多向變(bian)位梳形板橋(qiao)梁(liang)(liang)伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)置是(shi)為(wei)了(le)滿足實際公路(lu)橋(qiao)梁(liang)(liang)施(shi)工及公路(lu)養護中舊橋(qiao)改造的(de)(de)(de)需求(qiu)而研發(fa)的(de)(de)(de)新一代橋(qiao)梁(liang)(liang)伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)置，該裝(zhuang)置設計(ji)能滿足橋(qiao)梁(liang)(liang)伸縮(suo)(suo)要(yao)求(qiu)，并且(qie)有較(jiao)強(qiang)(qiang)的(de)(de)(de)耐用性、抗(kang)沖擊能力(li)強(qiang)(qiang)、有抗(kang)擾度變(bian)形和抗(kang)疲勞的(de)(de)(de)性能，能滿足毛勒縫等伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)置無法滿足的(de)(de)(de)需求(qiu)，讓(rang)傳統的(de)(de)(de)伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)置頻繁損壞的(de)(de)(de)問題得以解決。
多向變(bian)位梳形板伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置的(de)(de)功能(neng)首先(xian)指的(de)(de)是(shi)針對模(mo)數式伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置及傳(chuan)統梳齒板式伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置水平(ping)、豎向、扭轉等多向變(bian)位功能(neng)，從而避免(mian)我們北(bei)方(fang)的(de)(de)冷熱季(ji)節交替帶(dai)來的(de)(de)熱脹(zhang)冷縮(suo)及其外界自然因素帶(dai)來的(de)(de)多重影響(xiang);其次是(shi)牢固可(ke)靠，車輛行駛時應平(ping)順(shun)、無(wu)跳車與噪聲;能(neng)防止雨水和垃圾泥(ni)土滲(shen)入阻塞;安(an)裝(zhuang)、檢查(cha)、養護、消除污物都簡易方(fang)便。
1)水平轉(zhuan)(zhuan)角功(gong)(gong)能(neng)：RB單(dan)元(yuan)式多向(xiang)變(bian)位梳形板橋梁伸縮裝(zhuang)置(zhi)各部(bu)件功(gong)(gong)能(neng)獨立，長度方向(xiang)每(mei)米為一個單(dan)元(yuan)，車輛(liang)通過時在荷載作用下產生水平轉(zhuan)(zhuan)動，該伸縮裝(zhuang)置(zhi)會隨之轉(zhuan)(zhuan)動，并將(jiang)荷載均勻(yun)的傳遞給(gei)每(mei)個單(dan)元(yuan)，從(cong)而(er)減輕對橋梁的破(po)壞。
2)豎向(xiang)轉角功能：該(gai)伸縮縫的豎向(xiang)變(bian)形是通(tong)過多向(xiang)變(bian)位(wei)座和裝置(zhi)軸之間轉動(dong)，防(fang)止了自(zi)身擾度變(bian)形產生的破壞，使(shi)裝置(zhi)符合梁(liang)體自(zi)由活(huo)動(dong)，從而達到(dao)橋梁(liang)豎向(xiang)變(bian)形的要求。
3)優越的(de)(de)(de)結構性能(neng)：如該(gai)部件損壞時(shi)(shi)可(ke)以(yi)單(dan)(dan)獨(du)對每個單(dan)(dan)元進行更(geng)(geng)換(huan)，簡(jian)單(dan)(dan)便捷，省時(shi)(shi)省力，滿足快速通(tong)車的(de)(de)(de)要(yao)求(qiu)，對公路(lu)橋梁養護起(qi)著至關重要(yao)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)，維修時(shi)(shi)只對損壞的(de)(de)(de)模板單(dan)(dan)獨(du)拆除(chu)更(geng)(geng)換(huan)即可(ke)，并且只要(yao)求(qiu)橫(heng)橋向有一個行車道寬度(du)作(zuo)業面(mian)的(de)(de)(de)長(chang)度(du)，在不中(zhong)斷交通(tong)的(de)(de)(de)情況下(xia)就可(ke)以(yi)完(wan)成施工。在實際的(de)(de)(de)使用(yong)過(guo)程中(zhong)，不易損壞，較其(qi)他伸(shen)(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)性價(jia)比較高，經濟和(he)(he)社會(hui)效(xiao)益(yi)非常的(de)(de)(de)明顯，值得(de)推廣和(he)(he)應用(yong)。裝(zhuang)置(zhi)(zhi)采用(yong)簡(jian)直形式，梁體與該(gai)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)采用(yong)柔(rou)性相連，汽(qi)車的(de)(de)(de)荷(he)載(zai)沖擊力通(tong)過(guo)支(zhi)座和(he)(he)膠板傳(chuan)遞(di)和(he)(he)吸收，大大減輕車輛(liang)通(tong)行振動對伸(shen)(shen)縮縫的(de)(de)(de)損壞，同時(shi)(shi)也使行車舒(shu)適。
4)防(fang)(fang)滑防(fang)(fang)水(shui)防(fang)(fang)病(bing)害性(xing)能：在行車道方向，每個梳齒的豎向排列密(mi)度保(bao)證了輪胎(tai)有(you)充分的摩擦力(li)，起到防(fang)(fang)滑的作用;在橫(heng)向，可對防(fang)(fang)滑槽的深度和密(mi)度進(jin)行加工(gong)，保(bao)證了裝(zhuang)置的防(fang)(fang)滑要求，該裝(zhuang)置也(ye)沒有(you)模數式伸縮縫(feng)的縫(feng)隙(xi)，沒有(you)彈(dan)性(xing)或彈(dan)簧(huang)伸縮構造，伸縮裝(zhuang)置和滑板緊貼(tie)無間，雜(za)物不會(hui)滲入(ru)，更不會(hui)進(jin)入(ru)梁端的縫(feng)隙(xi)，所以(yi)具有(you)防(fang)(fang)水(shui)防(fang)(fang)病(bing)害的性(xing)能。
RB單(dan)元式(shi)多向變位梳形板橋梁伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)有(you)效的提高了橋梁的安全性、舒適(shi)性、可靠(kao)性，與(yu)原橋面連接順適(shi)，車(che)輪通(tong)(tong)過時沒有(you)過度沖(chong)擊間隙，行車(che)順適(shi)，大(da)大(da)地避免(mian)了車(che)輛通(tong)(tong)過梁端時發生跳車(che)現象。裝(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)件(jian)全部(bu)采用鋼板材料設(she)計，與(yu)普通(tong)(tong)伸(shen)縮縫采用的型鋼相比強度高，耐受力強，不易(yi)變形，不易(yi)損壞(huai)。
