L型橋梁伸縮縫

橋梁伸縮縫GQF-C型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-F型、GQF-L、GQF-RG、GQF-MZL、FSS管型縫，全都是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫產品。其中GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型橋梁伸縮裝置適用于伸縮量80mm以下的的橋梁, GQF-MZL型橋梁伸縮裝置型是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構組成的模數式橋梁伸縮縫裝置,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁。
　　為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋。
　　河北古晨工程橡膠有限公司生產的板式伸縮縫公路橋梁伸縮裝置分為：模數式橋梁伸縮裝置和KS伸縮裝置以及TST彈塑體伸縮裝置一、模數式橋梁伸縮裝置GQF-MZL、GQF-C型橋梁伸縮裝置是由中交公路規劃設計院與河北古晨工程橡膠有限公司聯合設計，河北古晨工程橡膠有限公司制作的具有中國特色的新型橋梁伸縮裝置。北京科技大學機械工程研究所受交通部科技司委托，在中交公路規劃設計院與古晨公司聯合設計制作的大型試驗臺上，對河北古晨工程橡膠有限公司加工制作的GQF-MZL型系列伸縮裝置于1995年元月16日到元月26日進行了性能試驗。通過試驗證明結構設計合理。該伸縮裝置綜合技術性能和技術指標，均達到或優于國際同類產品較高水平，
　　河北(bei)古晨工程(cheng)橡膠(jiao)(jiao)有限公(gong)司生產(chan)(chan)的(de)模數式橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)伸(shen)(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)裝置(zhi)分(fen)為：GQF-C型(xing)(xing)(xing)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)伸(shen)(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)裝置(zhi)、GQF-MZL型(xing)(xing)(xing)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)伸(shen)(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)裝置(zhi)1、GQF-C型(xing)(xing)(xing)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)伸(shen)(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)裝置(zhi)特(te)點：建筑高(gao)度(du)(du)低，國產(chan)(chan)熱軋整體成(cheng)型(xing)(xing)(xing)異型(xing)(xing)(xing)鋼(gang)材高(gao)度(du)(du)僅(jin)50mm，結(jie)(jie)構(gou)(gou)簡單，安裝方便(bian)(bian)，具有明顯的(de)可(ke)(ke)靠性、舒適性和耐久性。既方便(bian)(bian)舊伸(shen)(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)裝置(zhi)更換，又(you)可(ke)(ke)供(gong)新橋(qiao)(qiao)(qiao)時(shi)選(xuan)用(yong)(yong)。選(xuan)用(yong)(yong)原則：橋(qiao)(qiao)(qiao)面鋪裝層(ceng)厚度(du)(du)≥80mm伸(shen)(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)量≤80mm2、GQF-MZL型(xing)(xing)(xing)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)伸(shen)(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)裝置(zhi)特(te)點：MZL型(xing)(xing)(xing)伸(shen)(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)裝置(zhi)結(jie)(jie)構(gou)(gou)突出的(de)特(te)點是：由(you)邊梁(liang)(liang)、中(zhong)梁(liang)(liang)、橫梁(liang)(liang)、位(wei)移控制系(xi)統(tong)、密(mi)封橡膠(jiao)(jiao)帶等構(gou)(gou)件組(zu)成(cheng)的(de)系(xi)列伸(shen)(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)裝置(zhi)。該(gai)伸(shen)(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)裝置(zhi)的(de)承(cheng)重結(jie)(jie)構(gou)(gou)和位(wei)移控制系(xi)統(tong)分(fen)開(kai)，二者受力時(shi)互不(bu)干擾，分(fen)工明確，這(zhe)樣(yang)既保(bao)證受力時(shi)安全(quan)，又(you)能(neng)達到位(wei)移均勻，使所有中(zhong)梁(liang)(liang)在(zai)一(yi)個位(wei)移控制箱內(nei)均支承(cheng)在(zai)同一(yi)根(gen)垂(chui)直橫梁(liang)(liang)上的(de)傳統(tong)作法，這(zhe)樣(yang)對大位(wei)移量伸(shen)(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)裝置(zhi)非常有利，減少了橫梁(liang)(liang)數量，使位(wei)移控制箱體積(ji)減小到很(hen)小范圍，節(jie)約(yue)了鋼(gang)材。該(gai)結(jie)(jie)構(gou)(gou)還克服(fu)了斜(xie)向支承(cheng)式伸(shen)(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)裝置(zhi)要求加工和組(zu)裝精度(du)(du)相(xiang)當高(gao)的(de)苛刻條件，否則四連桿(gan)結(jie)(jie)構(gou)(gou)極(ji)易出現(xian)自鎖現(xian)象，影響伸(shen)(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)自由(you)和不(bu)易保(bao)證位(wei)移均勻的(de)弊病。該(gai)結(jie)(jie)構(gou)(gou)各(ge)連接處均采用(yong)(yong)既能(neng)轉動又(you)能(neng)滑(hua)動結(jie)(jie)構(gou)(gou)。所以，對彎、坡、斜(xie)、寬(kuan)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)適應能(neng)力強，可(ke)(ke)滿足(zu)各(ge)種(zhong)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)結(jie)(jie)構(gou)(gou)使用(yong)(yong)要求。