多向變(bian)位梳形板橋梁(liang)伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)是(shi)為了(le)滿足實際(ji)公路橋梁(liang)施工及公路養護中舊橋改造的(de)(de)需求而(er)研(yan)發的(de)(de)新一代(dai)橋梁(liang)伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，該(gai)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)設計能(neng)滿足橋梁(liang)伸縮(suo)要求，并(bing)且有較(jiao)強的(de)(de)耐用性(xing)(xing)、抗沖擊能(neng)力強、有抗擾度變(bian)形和抗疲(pi)勞的(de)(de)性(xing)(xing)能(neng)，能(neng)滿足毛(mao)勒縫等伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)無法滿足的(de)(de)需求，讓(rang)傳(chuan)統的(de)(de)伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)頻繁(fan)損壞的(de)(de)問(wen)題(ti)得以解決(jue)。
多(duo)向(xiang)變位梳形板伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)功能(neng)首先指的(de)(de)是針(zhen)對(dui)模數式伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)及傳統梳齒板式伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)水平、豎向(xiang)、扭轉等多(duo)向(xiang)變位功能(neng)，從而避免我們北(bei)方的(de)(de)冷(leng)(leng)熱季節(jie)交替帶(dai)來(lai)的(de)(de)熱脹冷(leng)(leng)縮(suo)及其外(wai)界自然(ran)因(yin)素帶(dai)來(lai)的(de)(de)多(duo)重(zhong)影響;其次是牢固(gu)可(ke)靠，車(che)輛行(xing)駛時應平順(shun)、無(wu)跳車(che)與噪聲(sheng);能(neng)防止(zhi)雨水和垃圾泥土滲入(ru)阻塞;安裝(zhuang)、檢查、養護、消除污(wu)物都簡易(yi)方便。
1)水平轉(zhuan)角(jiao)功(gong)(gong)能：RB單元(yuan)(yuan)式多向變位(wei)梳形板橋(qiao)梁伸縮(suo)裝置各部(bu)件功(gong)(gong)能獨立，長度方向每米為一個單元(yuan)(yuan)，車輛通過時(shi)在荷載作(zuo)用下產(chan)生水平轉(zhuan)動(dong)，該伸縮(suo)裝置會(hui)隨(sui)之轉(zhuan)動(dong)，并將(jiang)荷載均勻的傳遞給每個單元(yuan)(yuan)，從而減輕對橋(qiao)梁的破壞。
2)豎向(xiang)轉角功能：該伸(shen)縮縫的豎向(xiang)變形(xing)(xing)是(shi)通過多向(xiang)變位座和裝(zhuang)置(zhi)軸之間(jian)轉動，防止(zhi)了自身擾度變形(xing)(xing)產生的破壞，使裝(zhuang)置(zhi)符合梁(liang)體(ti)(ti)自由活動，從而(er)達到橋梁(liang)豎向(xiang)變形(xing)(xing)的要求(qiu)。
3)優越的(de)(de)(de)(de)(de)(de)結構性(xing)能：如該部件損(sun)(sun)壞(huai)時(shi)可以單獨對(dui)每個單元進(jin)行(xing)更(geng)(geng)換，簡(jian)單便捷，省時(shi)省力(li)，滿足快速通(tong)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)要(yao)求(qiu)，對(dui)公路橋梁養護(hu)起(qi)著至關(guan)重要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)作用，維修時(shi)只(zhi)對(dui)損(sun)(sun)壞(huai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)模板單獨拆除更(geng)(geng)換即可，并且只(zhi)要(yao)求(qiu)橫橋向有(you)一個行(xing)車(che)道寬(kuan)度作業面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)長度，在不中斷交通(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)情況下就可以完成(cheng)施工。在實際的(de)(de)(de)(de)(de)(de)使(shi)用過(guo)程中，不易損(sun)(sun)壞(huai)，較其他伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)性(xing)價(jia)比較高，經(jing)濟和(he)社(she)會效(xiao)益非常(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)明(ming)顯，值得(de)推廣(guang)和(he)應用。裝(zhuang)置(zhi)采(cai)用簡(jian)直形(xing)式(shi)，梁體與該裝(zhuang)置(zhi)采(cai)用柔性(xing)相連，汽車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)荷載沖擊力(li)通(tong)過(guo)支座(zuo)和(he)膠板傳遞(di)和(he)吸(xi)收，大大減輕(qing)車(che)輛通(tong)行(xing)振動對(dui)伸(shen)縮(suo)縫的(de)(de)(de)(de)(de)(de)損(sun)(sun)壞(huai)，同時(shi)也使(shi)行(xing)車(che)舒適。
4)防(fang)(fang)(fang)滑(hua)(hua)防(fang)(fang)(fang)水防(fang)(fang)(fang)病(bing)害性(xing)能：在行車道方(fang)向(xiang)，每個(ge)梳齒的(de)(de)豎(shu)向(xiang)排(pai)列密(mi)度保證(zheng)了(le)輪(lun)胎(tai)有充分(fen)的(de)(de)摩擦力，起(qi)到防(fang)(fang)(fang)滑(hua)(hua)的(de)(de)作用;在橫(heng)向(xiang)，可對防(fang)(fang)(fang)滑(hua)(hua)槽的(de)(de)深度和(he)密(mi)度進行加工，保證(zheng)了(le)裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)防(fang)(fang)(fang)滑(hua)(hua)要求，該裝(zhuang)置(zhi)也沒有模數式伸縮(suo)縫(feng)的(de)(de)縫(feng)隙，沒有彈性(xing)或(huo)彈簧伸縮(suo)構造，伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)和(he)滑(hua)(hua)板(ban)緊貼無間，雜物不會(hui)滲入(ru)，更不會(hui)進入(ru)梁端的(de)(de)縫(feng)隙，所(suo)以具有防(fang)(fang)(fang)水防(fang)(fang)(fang)病(bing)害的(de)(de)性(xing)能。
RB單(dan)元式多向(xiang)變位梳形板橋梁伸縮裝置(zhi)有效的提高(gao)了橋梁的安全性(xing)、舒適(shi)性(xing)、可靠性(xing)，與(yu)原橋面連接(jie)順適(shi)，車輪通(tong)過(guo)時(shi)沒有過(guo)度沖擊間隙，行車順適(shi)，大大地避免了車輛通(tong)過(guo)梁端時(shi)發(fa)生(sheng)跳車現象。裝置(zhi)部件全部采(cai)用鋼板材(cai)料設(she)計，與(yu)普通(tong)伸縮縫采(cai)用的型鋼相比強(qiang)度高(gao)，耐受力強(qiang)，不易變形，不易損壞。
