盆(pen)式(shi)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)工作原理是利用半(ban)封(feng)閉(bi)鋼(gang)制盆(pen)腔(qiang)內(nei)的(de)(de)(de)彈(dan)性(xing)橡(xiang)膠(jiao)(jiao)體，在三向受力狀態下具有流體的(de)(de)(de)性(xing)質的(de)(de)(de)特點，來(lai)實現(xian)上部(bu)結構(gou)的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)動;同時依靠中間(jian)鋼(gang)板上的(de)(de)(de)聚(ju)四氟乙(yi)烯(xi)板與上座(zuo)(zuo)(zuo)板上的(de)(de)(de)不(bu)銹鋼(gang)板之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)低磨擦系(xi)數(shu)來(lai)實現(xian)上部(bu)結構(gou)的(de)(de)(de)水平位(wei)移。從試驗的(de)(de)(de)數(shu)據來(lai)看(kan)，橡(xiang)膠(jiao)(jiao)體處于(yu)三向約(yue)束(shu)狀態時的(de)(de)(de)抗壓(ya)彈(dan)性(xing)模量為5x103MPa，比無側向約(yue)束(shu)的(de)(de)(de)抗壓(ya)彈(dan)性(xing)模呈增大近20倍，因而支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)承(cheng)載能(neng)力大大提高，解決了普通橡(xiang)膠(jiao)(jiao)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)承(cheng)載能(neng)力的(de)(de)(de)局限性(xing)。所以盆(pen)式(shi)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)是能(neng)滿足大的(de)(de)(de)支(zhi)承(cheng)反(fan)力，大的(de)(de)(de)水平位(wei)移，大的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)角要(yao)求的(de)(de)(de)新型(xing)產品。
一、支座性能
GPZ (II)公(gong)路(lu)橋梁盆式橡膠支座是按中華人民共和國交通(tong)部(bu)新近頒布(bu)的交通(tong)行業標(biao)準JT391標(biao)準實施生產的。本系(xi)列產品具有結構合理、承載能力大(da)、變形小、水平(ping)位移量(liang)大(da)、轉動靈活等(deng)特點。
二、適用溫(wen)度(du)范(fan)圍：
A、常溫型：適用于-25℃～+60℃
b、耐(nai)寒(han)型支座(zuo)：適用于(yu)-40℃～+60℃代號F
三(san)、產品代號：
四、技術(shu)性能：
1、支(zhi)座實(shi)際承(cheng)載力為設計承(cheng)載力的110%，允許超載10%。
2、支座(zuo)在-25℃～+60℃時，設計(ji)磨擦系數(shu)*小取(qu)值(zhi)0.03;在-40℃～+60℃時，設計(ji)摩擦系數(shu)*小取(qu)值(zhi)0.06。
3、支(zhi)座設計*大轉角為0.02rad。
五(wu)、GPZ(II)系列盆式(shi)橡(xiang)膠支座(zuo)中三種型(xing)式(shi)的選用
GPZ(II)系列盆式橡膠(jiao)支(zhi)座(zuo)(zuo)分(fen)為固定支(zhi)座(zuo)(zuo)(GD)、單向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(DX)、雙向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(SX)。這(zhe)三(san)種型(xing)式支(zhi)座(zuo)(zuo)各有各的(de)特性。固定支(zhi)座(zuo)(zuo)限制(zhi)(zhi)梁(liang)在任意方向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)水平(ping)位移，允許(xu)梁(liang)在該(gai)處(chu)產生豎向(xiang)(xiang)(xiang)移動(dong)。雙向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)可以適應(ying)任意方向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)位移;而單向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)只(zhi)能適應(ying)與兩根(gen)導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)塊平(ping)行方向(xiang)(xiang)(xiang)上的(de)水平(ping)位移，其它方向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)水平(ping)位移則受到導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)塊的(de)限制(zhi)(zhi)。
固定支座(zuo)，概念明確，這種(zhong)支座(zuo)的(de)(de)(de)選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)(yong)不(bu)成問題。問題是活(huo)(huo)動(dong)支座(zuo)如(ru)何(he)選(xuan)(xuan)擇。選(xuan)(xuan)擇的(de)(de)(de)依據是橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)(xiang)水平力(li)的(de)(de)(de)大(da)小。經(jing)過計(ji)算后，如(ru)果上(shang)部構造在(zai)支座(zuo)摩擦阻力(li)作用(yong)(yong)(yong)下，能保證(zheng)橫(heng)(heng)(heng)橋(qiao)(qiao)向(xiang)(xiang)有足夠的(de)(de)(de)滑(hua)移(yi)穩定系數(shu)，以選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)(yong)雙(shuang)向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支座(zuo)為宜。當上(shang)述(shu)條件不(bu)能滿(man)(man)足時，選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)(yong)單向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支座(zuo)也(ye)可(ke)解決橋(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)部構造的(de)(de)(de)橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)(xiang)滑(hua)移(yi)問題。公路橋(qiao)(qiao)涵(han)設計(ji)規(gui)范所列的(de)(de)(de)各項荷(he)載，作用(yong)(yong)(yong)在(zai)橋(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)部構造的(de)(de)(de)橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)(xiang)水平力(li)項目少(shao)、且往往數(shu)值不(bu)大(da)，因此，活(huo)(huo)動(dong)支座(zuo)大(da)部分都可(ke)選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)(yong)雙(shuang)向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支座(zuo)。當橋(qiao)(qiao)梁(liang)位于平曲線(xian)上(shang)，汽車離心力(li)較大(da)或(huo)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)(xiang)受力(li)過大(da)時，則產生的(de)(de)(de)水平力(li)有可(ke)能使橋(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)部構造橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)(xiang)滑(hua)動(dong)穩定不(bu)能滿(man)(man)足，這時須選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)(yong)單向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支座(zuo)。
在GPZ(II)系(xi)(xi)列中每一級盆(pen)式(shi)橡膠支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)都表明(ming)了它的(de)(de)(de)(de)(de)*小承載(zai)力(li)原因(yin)之(zhi)一是(shi)因(yin)為聚四氟板與不銹(xiu)鋼板之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦系(xi)(xi)數(shu)與作用的(de)(de)(de)(de)(de)正(zheng)壓(ya)力(li)成(cheng)反(fan)比(bi)，即正(zheng)壓(ya)力(li)越大(da)，所(suo)得的(de)(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦系(xi)(xi)數(shu)越小;正(zheng)壓(ya)力(li)越小，所(suo)得的(de)(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦系(xi)(xi)數(shu)越大(da)。摩(mo)擦系(xi)(xi)數(shu)小對橋梁(liang)下部結構設(she)計(ji)是(shi)有利的(de)(de)(de)(de)(de)。其次是(shi)考慮了大(da)中跨徑橋梁(liang)承載(zai)與設(she)計(ji)荷載(zai)相比(bi)，荷載(zai)占的(de)(de)(de)(de)(de)比(bi)例(li)較大(da)，而恒載(zai)可(ke)達(da)總(zong)荷載(zai)的(de)(de)(de)(de)(de)70-80%。為避(bi)免用戶(hu)在選用支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)時自(zi)行加大(da)安(an)全(quan)值(zhi)，將支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)選的(de)(de)(de)(de)(de)過(guo)大(da)，因(yin)此給出支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)*小承載(zai)力(li)，而從安(an)全(quan)使用的(de)(de)(de)(de)(de)角度出發又給出它的(de)(de)(de)(de)(de)*大(da)承載(zai)。
六、GPZ系列(II)型橋梁橡膠支座的安(an)裝方(fang)法
1.安裝(zhuang)準備(bei)
盆(pen)式支(zhi)(zhi)座(zuo)下(xia)面(mian)建議設罝支(zhi)(zhi)承(cheng)墊(dian)石(shi)，并按支(zhi)(zhi)座(zuo)底板(ban)地腳螺栓(shuan)間距(ju)與(yu)底柱規格預留(liu)螺栓(shuan)孔位罝，要求支(zhi)(zhi)承(cheng)墊(dian)石(shi)表面(mian)平(ping)整。施工時支(zhi)(zhi)承(cheng)墊(dian)石(shi)頂面(mian)的標高要注意預留(liu)支(zhi)(zhi)座(zuo)底板(ban)下(xia)環氧砂(sha)漿墊(dian)層厚度(du)。支(zhi)(zhi)座(zuo)底板(ban)以(yi)外墊(dian)石(shi)做成(cheng)坡面(mian)，以(yi)防積水。支(zhi)(zhi)座(zuo)安(an)裝前方(fang)可開箱，并檢查(cha)支(zhi)(zhi)座(zuo)各部(bu)件及裝箱清(qing)單(dan)。
支(zhi)座安裝前不得隨意(yi)拆卸(xie)支(zhi)座。
2.安裝步驟與注意事項
在(zai)(zai)支座設(she)計(ji)位罝處(chu)劃出(chu)中心線(xian)，同時在(zai)(zai)支座頂、底(di)板上(shang)也標出(chu)中心線(xian)。
將地(di)腳螺栓(shuan)穿(chuan)入底(di)(di)板(ban)(頂板(ban))地(di)腳螺栓(shuan)孔并旋(xuan)入底(di)(di)柱(zhu)內，底(di)(di)板(ban)和底(di)(di)柱(zhu)之間墊以直徑略大于底(di)(di)柱(zhu)直徑的橡(xiang)膠墊圈。
支座就位對中并調整水(shui)平后，用(yong)環氧(yang)(yang)砂漿(jiang)或(huo)高標號砂漿(jiang)灌(guan)注地腳螺(luo)栓(shuan)孔及支座底板墊層。待(dai)砂漿(jiang)硬(ying)化后拆除(chu)調整支座水(shui)平用(yong)的墊塊(kuai)并用(yong)環氧(yang)(yang)砂漿(jiang)填滿墊塊(kuai)位罝(ju)。環氧(yang)(yang)砂漿(jiang)要求灌(guan)注密實。
當(dang)支(zhi)座(zuo)采用焊(han)接(jie)連接(jie)時(shi)，在(zai)支(zhi)座(zuo)頂、底板相應(ying)位(wei)罝(ju)處預埋鋼板，支(zhi)座(zuo)就(jiu)位(wei)后用對稱(cheng)斷(duan)續方(fang)式焊(han)接(jie)。
焊(han)接(jie)(jie)時(shi)注意(yi)防(fang)止溫度(du)過高時(shi)對橡膠板(ban)、聚四氟乙(yi)烯板(ban)的影(ying)響。焊(han)接(jie)(jie)后要在(zai)焊(han)接(jie)(jie)部位做防(fang)銹處(chu)理。
如T梁(liang)采用盆式支座，施工安裝(zhuang)時在梁(liang)端應采取(qu)臨時支撐措施，以防T梁(liang)側(ce)傾。待兩片T梁(liang)間(jian)橫隔板焊(han)成整體后，方(fang)可拆除臨時支撐。
活動支座(zuo)開箱后要(yao)注意對聚四(si)氟乙(yi)烯板(ban)和(he)不銹鋼滑板(ban)的保(bao)護，防(fang)止劃(hua)傷和(he)臟物粘附于不銹鋼滑板(ban)與(yu)四(si)氟乙(yi)烯滑板(ban)表面，并注意檢查5201-2硅脂是否注滿。
支座(zuo)中心(xin)線與主梁中心(xin)線應重合或平(ping)行(xing)，單向活動支座(zuo)安裝時，上下導向塊(kuai)必須(xu)保持平(ping)行(xing)，交叉角不得大于5度。連(lian)續梁橋等在(zai)實(shi)行(xing)體(ti)系轉換(huan)切割臨(lin)時錨固裝罝時，必須(xu)采取(qu)隔熱措施，以免損壞橡膠(jiao)板(ban)和聚四(si)氟乙烯板(ban)。
