盆式支(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)工(gong)作原(yuan)理是(shi)利用半封閉鋼(gang)制(zhi)盆腔內的(de)(de)(de)彈(dan)性橡膠體，在三向受力(li)狀態(tai)下具有(you)流體的(de)(de)(de)性質的(de)(de)(de)特點，來(lai)實現上(shang)部(bu)結構(gou)的(de)(de)(de)轉動;同時依靠中間鋼(gang)板上(shang)的(de)(de)(de)聚四氟乙烯板與(yu)上(shang)座(zuo)(zuo)板上(shang)的(de)(de)(de)不銹鋼(gang)板之(zhi)間的(de)(de)(de)低(di)磨擦系數來(lai)實現上(shang)部(bu)結構(gou)的(de)(de)(de)水(shui)平(ping)位(wei)移(yi)。從試(shi)驗的(de)(de)(de)數據(ju)來(lai)看(kan)，橡膠體處于三向約束(shu)狀態(tai)時的(de)(de)(de)抗壓彈(dan)性模量為(wei)5x103MPa，比無側向約束(shu)的(de)(de)(de)抗壓彈(dan)性模呈增大(da)近20倍，因而支(zhi)座(zuo)(zuo)承(cheng)載能(neng)力(li)大(da)大(da)提高(gao)，解決了普通橡膠支(zhi)座(zuo)(zuo)承(cheng)載能(neng)力(li)的(de)(de)(de)局限性。所以(yi)盆式支(zhi)座(zuo)(zuo)是(shi)能(neng)滿足大(da)的(de)(de)(de)支(zhi)承(cheng)反(fan)力(li)，大(da)的(de)(de)(de)水(shui)平(ping)位(wei)移(yi)，大(da)的(de)(de)(de)轉角要求的(de)(de)(de)新(xin)型(xing)產品。
一、支座(zuo)性能
GPZ (II)公路橋梁盆(pen)式橡膠支座是按中(zhong)華人(ren)民共和國交通部新近頒布(bu)的交通行業標(biao)準JT391標(biao)準實施生(sheng)產的。本(ben)系列產品具有(you)結構(gou)合理、承載能力大、變形小、水平位移(yi)量大、轉(zhuan)動靈活等特點。
二、適用溫度范圍：
A、常溫型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒型支座：適用(yong)于(yu)-40℃～+60℃代號(hao)F
三、產品代(dai)號：
四、技(ji)術性能：
1、支座實際承載(zai)力(li)為設計承載(zai)力(li)的110%，允許超載(zai)10%。
2、支座在-25℃～+60℃時，設(she)計磨擦(ca)系(xi)數*小取值0.03;在-40℃～+60℃時，設(she)計摩擦(ca)系(xi)數*小取值0.06。
3、支座設計*大轉角為0.02rad。
五、GPZ(II)系(xi)列盆式(shi)橡膠支座中(zhong)三種型式(shi)的(de)選用
GPZ(II)系列盆式(shi)橡膠(jiao)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)分為固定支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(GD)、單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(DX)、雙向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(SX)。這(zhe)三(san)種型式(shi)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)各有(you)各的特性。固定支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)限(xian)制梁在任意方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的水(shui)(shui)平(ping)(ping)(ping)位(wei)移(yi)，允許梁在該(gai)處產(chan)生豎向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)移(yi)動。雙向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)可以適應任意方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的位(wei)移(yi);而單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)只能適應與兩根導向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)塊平(ping)(ping)(ping)行方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)上的水(shui)(shui)平(ping)(ping)(ping)位(wei)移(yi)，其它方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的水(shui)(shui)平(ping)(ping)(ping)位(wei)移(yi)則受到(dao)導向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)塊的限(xian)制。
固定(ding)支(zhi)(zhi)座，概(gai)念明確，這種(zhong)支(zhi)(zhi)座的(de)選(xuan)(xuan)用不(bu)成問(wen)題(ti)。問(wen)題(ti)是活動(dong)支(zhi)(zhi)座如何選(xuan)(xuan)擇(ze)。選(xuan)(xuan)擇(ze)的(de)依(yi)據是橫(heng)向(xiang)水平(ping)力的(de)大小。經(jing)過計算(suan)后，如果上(shang)(shang)(shang)部構造(zao)在(zai)(zai)支(zhi)(zhi)座摩擦阻力作用下，能保(bao)證橫(heng)橋(qiao)向(xiang)有足夠(gou)的(de)滑(hua)移穩定(ding)系數，以選(xuan)(xuan)用雙(shuang)向(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)座為宜。當(dang)上(shang)(shang)(shang)述條件不(bu)能滿足時(shi)，選(xuan)(xuan)用單(dan)向(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)座也(ye)可解(jie)決橋(qiao)梁(liang)(liang)上(shang)(shang)(shang)部構造(zao)的(de)橫(heng)向(xiang)滑(hua)移問(wen)題(ti)。公路橋(qiao)涵設計規范所(suo)列的(de)各項荷載，作用在(zai)(zai)橋(qiao)梁(liang)(liang)上(shang)(shang)(shang)部構造(zao)的(de)橫(heng)向(xiang)水平(ping)力項目少、且(qie)往往數值不(bu)大，因此，活動(dong)支(zhi)(zhi)座大部分都可選(xuan)(xuan)用雙(shuang)向(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)座。當(dang)橋(qiao)梁(liang)(liang)位(wei)于(yu)平(ping)曲線上(shang)(shang)(shang)，汽車離(li)心力較大或(huo)橋(qiao)的(de)橫(heng)向(xiang)受力過大時(shi)，則產生的(de)水平(ping)力有可能使橋(qiao)梁(liang)(liang)上(shang)(shang)(shang)部構造(zao)橫(heng)向(xiang)滑(hua)動(dong)穩定(ding)不(bu)能滿足，這時(shi)須選(xuan)(xuan)用單(dan)向(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)座。
在GPZ(II)系(xi)列(lie)中每一級盆式橡膠(jiao)支(zhi)(zhi)座都(dou)表(biao)明了它的(de)*小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)承(cheng)載(zai)(zai)(zai)力(li)原因之一是因為聚四(si)氟板(ban)與(yu)(yu)不銹(xiu)鋼板(ban)之間的(de)摩擦(ca)系(xi)數(shu)(shu)與(yu)(yu)作(zuo)用(yong)的(de)正(zheng)壓力(li)成反(fan)比，即(ji)正(zheng)壓力(li)越大(da)(da)(da)，所得的(de)摩擦(ca)系(xi)數(shu)(shu)越小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao);正(zheng)壓力(li)越小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)，所得的(de)摩擦(ca)系(xi)數(shu)(shu)越大(da)(da)(da)。摩擦(ca)系(xi)數(shu)(shu)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)對橋梁下部(bu)結構設(she)計是有利的(de)。其次是考慮(lv)了大(da)(da)(da)中跨徑橋梁承(cheng)載(zai)(zai)(zai)與(yu)(yu)設(she)計荷(he)(he)載(zai)(zai)(zai)相比，荷(he)(he)載(zai)(zai)(zai)占的(de)比例較大(da)(da)(da)，而恒載(zai)(zai)(zai)可達總荷(he)(he)載(zai)(zai)(zai)的(de)70-80%。為避(bi)免用(yong)戶在選用(yong)支(zhi)(zhi)座時自行加(jia)大(da)(da)(da)安全值，將支(zhi)(zhi)座選的(de)過大(da)(da)(da)，因此給(gei)出支(zhi)(zhi)座*小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)承(cheng)載(zai)(zai)(zai)力(li)，而從安全使(shi)用(yong)的(de)角度出發又給(gei)出它的(de)*大(da)(da)(da)承(cheng)載(zai)(zai)(zai)。
六、GPZ系列(II)型橋(qiao)梁(liang)橡膠支座的安裝方法
1.安裝準備
盆(pen)式支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)下(xia)面(mian)(mian)建議(yi)設罝(ju)支(zhi)(zhi)承墊(dian)(dian)石(shi)，并按支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)底板(ban)地腳螺栓間距(ju)與底柱規格預留螺栓孔位罝(ju)，要(yao)求支(zhi)(zhi)承墊(dian)(dian)石(shi)表面(mian)(mian)平整。施工時支(zhi)(zhi)承墊(dian)(dian)石(shi)頂面(mian)(mian)的標高(gao)要(yao)注(zhu)意預留支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)底板(ban)下(xia)環(huan)氧砂漿墊(dian)(dian)層(ceng)厚度。支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)底板(ban)以外墊(dian)(dian)石(shi)做成坡面(mian)(mian)，以防積水。支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)安裝前方(fang)可開箱(xiang)，并檢查(cha)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)各部(bu)件及裝箱(xiang)清單。
支座安(an)裝前不得隨意拆卸支座。
2.安裝(zhuang)步驟與(yu)注意(yi)事(shi)項
在支座(zuo)設計位(wei)罝處劃(hua)出中心(xin)線，同時在支座(zuo)頂、底板上(shang)也標出中心(xin)線。
將(jiang)地腳螺栓(shuan)穿入底(di)(di)板(ban)(頂板(ban))地腳螺栓(shuan)孔并旋入底(di)(di)柱(zhu)內，底(di)(di)板(ban)和底(di)(di)柱(zhu)之間墊以直(zhi)徑(jing)略大于底(di)(di)柱(zhu)直(zhi)徑(jing)的橡(xiang)膠墊圈。
支(zhi)(zhi)座就位(wei)對中(zhong)并調(diao)整水平后，用(yong)環(huan)氧砂(sha)漿(jiang)或高標(biao)號(hao)砂(sha)漿(jiang)灌(guan)注(zhu)地(di)腳螺(luo)栓孔(kong)及支(zhi)(zhi)座底板(ban)墊(dian)層。待砂(sha)漿(jiang)硬化后拆(chai)除調(diao)整支(zhi)(zhi)座水平用(yong)的墊(dian)塊并用(yong)環(huan)氧砂(sha)漿(jiang)填滿(man)墊(dian)塊位(wei)罝。環(huan)氧砂(sha)漿(jiang)要求灌(guan)注(zhu)密實。
當支座采用焊接(jie)連接(jie)時(shi)，在支座頂、底(di)板相(xiang)應(ying)位罝處預埋鋼板，支座就位后用對稱斷續(xu)方式(shi)焊接(jie)。
焊接時(shi)注意防止溫度過高時(shi)對橡膠板、聚四(si)氟(fu)乙(yi)烯板的(de)影(ying)響。焊接后(hou)要(yao)在焊接部位做防銹處理(li)。
如(ru)T梁采用盆式(shi)支(zhi)(zhi)座(zuo)，施(shi)工安裝時(shi)在梁端應采取(qu)臨(lin)時(shi)支(zhi)(zhi)撐(cheng)措施(shi)，以(yi)防(fang)T梁側傾(qing)。待(dai)兩(liang)片(pian)T梁間橫隔(ge)板(ban)焊成整體后，方可拆除臨(lin)時(shi)支(zhi)(zhi)撐(cheng)。
活動支座開箱后要注意對聚四(si)氟乙烯板(ban)和(he)不銹(xiu)鋼(gang)滑板(ban)的(de)保護，防止(zhi)劃傷和(he)臟物粘附(fu)于(yu)不銹(xiu)鋼(gang)滑板(ban)與四(si)氟乙烯滑板(ban)表面(mian)，并注意檢查5201-2硅脂是否注滿。
支(zhi)座中(zhong)心線與主梁中(zhong)心線應重合(he)或平(ping)行(xing)，單向活動支(zhi)座安裝時(shi)，上下導向塊必(bi)須保持平(ping)行(xing)，交叉角不得大于5度。連(lian)續(xu)梁橋(qiao)等在實行(xing)體系轉(zhuan)換切割臨時(shi)錨固(gu)裝罝時(shi)，必(bi)須采取(qu)隔熱(re)措施，以免(mian)損壞(huai)橡膠板和聚(ju)四氟乙烯板。
