盆(pen)(pen)式(shi)支(zhi)(zhi)座的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作原理是(shi)利用半封閉鋼制盆(pen)(pen)腔內的(de)(de)(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)性(xing)橡(xiang)(xiang)膠(jiao)體(ti)(ti)(ti)，在三向(xiang)受力(li)(li)狀態(tai)下(xia)具(ju)有流體(ti)(ti)(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)性(xing)質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)特(te)點，來(lai)實現上(shang)(shang)部(bu)結構的(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉動;同時依靠中間(jian)鋼板上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)聚四(si)氟乙烯(xi)板與上(shang)(shang)座板上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不銹(xiu)鋼板之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)低磨擦系數來(lai)實現上(shang)(shang)部(bu)結構的(de)(de)(de)(de)(de)(de)水平位(wei)(wei)移。從試驗的(de)(de)(de)(de)(de)(de)數據(ju)來(lai)看(kan)，橡(xiang)(xiang)膠(jiao)體(ti)(ti)(ti)處(chu)于三向(xiang)約(yue)(yue)束狀態(tai)時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)抗壓彈(dan)(dan)性(xing)模量為(wei)5x103MPa，比(bi)無側向(xiang)約(yue)(yue)束的(de)(de)(de)(de)(de)(de)抗壓彈(dan)(dan)性(xing)模呈增大(da)(da)(da)近20倍，因而支(zhi)(zhi)座承載(zai)能(neng)(neng)力(li)(li)大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)提高(gao)，解(jie)決了普(pu)通橡(xiang)(xiang)膠(jiao)支(zhi)(zhi)座承載(zai)能(neng)(neng)力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)局(ju)限性(xing)。所(suo)以盆(pen)(pen)式(shi)支(zhi)(zhi)座是(shi)能(neng)(neng)滿(man)足大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)支(zhi)(zhi)承反力(li)(li)，大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)水平位(wei)(wei)移，大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉角要(yao)求的(de)(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)型產(chan)品(pin)。
一、支座(zuo)性能
GPZ (II)公路(lu)橋梁(liang)盆式橡膠(jiao)支座是(shi)按中華(hua)人民(min)共和國交通部新(xin)近頒布的(de)交通行業標(biao)準JT391標(biao)準實施生產的(de)。本系列產品具有(you)結(jie)構合理、承載(zai)能力大、變形小、水平位移量大、轉動靈活等特點。
二、適用溫度(du)范圍：
A、常溫型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒(han)型支(zhi)座：適用于-40℃～+60℃代號F
三、產品(pin)代號(hao)：
四(si)、技術性能：
1、支(zhi)座實際承(cheng)載力為(wei)設(she)計承(cheng)載力的(de)110%，允許超載10%。
2、支座在-25℃～+60℃時，設(she)計磨擦系(xi)數(shu)*小(xiao)取值(zhi)0.03;在-40℃～+60℃時，設(she)計摩擦系(xi)數(shu)*小(xiao)取值(zhi)0.06。
3、支座設(she)計*大轉角為(wei)0.02rad。
五、GPZ(II)系列(lie)盆(pen)式(shi)橡膠(jiao)支座(zuo)中三種(zhong)型式(shi)的選用
GPZ(II)系列盆(pen)式橡膠支(zhi)(zhi)座分(fen)為固(gu)定支(zhi)(zhi)座(GD)、單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(DX)、雙(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(SX)。這三種(zhong)型(xing)式支(zhi)(zhi)座各有各的特性。固(gu)定支(zhi)(zhi)座限(xian)制(zhi)梁(liang)在任意(yi)(yi)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的水(shui)平位(wei)移(yi)(yi)(yi)，允許梁(liang)在該處產生豎向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)移(yi)(yi)(yi)動(dong)(dong)。雙(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座可以適(shi)應任意(yi)(yi)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的位(wei)移(yi)(yi)(yi);而單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座只能適(shi)應與兩根導向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)塊(kuai)平行方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)上的水(shui)平位(wei)移(yi)(yi)(yi)，其它方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的水(shui)平位(wei)移(yi)(yi)(yi)則(ze)受到導向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)塊(kuai)的限(xian)制(zhi)。
固定支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)，概(gai)念明確，這(zhe)種(zhong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的選(xuan)用(yong)(yong)(yong)不成問題(ti)。問題(ti)是活(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)如(ru)何選(xuan)擇。選(xuan)擇的依(yi)據是橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)水平(ping)力(li)(li)的大小。經過(guo)計(ji)(ji)算后(hou)，如(ru)果上(shang)(shang)(shang)部構造(zao)在支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)摩擦阻力(li)(li)作用(yong)(yong)(yong)下，能保證橫(heng)(heng)橋(qiao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)有足(zu)夠(gou)的滑移穩定系數，以選(xuan)用(yong)(yong)(yong)雙向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)為宜。當上(shang)(shang)(shang)述條件(jian)不能滿足(zu)時(shi)，選(xuan)用(yong)(yong)(yong)單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)也(ye)可(ke)解決橋(qiao)梁(liang)上(shang)(shang)(shang)部構造(zao)的橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)滑移問題(ti)。公路橋(qiao)涵設計(ji)(ji)規范(fan)所列的各(ge)項(xiang)荷載，作用(yong)(yong)(yong)在橋(qiao)梁(liang)上(shang)(shang)(shang)部構造(zao)的橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)水平(ping)力(li)(li)項(xiang)目少、且往(wang)往(wang)數值不大，因此，活(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)大部分都可(ke)選(xuan)用(yong)(yong)(yong)雙向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)。當橋(qiao)梁(liang)位(wei)于平(ping)曲線上(shang)(shang)(shang)，汽車離心力(li)(li)較大或橋(qiao)的橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)受(shou)力(li)(li)過(guo)大時(shi)，則產生的水平(ping)力(li)(li)有可(ke)能使橋(qiao)梁(liang)上(shang)(shang)(shang)部構造(zao)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)滑動(dong)穩定不能滿足(zu)，這(zhe)時(shi)須選(xuan)用(yong)(yong)(yong)單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)。
在GPZ(II)系(xi)列中(zhong)每一(yi)級盆(pen)式(shi)橡膠支(zhi)座都(dou)表明了它的*小(xiao)(xiao)承(cheng)載(zai)(zai)力(li)(li)原(yuan)因之一(yi)是因為聚四氟(fu)板(ban)與(yu)不銹鋼板(ban)之間的摩(mo)擦(ca)(ca)系(xi)數(shu)與(yu)作用的正(zheng)壓(ya)力(li)(li)成反比，即正(zheng)壓(ya)力(li)(li)越大(da)，所得的摩(mo)擦(ca)(ca)系(xi)數(shu)越小(xiao)(xiao);正(zheng)壓(ya)力(li)(li)越小(xiao)(xiao)，所得的摩(mo)擦(ca)(ca)系(xi)數(shu)越大(da)。摩(mo)擦(ca)(ca)系(xi)數(shu)小(xiao)(xiao)對橋梁下部結構設(she)計是有利的。其(qi)次(ci)是考慮了大(da)中(zhong)跨徑橋梁承(cheng)載(zai)(zai)與(yu)設(she)計荷(he)(he)(he)載(zai)(zai)相比，荷(he)(he)(he)載(zai)(zai)占的比例(li)較(jiao)大(da)，而恒載(zai)(zai)可達(da)總(zong)荷(he)(he)(he)載(zai)(zai)的70-80%。為避免用戶在選(xuan)用支(zhi)座時自(zi)行加(jia)大(da)安全(quan)(quan)值(zhi)，將(jiang)支(zhi)座選(xuan)的過大(da)，因此(ci)給(gei)出支(zhi)座*小(xiao)(xiao)承(cheng)載(zai)(zai)力(li)(li)，而從安全(quan)(quan)使用的角度出發又給(gei)出它的*大(da)承(cheng)載(zai)(zai)。
六、GPZ系列(II)型(xing)橋(qiao)梁橡膠支座的安(an)裝方法(fa)
1.安(an)裝準備(bei)
盆(pen)式支(zhi)(zhi)座下面建議(yi)設罝支(zhi)(zhi)承(cheng)墊(dian)石，并按支(zhi)(zhi)座底板(ban)(ban)地腳螺栓間距(ju)與底柱規格預留螺栓孔位(wei)罝，要求支(zhi)(zhi)承(cheng)墊(dian)石表面平整。施工時支(zhi)(zhi)承(cheng)墊(dian)石頂面的標(biao)高(gao)要注意預留支(zhi)(zhi)座底板(ban)(ban)下環氧砂漿墊(dian)層(ceng)厚度。支(zhi)(zhi)座底板(ban)(ban)以外墊(dian)石做成坡面，以防積水(shui)。支(zhi)(zhi)座安裝前方可開箱(xiang)，并檢(jian)查支(zhi)(zhi)座各部(bu)件及裝箱(xiang)清單。
支座(zuo)安(an)裝(zhuang)前不(bu)得隨意拆卸支座(zuo)。
2.安裝步驟與注意事項(xiang)
在支座設計(ji)位罝處劃出中(zhong)心線，同(tong)時在支座頂(ding)、底(di)板上也(ye)標出中(zhong)心線。
將(jiang)地腳(jiao)螺栓穿(chuan)入底(di)(di)板(ban)(頂板(ban))地腳(jiao)螺栓孔并旋入底(di)(di)柱(zhu)內，底(di)(di)板(ban)和底(di)(di)柱(zhu)之間(jian)墊以直徑略大于底(di)(di)柱(zhu)直徑的橡(xiang)膠(jiao)墊圈。
支(zhi)(zhi)座就位(wei)對中(zhong)并調整水平后，用環氧砂(sha)(sha)(sha)漿或高(gao)標(biao)號砂(sha)(sha)(sha)漿灌注地腳螺栓孔及支(zhi)(zhi)座底板墊(dian)(dian)層。待砂(sha)(sha)(sha)漿硬化后拆(chai)除調整支(zhi)(zhi)座水平用的墊(dian)(dian)塊(kuai)(kuai)并用環氧砂(sha)(sha)(sha)漿填滿墊(dian)(dian)塊(kuai)(kuai)位(wei)罝。環氧砂(sha)(sha)(sha)漿要(yao)求(qiu)灌注密實。
當支座采用(yong)焊(han)接(jie)(jie)連(lian)接(jie)(jie)時，在(zai)支座頂、底(di)板(ban)相(xiang)應(ying)位罝處預埋(mai)鋼板(ban)，支座就位后用(yong)對稱(cheng)斷(duan)續方(fang)式焊(han)接(jie)(jie)。
焊接時(shi)注意防(fang)止溫(wen)度過高(gao)時(shi)對(dui)橡膠板(ban)、聚四(si)氟乙(yi)烯板(ban)的影響。焊接后(hou)要在(zai)焊接部位做防(fang)銹處理。
如T梁采(cai)用盆式(shi)支座，施(shi)工安裝時在(zai)梁端應(ying)采(cai)取臨(lin)(lin)時支撐措施(shi)，以防T梁側傾。待兩片T梁間橫隔(ge)板焊(han)成(cheng)整體后，方可拆除(chu)臨(lin)(lin)時支撐。
活(huo)動支座(zuo)開箱后(hou)要注(zhu)意對聚四氟乙烯板和(he)不銹鋼(gang)滑(hua)板的保護，防止劃傷和(he)臟物粘附于不銹鋼(gang)滑(hua)板與(yu)四氟乙烯滑(hua)板表面，并注(zhu)意檢查5201-2硅脂是否注(zhu)滿。
支座(zuo)中心線(xian)與主梁中心線(xian)應(ying)重合(he)或(huo)平行(xing)，單向活動支座(zuo)安(an)裝(zhuang)時(shi)，上下導(dao)向塊必(bi)須(xu)保持平行(xing)，交叉角不得大(da)于5度(du)。連(lian)續(xu)梁橋等在實行(xing)體系轉換切割臨時(shi)錨固裝(zhuang)罝時(shi)，必(bi)須(xu)采取隔(ge)熱措施，以免損壞橡(xiang)膠板(ban)和聚四氟(fu)乙烯板(ban)。
