網架彈(dan)性支座(zuo)(zuo)的結構：主要(yao)是由(you)上座(zuo)(zuo)板(ban)(ban)、球面聚四氟乙烯滑板(ban)(ban)、球芯、底座(zuo)(zuo)、平面聚四氟乙烯滑板(ban)(ban)、不(bu)銹鋼板(ban)(ban)和箱體、彈(dan)簧等(deng)組(zu)成。
網架(jia)彈性(xing)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的工(gong)作(zuo)原理：轉(zhuan)(zhuan)角(jiao)是(shi)(shi)由(you)球芯(xin)與(yu)上座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板和(he)(he)底座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的相對(dui)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)來(lai)實(shi)現(xian);位(wei)移是(shi)(shi)由(you)底座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在箱(xiang)(xiang)體中的滑(hua)移實(shi)現(xian);抗(kang)豎(shu)向(xiang)拉力(li)(li)(li)由(you)上座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板、底座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和(he)(he)箱(xiang)(xiang)體實(shi)現(xian);水平力(li)(li)(li)由(you)箱(xiang)(xiang)體、底座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和(he)(he)上座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板實(shi)現(xian)。固(gu)定(ding)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)不帶位(wei)移箱(xiang)(xiang)。支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)又分為雙向(xiang)活(huo)動(dong)(dong)(SX)、單向(xiang)活(huo)動(dong)(dong)(DX)和(he)(he)固(gu)定(ding)(GD)型三種(zhong)。網架(jia)彈性(xing)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)該(gai)(gai)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)也是(shi)(shi)按照**標準《橋梁(liang)球型支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)》GB/T17955-2009，同時參照其它相關行(xing)業(ye)規范(fan)設計研(yan)發(fa)的，專門用于網架(jia)鋼結構(gou)(gou)工(gong)程(cheng)的系列產品。該(gai)(gai)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的豎(shu)向(xiang)承載(zai)力(li)(li)(li)分為300KN-10000KN，14個級別(bie);抗(kang)豎(shu)向(xiang)拉力(li)(li)(li)為豎(shu)向(xiang)承載(zai)力(li)(li)(li)的30%;抗(kang)水平力(li)(li)(li)為豎(shu)向(xiang)承載(zai)力(li)(li)(li)的20%;徑向(xiang)位(wei)移量：±30mm-±50mm，環向(xiang)位(wei)移量：±60mm-±100mm;轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)摩(mo)(mo)擦(ca)系數(shu)：≤0.03。滑(hua)動(dong)(dong)摩(mo)(mo)擦(ca)系數(shu)：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注：特殊型號的可(ke)(ke)另行(xing)設計。該(gai)(gai)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)通過球面傳(chuan)力(li)(li)(li)，不出現(xian)力(li)(li)(li)的縮頸(jing)現(xian)象，作(zuo)用在上、下結構(gou)(gou)的反力(li)(li)(li)比較均勻;特別(bie)是(shi)(shi)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在承受拉力(li)(li)(li)、剪力(li)(li)(li)后仍可(ke)(ke)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)，且(qie)當支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)后。
我公司(si)的(de)(de)(de)(de)(de)網(wang)架支座(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)受力(li)部件均采(cai)(cai)用(yong)鋼件，在200年內(nei)沒(mei)有老化(hua)(hua)問題。抗震減(jian)振(zhen)(zhen)支座(zuo)采(cai)(cai)用(yong)球面接觸(chu)，接觸(chu)面積(ji)大，壓強低，傳力(li)均勻，體(ti)積(ji)小，用(yong)鋼量少。抗震減(jian)振(zhen)(zhen)支座(zuo)采(cai)(cai)用(yong)減(jian)振(zhen)(zhen)彈(dan)簧，可(ke)滿足高(gao)烈度區工程結(jie)(jie)構(gou)(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)振(zhen)(zhen)需要。抗震減(jian)振(zhen)(zhen)支座(zuo)中采(cai)(cai)用(yong)PTEE制(zhi)品(pin)，其(qi)磨擦系數很小，不(bu)老化(hua)(hua)，耐低溫可(ke)達(da)-150℃，保證(zheng)了(le)支座(zuo)轉動的(de)(de)(de)(de)(de)萬向靈活性及(ji)在北(bei)方(fang)寒(han)冷地區的(de)(de)(de)(de)(de)應用(yong)。抗震減(jian)振(zhen)(zhen)支座(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)動、靜(jing)剛度大，保證(zheng)了(le)車輛運行的(de)(de)(de)(de)(de)平順(shun)性。抗震減(jian)振(zhen)(zhen)支座(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)作用(yong)使下(xia)部結(jie)(jie)構(gou)(gou)(柱、墩)受力(li)均勻。抗震減(jian)振(zhen)(zhen)支座(zuo)可(ke)萬向承(cheng)載，即可(ke)承(cheng)受壓力(li)，拔力(li)和任意方(fang)向的(de)(de)(de)(de)(de)剪力(li)。抗震減(jian)振(zhen)(zhen)支座(zuo)高(gao)度低，對橋梁的(de)(de)(de)(de)(de)結(jie)(jie)構(gou)(gou)設計有利(li)。體(ti)形均勻規整，無論(lun)在平面還是立面結(jie)(jie)構(gou)(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)布置。
網架彈性支座的力(li)可(ke)(ke)作(zuo)相應組合選取，但情況特殊(shu)時另行復核設計(ji)(ji)。支座設計(ji)(ji)轉角(jiao)：0.01-0.06rad。活動支座位移量(±5～±1500)mm，如有特殊(shu)需要(yao)可(ke)(ke)另行設計(ji)(ji)。支座磨(mo)擦系數：u=0.03(常溫：-25℃～40℃)。
