盆式(shi)支座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)工作原理是(shi)利(li)用半封閉鋼(gang)制盆腔(qiang)內的(de)(de)(de)(de)(de)彈性(xing)(xing)(xing)橡膠(jiao)(jiao)體(ti)(ti)，在三向受(shou)力狀(zhuang)態下具有流體(ti)(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)性(xing)(xing)(xing)質的(de)(de)(de)(de)(de)特點(dian)，來(lai)實現上(shang)部結(jie)構的(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)動;同時依靠中(zhong)間(jian)鋼(gang)板(ban)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)聚(ju)四(si)氟乙烯板(ban)與上(shang)座(zuo)(zuo)板(ban)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)不銹鋼(gang)板(ban)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)低磨擦(ca)系(xi)數來(lai)實現上(shang)部結(jie)構的(de)(de)(de)(de)(de)水平(ping)位移(yi)。從試驗的(de)(de)(de)(de)(de)數據來(lai)看，橡膠(jiao)(jiao)體(ti)(ti)處于三向約束狀(zhuang)態時的(de)(de)(de)(de)(de)抗壓彈性(xing)(xing)(xing)模(mo)(mo)量為5x103MPa，比無側(ce)向約束的(de)(de)(de)(de)(de)抗壓彈性(xing)(xing)(xing)模(mo)(mo)呈增(zeng)大近20倍，因而支座(zuo)(zuo)承載能(neng)力大大提高，解(jie)決了普通橡膠(jiao)(jiao)支座(zuo)(zuo)承載能(neng)力的(de)(de)(de)(de)(de)局限性(xing)(xing)(xing)。所以(yi)盆式(shi)支座(zuo)(zuo)是(shi)能(neng)滿足大的(de)(de)(de)(de)(de)支承反(fan)力，大的(de)(de)(de)(de)(de)水平(ping)位移(yi)，大的(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)角(jiao)要求的(de)(de)(de)(de)(de)新型(xing)產品。
一、支(zhi)座性能
GPZ (II)公路橋梁盆式橡膠支(zhi)座是按中華人民(min)共和國交(jiao)通部新近頒布的交(jiao)通行業標(biao)準JT391標(biao)準實施生(sheng)產的。本系列(lie)產品具(ju)有結(jie)構合(he)理、承載能力大、變(bian)形小、水平位移量大、轉動靈活等(deng)特點。
二、適(shi)用溫度范圍：
A、常溫型：適用(yong)于(yu)-25℃～+60℃
b、耐(nai)寒型支座：適(shi)用于-40℃～+60℃代號(hao)F
三、產品代(dai)號：
四、技術(shu)性能：
1、支座(zuo)實際承載力(li)(li)為設計承載力(li)(li)的110%，允許(xu)超載10%。
2、支座在-25℃～+60℃時，設計(ji)磨擦系數*小(xiao)取(qu)值0.03;在-40℃～+60℃時，設計(ji)摩擦系數*小(xiao)取(qu)值0.06。
3、支座(zuo)設(she)計*大轉(zhuan)角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆式橡膠支座(zuo)中(zhong)三種型式的(de)選用
GPZ(II)系列盆(pen)式(shi)橡膠支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)分為固(gu)定支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(GD)、單向活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(DX)、雙向活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(SX)。這三種型式(shi)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)各(ge)(ge)有各(ge)(ge)的特性。固(gu)定支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)限(xian)制梁在(zai)任意(yi)方向的水平(ping)(ping)(ping)位(wei)(wei)移(yi)(yi)，允許梁在(zai)該處產生豎向移(yi)(yi)動(dong)(dong)。雙向活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)可以適應任意(yi)方向的位(wei)(wei)移(yi)(yi);而單向活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)只(zhi)能適應與(yu)兩根(gen)導向塊平(ping)(ping)(ping)行(xing)方向上的水平(ping)(ping)(ping)位(wei)(wei)移(yi)(yi)，其它方向的水平(ping)(ping)(ping)位(wei)(wei)移(yi)(yi)則受(shou)到導向塊的限(xian)制。
固定(ding)支(zhi)座(zuo)，概(gai)念明確(que)，這(zhe)種支(zhi)座(zuo)的(de)選(xuan)用(yong)不(bu)成問(wen)題。問(wen)題是(shi)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)如何選(xuan)擇。選(xuan)擇的(de)依據(ju)是(shi)橫(heng)向(xiang)水(shui)平(ping)(ping)力的(de)大小(xiao)。經過計算(suan)后，如果上(shang)部(bu)構(gou)(gou)造在(zai)支(zhi)座(zuo)摩擦阻力作(zuo)用(yong)下，能保證橫(heng)橋(qiao)向(xiang)有足(zu)(zu)夠的(de)滑移(yi)穩定(ding)系數，以選(xuan)用(yong)雙向(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)為宜。當上(shang)述條件(jian)不(bu)能滿足(zu)(zu)時(shi)，選(xuan)用(yong)單向(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)也可(ke)解決橋(qiao)梁上(shang)部(bu)構(gou)(gou)造的(de)橫(heng)向(xiang)滑移(yi)問(wen)題。公路橋(qiao)涵設計規范(fan)所列的(de)各項荷載，作(zuo)用(yong)在(zai)橋(qiao)梁上(shang)部(bu)構(gou)(gou)造的(de)橫(heng)向(xiang)水(shui)平(ping)(ping)力項目(mu)少、且往往數值不(bu)大，因此，活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)大部(bu)分都可(ke)選(xuan)用(yong)雙向(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)。當橋(qiao)梁位于平(ping)(ping)曲線上(shang)，汽車(che)離心力較(jiao)大或(huo)橋(qiao)的(de)橫(heng)向(xiang)受(shou)力過大時(shi)，則(ze)產生的(de)水(shui)平(ping)(ping)力有可(ke)能使(shi)橋(qiao)梁上(shang)部(bu)構(gou)(gou)造橫(heng)向(xiang)滑動(dong)(dong)穩定(ding)不(bu)能滿足(zu)(zu)，這(zhe)時(shi)須選(xuan)用(yong)單向(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)。
在GPZ(II)系(xi)列中(zhong)(zhong)每一(yi)(yi)級(ji)盆式(shi)橡膠支(zhi)(zhi)座都表明了它的(de)*小(xiao)承(cheng)載(zai)力(li)(li)原(yuan)因(yin)之一(yi)(yi)是(shi)(shi)因(yin)為聚四氟(fu)板(ban)與不銹鋼板(ban)之間的(de)摩擦(ca)系(xi)數(shu)與作用(yong)的(de)正壓力(li)(li)成(cheng)反比(bi)，即正壓力(li)(li)越(yue)(yue)大(da)(da)，所得的(de)摩擦(ca)系(xi)數(shu)越(yue)(yue)小(xiao);正壓力(li)(li)越(yue)(yue)小(xiao)，所得的(de)摩擦(ca)系(xi)數(shu)越(yue)(yue)大(da)(da)。摩擦(ca)系(xi)數(shu)小(xiao)對橋(qiao)梁下(xia)部(bu)結構(gou)設計是(shi)(shi)有利的(de)。其次(ci)是(shi)(shi)考(kao)慮(lv)了大(da)(da)中(zhong)(zhong)跨徑橋(qiao)梁承(cheng)載(zai)與設計荷(he)載(zai)相比(bi)，荷(he)載(zai)占的(de)比(bi)例較大(da)(da)，而(er)恒載(zai)可達(da)總荷(he)載(zai)的(de)70-80%。為避免用(yong)戶在選(xuan)用(yong)支(zhi)(zhi)座時自(zi)行加大(da)(da)安全值，將支(zhi)(zhi)座選(xuan)的(de)過大(da)(da)，因(yin)此給出支(zhi)(zhi)座*小(xiao)承(cheng)載(zai)力(li)(li)，而(er)從(cong)安全使用(yong)的(de)角度出發又給出它的(de)*大(da)(da)承(cheng)載(zai)。
六(liu)、GPZ系列(lie)(II)型橋梁橡膠(jiao)支(zhi)座的安裝方法
1.安裝(zhuang)準備
盆式支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)下面(mian)(mian)建議設(she)罝支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)墊石(shi)(shi)(shi)，并按支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)底(di)板(ban)地腳螺栓間距與底(di)柱規(gui)格預留(liu)螺栓孔位(wei)罝，要求支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)墊石(shi)(shi)(shi)表面(mian)(mian)平整。施工時(shi)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)墊石(shi)(shi)(shi)頂面(mian)(mian)的標高要注意(yi)預留(liu)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)底(di)板(ban)下環(huan)氧(yang)砂漿墊層厚度。支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)底(di)板(ban)以外墊石(shi)(shi)(shi)做成坡面(mian)(mian)，以防積(ji)水。支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)安(an)裝前方(fang)可(ke)開(kai)箱，并檢查支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)各部件(jian)及裝箱清單。
支座安裝前不得隨意拆(chai)卸支座。
2.安裝(zhuang)步驟與注意事項
在支座(zuo)設計位罝處劃出中(zhong)心線(xian)，同時在支座(zuo)頂、底板上(shang)也標出中(zhong)心線(xian)。
將地(di)腳螺栓穿入底(di)板(頂板)地(di)腳螺栓孔并(bing)旋入底(di)柱(zhu)內，底(di)板和底(di)柱(zhu)之間墊以直徑略大于底(di)柱(zhu)直徑的橡膠(jiao)墊圈。
支(zhi)(zhi)座就位對中并(bing)調(diao)整(zheng)(zheng)水平后(hou)，用(yong)環(huan)氧砂(sha)漿或高標號砂(sha)漿灌注地腳螺栓孔及支(zhi)(zhi)座底(di)板墊層。待(dai)砂(sha)漿硬化后(hou)拆除調(diao)整(zheng)(zheng)支(zhi)(zhi)座水平用(yong)的墊塊(kuai)并(bing)用(yong)環(huan)氧砂(sha)漿填滿墊塊(kuai)位罝。環(huan)氧砂(sha)漿要求灌注密實。
當(dang)支座采用焊接連(lian)接時，在(zai)支座頂(ding)、底(di)板相(xiang)應位罝處預埋鋼(gang)板，支座就位后用對稱斷續方式焊接。
焊接時(shi)注意防止溫度過高時(shi)對橡膠板(ban)、聚四氟乙(yi)烯板(ban)的影(ying)響。焊接后要在焊接部位做防銹處(chu)理。
如T梁采用盆式支(zhi)座，施(shi)工安裝時(shi)在梁端應(ying)采取臨(lin)(lin)時(shi)支(zhi)撐(cheng)措施(shi)，以防T梁側傾(qing)。待兩片T梁間橫隔板焊成(cheng)整體后，方可拆(chai)除臨(lin)(lin)時(shi)支(zhi)撐(cheng)。
活(huo)動支座(zuo)開箱后要注(zhu)(zhu)(zhu)意(yi)對(dui)聚四(si)(si)氟(fu)乙烯板(ban)和不銹鋼滑板(ban)的(de)保護，防(fang)止劃(hua)傷和臟物粘附于不銹鋼滑板(ban)與四(si)(si)氟(fu)乙烯滑板(ban)表面(mian)，并注(zhu)(zhu)(zhu)意(yi)檢查5201-2硅脂是否注(zhu)(zhu)(zhu)滿(man)。
支座(zuo)中心線與主梁中心線應重合或平行，單向活動(dong)支座(zuo)安裝時，上下導向塊必(bi)須(xu)保持平行，交叉角不得大(da)于5度。連續梁橋(qiao)等在實行體系轉(zhuan)換切割臨時錨固裝罝時，必(bi)須(xu)采取隔熱措施，以免損(sun)壞橡(xiang)膠板(ban)和聚四氟乙烯板(ban)。
