多向變(bian)位梳形(xing)(xing)板(ban)橋梁(liang)伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置是為了滿足實際公路橋梁(liang)施工及公路養護中(zhong)舊橋改造(zao)的需(xu)求(qiu)(qiu)而研(yan)發的新一代橋梁(liang)伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置，該裝(zhuang)(zhuang)置設計能(neng)滿足橋梁(liang)伸縮(suo)(suo)要求(qiu)(qiu)，并且有(you)(you)較強的耐用性、抗(kang)沖擊能(neng)力(li)強、有(you)(you)抗(kang)擾(rao)度變(bian)形(xing)(xing)和抗(kang)疲勞的性能(neng)，能(neng)滿足毛勒縫(feng)等(deng)伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置無法滿足的需(xu)求(qiu)(qiu)，讓(rang)傳統的伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置頻繁損(sun)壞的問題得以解決(jue)。
多向(xiang)變位梳形(xing)板(ban)伸縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)的(de)功能首先指的(de)是(shi)針對模數(shu)式伸縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)及(ji)傳統梳齒板(ban)式伸縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)水(shui)平、豎向(xiang)、扭轉等(deng)多向(xiang)變位功能，從而避(bi)免(mian)我們北方的(de)冷熱(re)季節交替(ti)帶來(lai)(lai)的(de)熱(re)脹(zhang)冷縮及(ji)其外界自然因素帶來(lai)(lai)的(de)多重影響;其次是(shi)牢固(gu)可靠，車輛行(xing)駛時應平順、無跳車與噪聲;能防止(zhi)雨水(shui)和垃圾泥(ni)土(tu)滲入阻塞;安裝(zhuang)、檢(jian)查、養護、消除(chu)污物都簡(jian)易方便。
1)水(shui)(shui)平轉角功能：RB單元(yuan)(yuan)式多向(xiang)變(bian)位梳形板橋梁(liang)伸縮裝置(zhi)各部(bu)件功能獨立，長度(du)方向(xiang)每米為(wei)一個單元(yuan)(yuan)，車輛通過時在荷載(zai)作(zuo)用(yong)下產(chan)生(sheng)水(shui)(shui)平轉動，該伸縮裝置(zhi)會隨(sui)之轉動，并(bing)將荷載(zai)均(jun)勻的傳遞(di)給每個單元(yuan)(yuan)，從(cong)而減輕對橋梁(liang)的破壞。
2)豎(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)轉角功能：該伸縮縫的豎(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)變(bian)形是通過(guo)多(duo)向(xiang)(xiang)(xiang)變(bian)位座和裝置(zhi)軸之間(jian)轉動，防(fang)止(zhi)了(le)自(zi)身(shen)擾度變(bian)形產生(sheng)的破壞(huai)，使裝置(zhi)符合梁(liang)體自(zi)由活動，從而達到(dao)橋梁(liang)豎(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)變(bian)形的要(yao)求。
3)優越的(de)結構性(xing)(xing)能(neng)：如該部件損壞時可以(yi)單獨對(dui)(dui)每個單元進行更換(huan)，簡單便(bian)捷，省時省力，滿足快速通(tong)車(che)(che)的(de)要(yao)(yao)求，對(dui)(dui)公路(lu)橋梁(liang)養護起著至(zhi)關重(zhong)要(yao)(yao)的(de)作用(yong)，維修時只對(dui)(dui)損壞的(de)模(mo)板(ban)單獨拆除更換(huan)即可，并且只要(yao)(yao)求橫橋向有一個行車(che)(che)道寬度作業面的(de)長度，在不中斷交通(tong)的(de)情況下就(jiu)可以(yi)完成施工。在實際的(de)使用(yong)過程中，不易(yi)損壞，較其他(ta)伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)性(xing)(xing)價比較高，經濟和(he)社會(hui)效(xiao)益非常的(de)明顯，值得推廣和(he)應用(yong)。裝(zhuang)置(zhi)采(cai)用(yong)簡直形式(shi)，梁(liang)體(ti)與(yu)該裝(zhuang)置(zhi)采(cai)用(yong)柔性(xing)(xing)相連，汽車(che)(che)的(de)荷載(zai)沖擊力通(tong)過支座(zuo)和(he)膠板(ban)傳(chuan)遞和(he)吸收，大大減輕車(che)(che)輛通(tong)行振動(dong)對(dui)(dui)伸(shen)縮縫的(de)損壞，同(tong)時也使行車(che)(che)舒(shu)適。
4)防(fang)滑防(fang)水防(fang)病(bing)害(hai)性(xing)能：在行車(che)道方向，每個梳齒的(de)(de)豎向排列密度(du)保(bao)證了(le)輪胎(tai)有充分的(de)(de)摩(mo)擦力，起(qi)到防(fang)滑的(de)(de)作用;在橫向，可對防(fang)滑槽的(de)(de)深度(du)和密度(du)進行加工(gong)，保(bao)證了(le)裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)防(fang)滑要求，該(gai)裝(zhuang)置(zhi)也沒有模數式伸縮縫的(de)(de)縫隙(xi)，沒有彈性(xing)或彈簧伸縮構(gou)造，伸縮裝(zhuang)置(zhi)和滑板緊貼無間，雜物(wu)不(bu)會滲入，更不(bu)會進入梁端(duan)的(de)(de)縫隙(xi)，所以具有防(fang)水防(fang)病(bing)害(hai)的(de)(de)性(xing)能。
RB單(dan)元式(shi)多向變位梳形板橋梁伸縮裝置有(you)效的提高了橋梁的安全性、舒(shu)適(shi)性、可靠性，與原橋面連接順適(shi)，車(che)輪通過(guo)時(shi)沒有(you)過(guo)度沖擊間隙，行車(che)順適(shi)，大大地避免了車(che)輛通過(guo)梁端(duan)時(shi)發(fa)生跳車(che)現(xian)象。裝置部件(jian)全部采用(yong)鋼(gang)(gang)板材(cai)料設計，與普(pu)通伸縮縫采用(yong)的型鋼(gang)(gang)相比強度高，耐(nai)受(shou)力強，不易變形，不易損壞。
