li)(li)(li)為豎向承(cheng)載力(li)(li)(li)(li)(li)的(de)30%;抗(kang)水平力(li)(li)(li)(li)(li)為豎向承(cheng)載力(li)(li)(li)(li)(li)的(de)20%;徑向位(wei)移(yi)(yi)量：±30mm-±50mm，環(huan)向位(wei)移(yi)(yi)量：±60mm-±100mm;轉(zhuan)(zhuan)動摩(mo)擦(ca)系數：≤0.03。滑(hua)動摩(mo)擦(ca)系數：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注：特殊(shu)型(xing)(xing)號(hao)的(de)可另行設計(ji)。該支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)通(tong)過球(qiu)面傳力(li)(li)(li)(li)(li)，不(bu)出現(xian)(xian)力(li)(li)(li)(li)(li)的(de)縮頸現(xian)(xian)象，作用在上(shang)(shang)、下結構(gou)(gou)的(de)反力(li)(li)(li)(li)(li)比(bi)較均勻;特別是(shi)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)在承(cheng)受拉力(li)(li)(li)(li)(li)、剪力(li)(li)(li)(li)(li)后(hou)仍可轉(zhuan)(zhuan)動，且當支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)轉(zhuan)(zhuan)動后(hou)。
我(wo)公司的(de)(de)(de)網(wang)架支(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)受(shou)力部件(jian)均采用(yong)(yong)(yong)鋼(gang)件(jian)，在(zai)200年內沒有(you)老化(hua)問題(ti)。抗(kang)震減(jian)振支(zhi)座(zuo)(zuo)采用(yong)(yong)(yong)球面接(jie)觸，接(jie)觸面積大，壓(ya)強低，傳力均勻(yun)，體積小，用(yong)(yong)(yong)鋼(gang)量少。抗(kang)震減(jian)振支(zhi)座(zuo)(zuo)采用(yong)(yong)(yong)減(jian)振彈簧，可(ke)滿足高(gao)烈度(du)區工程(cheng)結(jie)構(gou)的(de)(de)(de)減(jian)振需要。抗(kang)震減(jian)振支(zhi)座(zuo)(zuo)中采用(yong)(yong)(yong)PTEE制品(pin)，其磨擦系數很小，不老化(hua)，耐(nai)低溫可(ke)達-150℃，保證(zheng)了(le)支(zhi)座(zuo)(zuo)轉動(dong)的(de)(de)(de)萬向(xiang)靈活性(xing)及(ji)在(zai)北方寒冷(leng)地區的(de)(de)(de)應用(yong)(yong)(yong)。抗(kang)震減(jian)振支(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)動(dong)、靜剛度(du)大，保證(zheng)了(le)車輛運行的(de)(de)(de)平(ping)順性(xing)。抗(kang)震減(jian)振支(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)作用(yong)(yong)(yong)使下部結(jie)構(gou)(柱(zhu)、墩)受(shou)力均勻(yun)。抗(kang)震減(jian)振支(zhi)座(zuo)(zuo)可(ke)萬向(xiang)承(cheng)載，即可(ke)承(cheng)受(shou)壓(ya)力，拔(ba)力和任意方向(xiang)的(de)(de)(de)剪力。抗(kang)震減(jian)振支(zhi)座(zuo)(zuo)高(gao)度(du)低，對(dui)橋(qiao)梁的(de)(de)(de)結(jie)構(gou)設計有(you)利(li)。體形均勻(yun)規整，無(wu)論(lun)在(zai)平(ping)面還是立面結(jie)構(gou)的(de)(de)(de)布置(zhi)。
網架彈(dan)性支(zhi)座(zuo)(zuo)的力(li)可作相應組合選(xuan)取，但情況特殊(shu)時另(ling)行(xing)復核設計(ji)。支(zhi)座(zuo)(zuo)設計(ji)轉角(jiao)：0.01-0.06rad。活動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)位(wei)移量(±5～±1500)mm，如(ru)有(you)特殊(shu)需要可另(ling)行(xing)設計(ji)。支(zhi)座(zuo)(zuo)磨擦系數：u=0.03(常溫：-25℃～40℃)。
