多向(xiang)變位梳形(xing)板橋梁(liang)伸(shen)(shen)縮(suo)裝置是為了(le)滿(man)(man)足實際公路(lu)橋梁(liang)施工及公路(lu)養護中(zhong)舊(jiu)橋改(gai)造的(de)(de)(de)需求(qiu)而研發(fa)的(de)(de)(de)新一(yi)代(dai)橋梁(liang)伸(shen)(shen)縮(suo)裝置，該裝置設計能(neng)滿(man)(man)足橋梁(liang)伸(shen)(shen)縮(suo)要求(qiu)，并且(qie)有(you)較強的(de)(de)(de)耐用性(xing)、抗沖(chong)擊能(neng)力強、有(you)抗擾度變形(xing)和抗疲勞的(de)(de)(de)性(xing)能(neng)，能(neng)滿(man)(man)足毛勒縫等伸(shen)(shen)縮(suo)裝置無法(fa)滿(man)(man)足的(de)(de)(de)需求(qiu)，讓傳統的(de)(de)(de)伸(shen)(shen)縮(suo)裝置頻繁損壞(huai)的(de)(de)(de)問(wen)題得以解決。
多向變位梳形(xing)板(ban)(ban)伸(shen)縮(suo)裝置的(de)功能首先指的(de)是針(zhen)對模數式伸(shen)縮(suo)裝置及傳統(tong)梳齒板(ban)(ban)式伸(shen)縮(suo)裝置水(shui)(shui)平、豎(shu)向、扭轉等多向變位功能，從而避免我們北方(fang)的(de)冷熱季(ji)節交替帶(dai)來(lai)的(de)熱脹(zhang)冷縮(suo)及其(qi)外界自然(ran)因素帶(dai)來(lai)的(de)多重(zhong)影(ying)響(xiang);其(qi)次(ci)是牢固可靠，車輛行駛時應平順(shun)、無跳車與噪聲;能防止雨水(shui)(shui)和垃(la)圾(ji)泥土滲入阻塞(sai);安裝、檢查、養(yang)護、消(xiao)除污物都(dou)簡易方(fang)便。
1)水平轉角功能：RB單元式多(duo)向變位(wei)梳形板橋梁伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置各(ge)部件功能獨立，長度方(fang)向每米(mi)為一個單元，車輛通過時在荷載(zai)作用下產生水平轉動，該(gai)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置會隨之轉動，并將荷載(zai)均勻的(de)傳(chuan)遞給每個單元，從而減輕對橋梁的(de)破(po)壞。
2)豎(shu)向(xiang)轉角功(gong)能：該伸縮縫的(de)豎(shu)向(xiang)變(bian)形是通(tong)過多向(xiang)變(bian)位座和(he)裝(zhuang)置(zhi)軸之間轉動，防止了(le)自(zi)身擾度變(bian)形產(chan)生的(de)破壞(huai)，使裝(zhuang)置(zhi)符合梁體(ti)自(zi)由活動，從而達到橋梁豎(shu)向(xiang)變(bian)形的(de)要求(qiu)。
3)優越的結構性(xing)能：如該部件(jian)損壞(huai)時(shi)可(ke)以單獨對(dui)每個單元進行更(geng)換(huan)，簡單便捷，省(sheng)(sheng)時(shi)省(sheng)(sheng)力，滿(man)足快(kuai)速通(tong)(tong)車(che)的要求，對(dui)公(gong)路(lu)橋梁養護起著至(zhi)關重要的作(zuo)用，維修時(shi)只(zhi)對(dui)損壞(huai)的模板單獨拆除更(geng)換(huan)即可(ke)，并且(qie)只(zhi)要求橫(heng)橋向有一個行車(che)道(dao)寬(kuan)度作(zuo)業(ye)面的長度，在(zai)不中斷交(jiao)通(tong)(tong)的情況下(xia)就可(ke)以完成施(shi)工。在(zai)實際的使(shi)用過程中，不易損壞(huai)，較其他(ta)伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)性(xing)價(jia)比較高，經濟和(he)社會效(xiao)益非常的明顯，值得推廣和(he)應用。裝(zhuang)置(zhi)采用簡直形式，梁體與該裝(zhuang)置(zhi)采用柔性(xing)相(xiang)連，汽車(che)的荷載(zai)沖擊力通(tong)(tong)過支座和(he)膠板傳遞和(he)吸收(shou)，大大減輕(qing)車(che)輛通(tong)(tong)行振動對(dui)伸(shen)縮縫的損壞(huai)，同(tong)時(shi)也使(shi)行車(che)舒適。
4)防(fang)(fang)(fang)滑(hua)防(fang)(fang)(fang)水(shui)防(fang)(fang)(fang)病(bing)(bing)害性能(neng)(neng)：在(zai)(zai)行(xing)車(che)道方向，每個梳齒的豎向排(pai)列密度保證了(le)輪胎(tai)有(you)充分的摩擦(ca)力，起(qi)到防(fang)(fang)(fang)滑(hua)的作用;在(zai)(zai)橫向，可(ke)對防(fang)(fang)(fang)滑(hua)槽(cao)的深度和(he)密度進(jin)行(xing)加(jia)工(gong)，保證了(le)裝置(zhi)的防(fang)(fang)(fang)滑(hua)要求，該裝置(zhi)也沒(mei)有(you)模數式伸縮(suo)縫的縫隙，沒(mei)有(you)彈(dan)性或彈(dan)簧(huang)伸縮(suo)構造，伸縮(suo)裝置(zhi)和(he)滑(hua)板(ban)緊貼無間(jian)，雜物不會滲(shen)入(ru)，更不會進(jin)入(ru)梁端的縫隙，所以具有(you)防(fang)(fang)(fang)水(shui)防(fang)(fang)(fang)病(bing)(bing)害的性能(neng)(neng)。
RB單元(yuan)式(shi)多向變位梳形板橋梁(liang)伸縮裝(zhuang)置有(you)效的提高(gao)了橋梁(liang)的安全(quan)性(xing)、舒適(shi)性(xing)、可靠性(xing)，與(yu)原橋面連接順適(shi)，車(che)輪通過時(shi)沒有(you)過度(du)沖(chong)擊間隙(xi)，行(xing)車(che)順適(shi)，大大地(di)避免了車(che)輛(liang)通過梁(liang)端時(shi)發生(sheng)跳車(che)現象。裝(zhuang)置部(bu)件(jian)全(quan)部(bu)采用(yong)鋼(gang)板材(cai)料設計，與(yu)普通伸縮縫(feng)采用(yong)的型鋼(gang)相比強度(du)高(gao)，耐受力強，不(bu)易變形，不(bu)易損壞。
