多向(xiang)變(bian)位梳(shu)形板橋(qiao)(qiao)梁伸(shen)縮(suo)裝置是為了滿足實際公路橋(qiao)(qiao)梁施(shi)工及公路養(yang)護中(zhong)舊(jiu)橋(qiao)(qiao)改造的(de)需求而(er)研(yan)發的(de)新一代(dai)橋(qiao)(qiao)梁伸(shen)縮(suo)裝置，該(gai)裝置設計(ji)能(neng)(neng)滿足橋(qiao)(qiao)梁伸(shen)縮(suo)要求，并且(qie)有較強的(de)耐用性、抗沖擊能(neng)(neng)力強、有抗擾度變(bian)形和抗疲勞(lao)的(de)性能(neng)(neng)，能(neng)(neng)滿足毛(mao)勒縫等伸(shen)縮(suo)裝置無法滿足的(de)需求，讓傳統的(de)伸(shen)縮(suo)裝置頻(pin)繁損壞的(de)問題得(de)以解決。
多向(xiang)變位(wei)梳形板(ban)伸縮(suo)裝(zhuang)置的(de)(de)(de)功能(neng)首先(xian)指的(de)(de)(de)是(shi)(shi)針對模(mo)數式伸縮(suo)裝(zhuang)置及傳統梳齒板(ban)式伸縮(suo)裝(zhuang)置水平(ping)(ping)、豎向(xiang)、扭轉等多向(xiang)變位(wei)功能(neng)，從而(er)避免(mian)我們北方的(de)(de)(de)冷熱(re)季(ji)節交替帶來的(de)(de)(de)熱(re)脹冷縮(suo)及其外(wai)界(jie)自然因素帶來的(de)(de)(de)多重影響;其次是(shi)(shi)牢固可靠，車(che)輛行駛(shi)時(shi)應平(ping)(ping)順、無跳車(che)與噪聲;能(neng)防(fang)止雨水和垃(la)圾(ji)泥土滲(shen)入阻(zu)塞;安裝(zhuang)、檢查(cha)、養護、消除(chu)污物都(dou)簡易(yi)方便(bian)。
1)水(shui)平轉(zhuan)角功能：RB單元(yuan)式多向(xiang)(xiang)變位梳形板橋(qiao)梁伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)各部件(jian)功能獨立，長度方向(xiang)(xiang)每米為一(yi)個單元(yuan)，車輛(liang)通(tong)過時在荷載(zai)(zai)作(zuo)用下(xia)產生水(shui)平轉(zhuan)動，該伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)會隨之轉(zhuan)動，并將荷載(zai)(zai)均勻的傳遞給每個單元(yuan)，從而減輕(qing)對(dui)橋(qiao)梁的破壞(huai)。
2)豎(shu)向轉角功能：該伸(shen)縮縫的(de)(de)豎(shu)向變(bian)形(xing)是通過多向變(bian)位座和裝置軸之間(jian)轉動(dong)，防(fang)止了自身擾度變(bian)形(xing)產生的(de)(de)破壞，使裝置符合梁體自由活動(dong)，從而達到橋梁豎(shu)向變(bian)形(xing)的(de)(de)要求(qiu)。
3)優越的(de)(de)(de)(de)結構性(xing)能：如該部件(jian)損(sun)壞時可以單獨對每個單元進行更換，簡(jian)單便捷(jie)，省(sheng)時省(sheng)力(li)，滿足快速通(tong)車(che)的(de)(de)(de)(de)要求，對公路橋梁(liang)養護起(qi)著至關重(zhong)要的(de)(de)(de)(de)作用(yong)，維修時只對損(sun)壞的(de)(de)(de)(de)模板(ban)(ban)單獨拆除更換即(ji)可，并(bing)且(qie)只要求橫橋向(xiang)有一個行車(che)道寬度(du)作業(ye)面的(de)(de)(de)(de)長度(du)，在(zai)(zai)不中斷交通(tong)的(de)(de)(de)(de)情(qing)況下就(jiu)可以完(wan)成施工。在(zai)(zai)實際的(de)(de)(de)(de)使用(yong)過程中，不易損(sun)壞，較其他伸縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)性(xing)價(jia)比較高，經濟和社會效益非常的(de)(de)(de)(de)明顯，值得推(tui)廣和應用(yong)。裝(zhuang)置(zhi)(zhi)采(cai)(cai)用(yong)簡(jian)直形式，梁(liang)體(ti)與該裝(zhuang)置(zhi)(zhi)采(cai)(cai)用(yong)柔性(xing)相連，汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)(de)荷載沖擊力(li)通(tong)過支座和膠板(ban)(ban)傳遞和吸(xi)收，大大減輕車(che)輛通(tong)行振動(dong)對伸縮縫的(de)(de)(de)(de)損(sun)壞，同時也使行車(che)舒適。
4)防(fang)滑防(fang)水防(fang)病害性(xing)能：在行車道方(fang)向(xiang)，每個梳齒的(de)(de)豎向(xiang)排列(lie)密度(du)(du)保證(zheng)了輪胎有(you)充(chong)分的(de)(de)摩擦力，起到防(fang)滑的(de)(de)作用;在橫(heng)向(xiang)，可對(dui)防(fang)滑槽的(de)(de)深度(du)(du)和密度(du)(du)進(jin)行加工，保證(zheng)了裝置的(de)(de)防(fang)滑要(yao)求，該裝置也沒(mei)有(you)模(mo)數式伸(shen)縮(suo)縫(feng)的(de)(de)縫(feng)隙(xi)，沒(mei)有(you)彈性(xing)或彈簧伸(shen)縮(suo)構造，伸(shen)縮(suo)裝置和滑板緊貼無間，雜物不會滲入，更不會進(jin)入梁(liang)端的(de)(de)縫(feng)隙(xi)，所以具有(you)防(fang)水防(fang)病害的(de)(de)性(xing)能。
RB單(dan)元(yuan)式多向變位(wei)梳形(xing)板橋梁伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)有效的(de)提高(gao)(gao)了橋梁的(de)安全性(xing)、舒適性(xing)、可靠性(xing)，與(yu)原橋面連(lian)接順適，車(che)輪通過時沒有過度沖擊間隙，行車(che)順適，大大地避(bi)免了車(che)輛通過梁端時發生跳車(che)現象。裝(zhuang)置(zhi)部件全部采(cai)用鋼板材料(liao)設計(ji)，與(yu)普(pu)通伸(shen)縮(suo)縫采(cai)用的(de)型鋼相比強(qiang)度高(gao)(gao)，耐受力強(qiang)，不易(yi)變形(xing)，不易(yi)損壞。
