盆式(shi)支(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)原理(li)是利(li)用半封閉鋼制盆腔內的(de)(de)(de)(de)彈性(xing)(xing)橡膠(jiao)體(ti)，在三向(xiang)受(shou)力(li)狀態下具有流體(ti)的(de)(de)(de)(de)性(xing)(xing)質的(de)(de)(de)(de)特點，來實現上部結構的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)動(dong);同時(shi)依靠(kao)中間(jian)鋼板上的(de)(de)(de)(de)聚四氟乙烯(xi)板與(yu)上座(zuo)板上的(de)(de)(de)(de)不銹(xiu)鋼板之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)低磨(mo)擦(ca)系數來實現上部結構的(de)(de)(de)(de)水平位移。從試驗的(de)(de)(de)(de)數據來看(kan)，橡膠(jiao)體(ti)處于三向(xiang)約束狀態時(shi)的(de)(de)(de)(de)抗壓彈性(xing)(xing)模量為5x103MPa，比無(wu)側向(xiang)約束的(de)(de)(de)(de)抗壓彈性(xing)(xing)模呈增大近20倍，因而(er)支(zhi)座(zuo)承(cheng)載能力(li)大大提高，解(jie)決了普通(tong)橡膠(jiao)支(zhi)座(zuo)承(cheng)載能力(li)的(de)(de)(de)(de)局限性(xing)(xing)。所以盆式(shi)支(zhi)座(zuo)是能滿足大的(de)(de)(de)(de)支(zhi)承(cheng)反力(li)，大的(de)(de)(de)(de)水平位移，大的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)角要求的(de)(de)(de)(de)新型產品。
一、支座性能
GPZ (II)公路橋梁盆(pen)式橡膠(jiao)支座(zuo)是按中華人民共和國(guo)交(jiao)通部(bu)新近頒布的(de)交(jiao)通行業(ye)標(biao)準JT391標(biao)準實施生產(chan)的(de)。本系列產(chan)品具(ju)有結(jie)構(gou)合理、承(cheng)載能力大、變形小、水平(ping)位(wei)移量大、轉(zhuan)動靈活等特點。
二(er)、適(shi)用溫度范圍：
A、常(chang)溫型：適(shi)用于-25℃～+60℃
b、耐寒型支座(zuo)：適用于-40℃～+60℃代號F
三、產品代(dai)號：
四、技術性(xing)能：
1、支座(zuo)實際承(cheng)載(zai)(zai)力(li)(li)為設計承(cheng)載(zai)(zai)力(li)(li)的110%，允許(xu)超載(zai)(zai)10%。
2、支(zhi)座在-25℃～+60℃時，設計磨擦系數*小取值0.03;在-40℃～+60℃時，設計摩(mo)擦系數*小取值0.06。
3、支座設計*大轉角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆式橡膠(jiao)支座中(zhong)三種型式的選用(yong)
GPZ(II)系(xi)列(lie)盆式橡膠支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)分為(wei)固(gu)定支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(GD)、單向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(DX)、雙向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(SX)。這(zhe)三(san)種型式支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)各有(you)各的(de)(de)(de)特性。固(gu)定支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)限(xian)制梁在任意(yi)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)水(shui)平(ping)(ping)位移(yi)，允許(xu)梁在該處產生豎向(xiang)(xiang)(xiang)移(yi)動(dong)(dong)。雙向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)可以適(shi)(shi)應(ying)任意(yi)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)位移(yi);而單向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)只能適(shi)(shi)應(ying)與兩根導向(xiang)(xiang)(xiang)塊平(ping)(ping)行方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)上的(de)(de)(de)水(shui)平(ping)(ping)位移(yi)，其它(ta)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)水(shui)平(ping)(ping)位移(yi)則受到導向(xiang)(xiang)(xiang)塊的(de)(de)(de)限(xian)制。
固定支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)，概念明確，這種支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)選用(yong)不成問題(ti)。問題(ti)是(shi)活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)如(ru)何選擇。選擇的(de)(de)依據(ju)是(shi)橫向水平(ping)力(li)的(de)(de)大小。經過計算后，如(ru)果上(shang)部(bu)(bu)構造在(zai)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)摩擦阻力(li)作用(yong)下，能保證(zheng)橫橋(qiao)向有足夠的(de)(de)滑(hua)(hua)移穩定系數，以選用(yong)雙向活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)為宜。當(dang)上(shang)述條件不能滿足時(shi)，選用(yong)單(dan)向活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)也可解決橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)上(shang)部(bu)(bu)構造的(de)(de)橫向滑(hua)(hua)移問題(ti)。公路(lu)橋(qiao)涵(han)設計規(gui)范所列的(de)(de)各項(xiang)荷載，作用(yong)在(zai)橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)上(shang)部(bu)(bu)構造的(de)(de)橫向水平(ping)力(li)項(xiang)目少、且往往數值不大，因此，活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)大部(bu)(bu)分都可選用(yong)雙向活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)。當(dang)橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)位于平(ping)曲線上(shang)，汽(qi)車離心力(li)較大或橋(qiao)的(de)(de)橫向受(shou)力(li)過大時(shi)，則產(chan)生的(de)(de)水平(ping)力(li)有可能使橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)上(shang)部(bu)(bu)構造橫向滑(hua)(hua)動(dong)(dong)穩定不能滿足，這時(shi)須選用(yong)單(dan)向活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)。
在GPZ(II)系(xi)列中(zhong)每一級盆(pen)式(shi)橡膠支(zhi)(zhi)座都表(biao)明了它的(de)(de)(de)(de)*小(xiao)(xiao)(xiao)承載(zai)(zai)力原因之一是因為聚四氟(fu)板(ban)與不銹鋼板(ban)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦系(xi)數與作(zuo)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)正壓力成反比，即正壓力越(yue)大(da)(da)(da)(da)，所得的(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦系(xi)數越(yue)小(xiao)(xiao)(xiao);正壓力越(yue)小(xiao)(xiao)(xiao)，所得的(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦系(xi)數越(yue)大(da)(da)(da)(da)。摩(mo)擦系(xi)數小(xiao)(xiao)(xiao)對橋(qiao)梁下部結(jie)構設(she)計是有利的(de)(de)(de)(de)。其次(ci)是考慮了大(da)(da)(da)(da)中(zhong)跨徑(jing)橋(qiao)梁承載(zai)(zai)與設(she)計荷載(zai)(zai)相(xiang)比，荷載(zai)(zai)占的(de)(de)(de)(de)比例較大(da)(da)(da)(da)，而恒載(zai)(zai)可達總荷載(zai)(zai)的(de)(de)(de)(de)70-80%。為避免用(yong)(yong)戶在選(xuan)用(yong)(yong)支(zhi)(zhi)座時自行加大(da)(da)(da)(da)安全(quan)(quan)值，將支(zhi)(zhi)座選(xuan)的(de)(de)(de)(de)過大(da)(da)(da)(da)，因此給出支(zhi)(zhi)座*小(xiao)(xiao)(xiao)承載(zai)(zai)力，而從(cong)安全(quan)(quan)使(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)角(jiao)度出發(fa)又給出它的(de)(de)(de)(de)*大(da)(da)(da)(da)承載(zai)(zai)。
六、GPZ系列(II)型橋(qiao)梁橡(xiang)膠支(zhi)座的安裝方法
1.安裝(zhuang)準(zhun)備
盆式支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)下面(mian)(mian)建議設罝(ju)支(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)墊(dian)石，并按(an)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)(di)(di)板地腳螺栓間距與底(di)(di)(di)柱規格預(yu)留螺栓孔位罝(ju)，要(yao)求支(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)墊(dian)石表面(mian)(mian)平(ping)整。施工時(shi)支(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)墊(dian)石頂面(mian)(mian)的(de)標(biao)高要(yao)注意預(yu)留支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)(di)(di)板下環氧砂漿墊(dian)層(ceng)厚度。支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)(di)(di)板以外墊(dian)石做(zuo)成坡面(mian)(mian)，以防積水。支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)安裝(zhuang)前(qian)方可開箱(xiang)，并檢查(cha)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)各部件及裝(zhuang)箱(xiang)清單。
支(zhi)座安裝前不得隨意拆卸支(zhi)座。
2.安裝步驟與注意(yi)事(shi)項
在支座(zuo)設計位罝處劃出中心線(xian)，同時在支座(zuo)頂、底板上也(ye)標出中心線(xian)。
將地腳螺栓穿入底(di)板(ban)(ban)(頂板(ban)(ban))地腳螺栓孔并旋(xuan)入底(di)柱(zhu)內，底(di)板(ban)(ban)和(he)底(di)柱(zhu)之間墊以直(zhi)徑略(lve)大于(yu)底(di)柱(zhu)直(zhi)徑的(de)橡膠(jiao)墊圈。
支座(zuo)就位(wei)對中并調整水(shui)平后(hou)(hou)，用環(huan)氧(yang)砂(sha)漿(jiang)或(huo)高(gao)標號(hao)砂(sha)漿(jiang)灌注(zhu)地(di)腳螺(luo)栓孔及支座(zuo)底板墊層。待砂(sha)漿(jiang)硬化后(hou)(hou)拆除調整支座(zuo)水(shui)平用的墊塊并用環(huan)氧(yang)砂(sha)漿(jiang)填(tian)滿墊塊位(wei)罝。環(huan)氧(yang)砂(sha)漿(jiang)要求灌注(zhu)密實。
當支(zhi)座(zuo)采用焊接(jie)連(lian)接(jie)時，在(zai)支(zhi)座(zuo)頂、底板相應位(wei)罝處預埋鋼板，支(zhi)座(zuo)就位(wei)后用對稱(cheng)斷續方(fang)式(shi)焊接(jie)。
焊接時注意防止溫(wen)度過高時對橡(xiang)膠板、聚四氟乙烯板的影響。焊接后要(yao)在(zai)焊接部位做防銹處理。
如T梁采用(yong)盆式支座，施工安裝時(shi)在梁端(duan)應采取臨時(shi)支撐措施，以防T梁側(ce)傾。待兩片T梁間橫(heng)隔板(ban)焊成整(zheng)體后，方可拆除臨時(shi)支撐。
活動(dong)支座開(kai)箱后要注(zhu)意對聚(ju)四(si)氟(fu)乙烯(xi)板和(he)不銹(xiu)鋼滑板的(de)保護，防止劃傷(shang)和(he)臟物粘附(fu)于不銹(xiu)鋼滑板與四(si)氟(fu)乙烯(xi)滑板表面，并注(zhu)意檢查(cha)5201-2硅脂(zhi)是(shi)否注(zhu)滿。
支座(zuo)中(zhong)(zhong)心(xin)線(xian)與主梁中(zhong)(zhong)心(xin)線(xian)應重合(he)或平行，單向(xiang)活動支座(zuo)安裝(zhuang)時，上下(xia)導向(xiang)塊必須(xu)保持平行，交(jiao)叉角不得大于5度。連續梁橋等在實行體系轉換切割臨時錨固裝(zhuang)罝時，必須(xu)采取(qu)隔熱(re)措施(shi)，以(yi)免損壞橡膠板和聚四(si)氟乙烯板。
