盆式支(zhi)(zhi)座的(de)(de)工作原(yuan)理是(shi)利用半封閉鋼(gang)制盆腔(qiang)內的(de)(de)彈性(xing)(xing)橡(xiang)膠體，在三(san)(san)向(xiang)受力狀態下具有流體的(de)(de)性(xing)(xing)質的(de)(de)特點，來(lai)實(shi)(shi)現上部(bu)結(jie)構的(de)(de)轉(zhuan)動;同時依靠(kao)中(zhong)間(jian)鋼(gang)板(ban)上的(de)(de)聚(ju)四氟乙烯(xi)板(ban)與上座板(ban)上的(de)(de)不(bu)銹鋼(gang)板(ban)之(zhi)間(jian)的(de)(de)低磨擦系(xi)數來(lai)實(shi)(shi)現上部(bu)結(jie)構的(de)(de)水平位(wei)移(yi)。從(cong)試驗的(de)(de)數據來(lai)看，橡(xiang)膠體處于三(san)(san)向(xiang)約(yue)束狀態時的(de)(de)抗壓彈性(xing)(xing)模量為5x103MPa，比無側(ce)向(xiang)約(yue)束的(de)(de)抗壓彈性(xing)(xing)模呈增大近20倍，因而支(zhi)(zhi)座承(cheng)載能力大大提高，解決了普通橡(xiang)膠支(zhi)(zhi)座承(cheng)載能力的(de)(de)局限(xian)性(xing)(xing)。所以(yi)盆式支(zhi)(zhi)座是(shi)能滿足大的(de)(de)支(zhi)(zhi)承(cheng)反力，大的(de)(de)水平位(wei)移(yi)，大的(de)(de)轉(zhuan)角要(yao)求(qiu)的(de)(de)新型產品。
一(yi)、支座性能
GPZ (II)公路橋梁(liang)盆式橡膠支(zhi)座是按中華人民共和國交(jiao)通部(bu)新近(jin)頒布的交(jiao)通行業標(biao)準(zhun)JT391標(biao)準(zhun)實施生產的。本(ben)系列產品(pin)具有結構合理、承載能力大(da)、變形小、水平(ping)位(wei)移量大(da)、轉動靈(ling)活等特點。
二、適用溫(wen)度范圍：
A、常溫型：適用(yong)于-25℃～+60℃
b、耐寒型(xing)支座：適用于-40℃～+60℃代號F
三、產(chan)品代號(hao)：
四(si)、技術性能(neng)：
1、支座實際承(cheng)載(zai)力(li)為設計承(cheng)載(zai)力(li)的110%，允許超載(zai)10%。
2、支(zhi)座在-25℃～+60℃時，設(she)(she)計磨擦系數(shu)*小(xiao)取值0.03;在-40℃～+60℃時，設(she)(she)計摩(mo)擦系數(shu)*小(xiao)取值0.06。
3、支座設(she)計*大轉(zhuan)角為(wei)0.02rad。
五(wu)、GPZ(II)系列盆式(shi)橡膠支座中三種型式(shi)的選用
GPZ(II)系列盆式(shi)橡膠支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)分為固(gu)定(ding)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(GD)、單(dan)向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(DX)、雙向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(SX)。這三(san)種型式(shi)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)各有各的特性。固(gu)定(ding)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)限制梁(liang)在任意方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)的水(shui)平位移(yi)，允許梁(liang)在該處產生豎(shu)向(xiang)(xiang)移(yi)動。雙向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)可以適應任意方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)的位移(yi);而單(dan)向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)只能(neng)適應與(yu)兩根導向(xiang)(xiang)塊(kuai)平行方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)上(shang)的水(shui)平位移(yi)，其它方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)的水(shui)平位移(yi)則受到(dao)導向(xiang)(xiang)塊(kuai)的限制。
固定支座(zuo)(zuo)(zuo)，概(gai)念明確，這(zhe)種支座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)選(xuan)(xuan)用(yong)不成問題(ti)。問題(ti)是活(huo)(huo)動(dong)(dong)支座(zuo)(zuo)(zuo)如何(he)選(xuan)(xuan)擇。選(xuan)(xuan)擇的(de)依據是橫(heng)(heng)向(xiang)水(shui)平(ping)力(li)(li)的(de)大(da)(da)小(xiao)。經過計算后，如果上(shang)部(bu)構造(zao)(zao)在支座(zuo)(zuo)(zuo)摩擦阻力(li)(li)作用(yong)下，能(neng)保(bao)證橫(heng)(heng)橋(qiao)(qiao)向(xiang)有足夠的(de)滑移穩定系數，以選(xuan)(xuan)用(yong)雙向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支座(zuo)(zuo)(zuo)為宜。當(dang)上(shang)述條件不能(neng)滿足時，選(xuan)(xuan)用(yong)單向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支座(zuo)(zuo)(zuo)也(ye)可(ke)解決橋(qiao)(qiao)梁上(shang)部(bu)構造(zao)(zao)的(de)橫(heng)(heng)向(xiang)滑移問題(ti)。公路橋(qiao)(qiao)涵設計規范所列的(de)各(ge)項荷載，作用(yong)在橋(qiao)(qiao)梁上(shang)部(bu)構造(zao)(zao)的(de)橫(heng)(heng)向(xiang)水(shui)平(ping)力(li)(li)項目少(shao)、且往往數值(zhi)不大(da)(da)，因此，活(huo)(huo)動(dong)(dong)支座(zuo)(zuo)(zuo)大(da)(da)部(bu)分都(dou)可(ke)選(xuan)(xuan)用(yong)雙向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支座(zuo)(zuo)(zuo)。當(dang)橋(qiao)(qiao)梁位(wei)于平(ping)曲線上(shang)，汽車離心力(li)(li)較大(da)(da)或橋(qiao)(qiao)的(de)橫(heng)(heng)向(xiang)受(shou)力(li)(li)過大(da)(da)時，則產生(sheng)的(de)水(shui)平(ping)力(li)(li)有可(ke)能(neng)使橋(qiao)(qiao)梁上(shang)部(bu)構造(zao)(zao)橫(heng)(heng)向(xiang)滑動(dong)(dong)穩定不能(neng)滿足，這(zhe)時須選(xuan)(xuan)用(yong)單向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支座(zuo)(zuo)(zuo)。
在GPZ(II)系(xi)(xi)列中(zhong)每一(yi)(yi)級盆式橡膠支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)都表明了(le)(le)它(ta)的(de)*小(xiao)(xiao)承(cheng)(cheng)(cheng)載(zai)(zai)力原(yuan)因之一(yi)(yi)是因為(wei)聚四(si)氟板(ban)與不銹鋼板(ban)之間的(de)摩(mo)擦(ca)系(xi)(xi)數(shu)(shu)與作用(yong)(yong)的(de)正(zheng)壓(ya)(ya)力成反比(bi)(bi)，即正(zheng)壓(ya)(ya)力越大(da)(da)，所得的(de)摩(mo)擦(ca)系(xi)(xi)數(shu)(shu)越小(xiao)(xiao);正(zheng)壓(ya)(ya)力越小(xiao)(xiao)，所得的(de)摩(mo)擦(ca)系(xi)(xi)數(shu)(shu)越大(da)(da)。摩(mo)擦(ca)系(xi)(xi)數(shu)(shu)小(xiao)(xiao)對橋(qiao)(qiao)梁下部結(jie)構設(she)計是有利的(de)。其次是考慮了(le)(le)大(da)(da)中(zhong)跨徑橋(qiao)(qiao)梁承(cheng)(cheng)(cheng)載(zai)(zai)與設(she)計荷(he)載(zai)(zai)相比(bi)(bi)，荷(he)載(zai)(zai)占的(de)比(bi)(bi)例較大(da)(da)，而恒載(zai)(zai)可(ke)達總荷(he)載(zai)(zai)的(de)70-80%。為(wei)避免用(yong)(yong)戶在選用(yong)(yong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)時自行加大(da)(da)安全(quan)值，將(jiang)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)選的(de)過大(da)(da)，因此(ci)給(gei)出支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)*小(xiao)(xiao)承(cheng)(cheng)(cheng)載(zai)(zai)力，而從安全(quan)使用(yong)(yong)的(de)角(jiao)度出發又給(gei)出它(ta)的(de)*大(da)(da)承(cheng)(cheng)(cheng)載(zai)(zai)。
六、GPZ系列(lie)(II)型橋梁橡(xiang)膠支座的安(an)裝方法
1.安(an)裝準備
盆式支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)下(xia)面建議設罝支(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)墊石(shi)(shi)，并按支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)底板(ban)地腳(jiao)螺栓間距(ju)與底柱(zhu)規格預留螺栓孔位(wei)罝，要求支(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)墊石(shi)(shi)表面平整。施工時支(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)墊石(shi)(shi)頂(ding)面的標高要注(zhu)意預留支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)底板(ban)下(xia)環氧(yang)砂(sha)漿墊層厚度(du)。支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)底板(ban)以(yi)外(wai)墊石(shi)(shi)做成(cheng)坡面，以(yi)防積水(shui)。支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)安(an)裝前方可開(kai)箱，并檢查(cha)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)各部件及(ji)裝箱清單。
支座安裝前不得(de)隨意拆卸支座。
2.安裝步(bu)驟與注意事項
在(zai)支座(zuo)設(she)計位罝處劃出中心線(xian)，同時在(zai)支座(zuo)頂、底板上也標出中心線(xian)。
將(jiang)地腳(jiao)(jiao)螺(luo)栓穿入(ru)底板(ban)(ban)(頂板(ban)(ban))地腳(jiao)(jiao)螺(luo)栓孔并旋入(ru)底柱(zhu)內，底板(ban)(ban)和底柱(zhu)之(zhi)間墊以直徑略(lve)大于底柱(zhu)直徑的(de)橡膠墊圈。
支(zhi)座(zuo)就位對中并(bing)調整(zheng)水平(ping)后，用(yong)環(huan)氧砂漿(jiang)(jiang)或(huo)高標號砂漿(jiang)(jiang)灌注地腳螺栓孔及(ji)支(zhi)座(zuo)底(di)板墊(dian)層。待砂漿(jiang)(jiang)硬化(hua)后拆除調整(zheng)支(zhi)座(zuo)水平(ping)用(yong)的墊(dian)塊(kuai)并(bing)用(yong)環(huan)氧砂漿(jiang)(jiang)填滿墊(dian)塊(kuai)位罝(ju)。環(huan)氧砂漿(jiang)(jiang)要求灌注密(mi)實。
當(dang)支座采用(yong)焊(han)(han)接連(lian)接時，在支座頂、底板(ban)相應位罝處預埋鋼板(ban)，支座就(jiu)位后用(yong)對稱斷續方式焊(han)(han)接。
焊(han)(han)接時注(zhu)意(yi)防止溫度過高時對(dui)橡膠板、聚(ju)四氟乙(yi)烯板的(de)影響。焊(han)(han)接后要在焊(han)(han)接部位做防銹處理。
如T梁采用盆(pen)式支(zhi)座，施(shi)工安裝時在(zai)梁端應采取臨時支(zhi)撐(cheng)措施(shi)，以防T梁側傾(qing)。待兩片T梁間橫隔板焊成整體后，方可拆除臨時支(zhi)撐(cheng)。
活(huo)動支(zhi)座開(kai)箱后要注意對(dui)聚四(si)氟乙烯(xi)板(ban)和(he)不銹鋼滑板(ban)的保(bao)護，防止劃傷和(he)臟(zang)物粘附(fu)于不銹鋼滑板(ban)與四(si)氟乙烯(xi)滑板(ban)表面，并(bing)注意檢查5201-2硅脂是(shi)否注滿(man)。
支座中心線與主梁(liang)中心線應重合或平行，單向活(huo)動支座安裝時(shi)，上(shang)下導向塊(kuai)必須保持平行，交(jiao)叉角不得大于5度。連續梁(liang)橋(qiao)等在(zai)實(shi)行體系轉換切割臨(lin)時(shi)錨(mao)固裝罝(ju)時(shi)，必須采(cai)取隔熱措(cuo)施(shi)，以免損(sun)壞(huai)橡膠板和聚四氟乙烯板。
