盆式(shi)支(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)工作原理是(shi)利用半封閉鋼制盆腔內的(de)(de)(de)彈(dan)(dan)(dan)性(xing)(xing)(xing)橡(xiang)膠體，在三向(xiang)受力狀態(tai)下(xia)具有(you)流體的(de)(de)(de)性(xing)(xing)(xing)質的(de)(de)(de)特(te)點，來(lai)實現上(shang)部(bu)結構的(de)(de)(de)轉動;同(tong)時(shi)依靠中間(jian)鋼板(ban)(ban)上(shang)的(de)(de)(de)聚四氟乙(yi)烯板(ban)(ban)與上(shang)座(zuo)板(ban)(ban)上(shang)的(de)(de)(de)不銹鋼板(ban)(ban)之間(jian)的(de)(de)(de)低磨擦(ca)系數來(lai)實現上(shang)部(bu)結構的(de)(de)(de)水平位(wei)移(yi)。從試驗的(de)(de)(de)數據來(lai)看，橡(xiang)膠體處(chu)于(yu)三向(xiang)約束狀態(tai)時(shi)的(de)(de)(de)抗(kang)壓彈(dan)(dan)(dan)性(xing)(xing)(xing)模量為5x103MPa，比無側(ce)向(xiang)約束的(de)(de)(de)抗(kang)壓彈(dan)(dan)(dan)性(xing)(xing)(xing)模呈增大近20倍，因而支(zhi)座(zuo)承載能力大大提高，解決(jue)了(le)普通橡(xiang)膠支(zhi)座(zuo)承載能力的(de)(de)(de)局限(xian)性(xing)(xing)(xing)。所以盆式(shi)支(zhi)座(zuo)是(shi)能滿足大的(de)(de)(de)支(zhi)承反(fan)力，大的(de)(de)(de)水平位(wei)移(yi)，大的(de)(de)(de)轉角要求的(de)(de)(de)新型產(chan)品。
一、支(zhi)座性能
GPZ (II)公路橋(qiao)梁盆式橡膠支座(zuo)是按(an)中華人(ren)民共(gong)和國交通部新近頒布的(de)交通行業(ye)標準JT391標準實施生產的(de)。本(ben)系列產品具有結構合理、承載能力大、變形小、水平(ping)位移量(liang)大、轉動(dong)靈活等特點。
二、適用溫度范圍(wei)：
A、常溫型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒型支(zhi)座：適用于-40℃～+60℃代(dai)號F
三、產品(pin)代號：
四、技術性(xing)能：
1、支(zhi)座實際承載(zai)力為(wei)設計(ji)承載(zai)力的110%，允(yun)許(xu)超載(zai)10%。
2、支座在(zai)-25℃～+60℃時(shi)，設計磨(mo)擦系數*小(xiao)取(qu)值0.03;在(zai)-40℃～+60℃時(shi)，設計摩擦系數*小(xiao)取(qu)值0.06。
3、支座設計*大轉(zhuan)角為0.02rad。
五(wu)、GPZ(II)系列(lie)盆式橡膠支座中三(san)種型式的選用
GPZ(II)系列盆式橡膠支座(zuo)(zuo)分為固定支座(zuo)(zuo)(GD)、單向(xiang)(xiang)活動(dong)支座(zuo)(zuo)(DX)、雙向(xiang)(xiang)活動(dong)支座(zuo)(zuo)(SX)。這三種型式支座(zuo)(zuo)各有各的(de)特性。固定支座(zuo)(zuo)限(xian)制梁在任(ren)意方向(xiang)(xiang)的(de)水(shui)平(ping)位(wei)移(yi)，允許梁在該處產生豎(shu)向(xiang)(xiang)移(yi)動(dong)。雙向(xiang)(xiang)活動(dong)支座(zuo)(zuo)可以(yi)適(shi)應(ying)任(ren)意方向(xiang)(xiang)的(de)位(wei)移(yi);而單向(xiang)(xiang)活動(dong)支座(zuo)(zuo)只能適(shi)應(ying)與(yu)兩根導(dao)向(xiang)(xiang)塊平(ping)行方向(xiang)(xiang)上的(de)水(shui)平(ping)位(wei)移(yi)，其它方向(xiang)(xiang)的(de)水(shui)平(ping)位(wei)移(yi)則受到導(dao)向(xiang)(xiang)塊的(de)限(xian)制。
固定(ding)支(zhi)座，概念(nian)明確，這(zhe)種(zhong)支(zhi)座的(de)(de)選用(yong)(yong)不成問(wen)題。問(wen)題是活(huo)動(dong)支(zhi)座如何選擇(ze)。選擇(ze)的(de)(de)依據(ju)是橫(heng)(heng)向(xiang)水平(ping)力的(de)(de)大(da)(da)小(xiao)。經過計算后，如果(guo)上(shang)部(bu)構造(zao)(zao)在(zai)支(zhi)座摩擦阻力作用(yong)(yong)下，能保證橫(heng)(heng)橋(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)有足(zu)夠的(de)(de)滑移穩定(ding)系數(shu)，以選用(yong)(yong)雙向(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座為(wei)宜。當上(shang)述(shu)條件不能滿(man)足(zu)時(shi)，選用(yong)(yong)單向(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座也可(ke)解決橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)上(shang)部(bu)構造(zao)(zao)的(de)(de)橫(heng)(heng)向(xiang)滑移問(wen)題。公路橋(qiao)(qiao)(qiao)涵(han)設計規范所列的(de)(de)各(ge)項荷(he)載，作用(yong)(yong)在(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)上(shang)部(bu)構造(zao)(zao)的(de)(de)橫(heng)(heng)向(xiang)水平(ping)力項目(mu)少(shao)、且往往數(shu)值不大(da)(da)，因(yin)此，活(huo)動(dong)支(zhi)座大(da)(da)部(bu)分都可(ke)選用(yong)(yong)雙向(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座。當橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)位于平(ping)曲線上(shang)，汽車離(li)心力較大(da)(da)或橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)橫(heng)(heng)向(xiang)受(shou)力過大(da)(da)時(shi)，則產(chan)生的(de)(de)水平(ping)力有可(ke)能使橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)上(shang)部(bu)構造(zao)(zao)橫(heng)(heng)向(xiang)滑動(dong)穩定(ding)不能滿(man)足(zu)，這(zhe)時(shi)須選用(yong)(yong)單向(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座。
在(zai)GPZ(II)系(xi)列中(zhong)每一級盆式(shi)橡膠(jiao)支(zhi)座都表明了它的(de)*小承(cheng)載(zai)(zai)(zai)力(li)(li)原因(yin)之(zhi)一是因(yin)為(wei)聚(ju)四氟(fu)板(ban)與(yu)不銹鋼板(ban)之(zhi)間的(de)摩擦(ca)系(xi)數與(yu)作用(yong)的(de)正(zheng)壓力(li)(li)成反比，即正(zheng)壓力(li)(li)越大(da)(da)(da)，所得的(de)摩擦(ca)系(xi)數越小;正(zheng)壓力(li)(li)越小，所得的(de)摩擦(ca)系(xi)數越大(da)(da)(da)。摩擦(ca)系(xi)數小對橋梁下部結構設(she)計是有利的(de)。其次是考(kao)慮(lv)了大(da)(da)(da)中(zhong)跨徑橋梁承(cheng)載(zai)(zai)(zai)與(yu)設(she)計荷(he)載(zai)(zai)(zai)相比，荷(he)載(zai)(zai)(zai)占的(de)比例較(jiao)大(da)(da)(da)，而(er)(er)恒載(zai)(zai)(zai)可達(da)總荷(he)載(zai)(zai)(zai)的(de)70-80%。為(wei)避免用(yong)戶在(zai)選用(yong)支(zhi)座時(shi)自行加大(da)(da)(da)安全值，將支(zhi)座選的(de)過(guo)大(da)(da)(da)，因(yin)此給(gei)出支(zhi)座*小承(cheng)載(zai)(zai)(zai)力(li)(li)，而(er)(er)從(cong)安全使用(yong)的(de)角(jiao)度(du)出發又給(gei)出它的(de)*大(da)(da)(da)承(cheng)載(zai)(zai)(zai)。
六、GPZ系列(II)型(xing)橋(qiao)梁橡膠支(zhi)座的安裝方法
1.安裝準備
盆式支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)下(xia)面(mian)(mian)建議設罝支(zhi)(zhi)承(cheng)(cheng)墊(dian)石(shi)(shi)，并按支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)底(di)板(ban)地腳螺栓間距與底(di)柱規格(ge)預留(liu)螺栓孔(kong)位罝，要求支(zhi)(zhi)承(cheng)(cheng)墊(dian)石(shi)(shi)表面(mian)(mian)平整。施(shi)工時支(zhi)(zhi)承(cheng)(cheng)墊(dian)石(shi)(shi)頂面(mian)(mian)的標高要注意(yi)預留(liu)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)底(di)板(ban)下(xia)環氧砂漿墊(dian)層厚度(du)。支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)底(di)板(ban)以外(wai)墊(dian)石(shi)(shi)做成坡面(mian)(mian)，以防積水。支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)安裝前(qian)方可開(kai)箱(xiang)，并檢查支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)各部件及裝箱(xiang)清單。
支座安裝(zhuang)前(qian)不(bu)得隨意拆卸支座。
2.安裝步驟(zou)與(yu)注(zhu)意事項(xiang)
在支座設計位罝處劃出中(zhong)(zhong)心線，同時在支座頂、底(di)板上也(ye)標出中(zhong)(zhong)心線。
將(jiang)地腳(jiao)螺栓(shuan)穿入(ru)底(di)板(頂板)地腳(jiao)螺栓(shuan)孔并(bing)旋入(ru)底(di)柱內，底(di)板和底(di)柱之間(jian)墊以直(zhi)徑略大(da)于底(di)柱直(zhi)徑的橡膠墊圈。
支(zhi)(zhi)座(zuo)就(jiu)位(wei)對中并調(diao)(diao)整(zheng)(zheng)水平(ping)后，用環(huan)氧砂(sha)漿(jiang)或高(gao)標號(hao)砂(sha)漿(jiang)灌注地腳螺栓孔及支(zhi)(zhi)座(zuo)底(di)板墊層。待(dai)砂(sha)漿(jiang)硬化后拆(chai)除調(diao)(diao)整(zheng)(zheng)支(zhi)(zhi)座(zuo)水平(ping)用的(de)墊塊并用環(huan)氧砂(sha)漿(jiang)填滿墊塊位(wei)罝。環(huan)氧砂(sha)漿(jiang)要(yao)求灌注密實。
當(dang)支(zhi)座采用焊接連接時，在支(zhi)座頂、底板相(xiang)應(ying)位(wei)罝處預埋鋼板，支(zhi)座就位(wei)后用對稱斷續方(fang)式焊接。
焊(han)接時(shi)注(zhu)意(yi)防(fang)止溫度過高時(shi)對橡膠板(ban)、聚四氟乙烯板(ban)的影響。焊(han)接后要在焊(han)接部(bu)位做防(fang)銹(xiu)處理。
如T梁(liang)采用盆式支(zhi)座，施工安裝時(shi)在梁(liang)端應采取臨時(shi)支(zhi)撐措施，以防T梁(liang)側(ce)傾。待兩片T梁(liang)間橫(heng)隔板焊成整體后，方(fang)可拆除臨時(shi)支(zhi)撐。
活(huo)動支座開箱后要注(zhu)意(yi)對聚四氟(fu)乙烯(xi)板和不銹鋼(gang)滑(hua)板的保護，防止劃傷和臟物(wu)粘附于不銹鋼(gang)滑(hua)板與四氟(fu)乙烯(xi)滑(hua)板表面，并(bing)注(zhu)意(yi)檢(jian)查5201-2硅脂是否注(zhu)滿。
支座中心線(xian)與主梁中心線(xian)應重合或平(ping)行(xing)，單向活動支座安裝時，上下導向塊(kuai)必須保持(chi)平(ping)行(xing)，交叉角不得大于5度。連續梁橋等在實行(xing)體(ti)系轉換切割臨時錨固裝罝時，必須采取隔熱(re)措(cuo)施，以免(mian)損壞橡膠板和聚(ju)四氟(fu)乙烯板。
