多(duo)向變位梳形板橋(qiao)梁伸(shen)(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)是為了滿(man)(man)足(zu)(zu)實際公路橋(qiao)梁施工及公路養護中舊橋(qiao)改(gai)造的(de)需(xu)求(qiu)而研發的(de)新(xin)一代橋(qiao)梁伸(shen)(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)，該裝(zhuang)置(zhi)設計能滿(man)(man)足(zu)(zu)橋(qiao)梁伸(shen)(shen)縮要(yao)求(qiu)，并且有(you)較強的(de)耐用(yong)性(xing)、抗(kang)沖擊能力(li)強、有(you)抗(kang)擾度變形和抗(kang)疲(pi)勞的(de)性(xing)能，能滿(man)(man)足(zu)(zu)毛勒(le)縫等伸(shen)(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)無法滿(man)(man)足(zu)(zu)的(de)需(xu)求(qiu)，讓傳統的(de)伸(shen)(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)頻繁損壞的(de)問題得(de)以解決。
多向(xiang)變位(wei)梳形(xing)板伸(shen)縮裝置的功(gong)能首先指(zhi)的是(shi)針對模數式伸(shen)縮裝置及(ji)(ji)傳統(tong)梳齒板式伸(shen)縮裝置水(shui)平、豎向(xiang)、扭轉等多向(xiang)變位(wei)功(gong)能，從而避免我們北方(fang)的冷(leng)熱季節交替帶來的熱脹冷(leng)縮及(ji)(ji)其外界自然因(yin)素帶來的多重(zhong)影響;其次是(shi)牢固可靠，車輛行駛(shi)時應平順、無跳(tiao)車與噪(zao)聲(sheng);能防止雨水(shui)和垃圾泥土滲(shen)入阻(zu)塞;安(an)裝、檢查、養護(hu)、消除污物都簡易方(fang)便。
1)水平轉角功(gong)能：RB單(dan)元(yuan)式多向變位(wei)梳(shu)形(xing)板橋(qiao)梁伸縮裝置各(ge)部(bu)件(jian)功(gong)能獨立，長(chang)度方(fang)向每米為(wei)一個(ge)單(dan)元(yuan)，車(che)輛通(tong)過時在荷載(zai)作用下產(chan)生水平轉動，該伸縮裝置會隨之轉動，并將荷載(zai)均勻的傳遞給每個(ge)單(dan)元(yuan)，從而減輕對橋(qiao)梁的破壞。
2)豎(shu)向(xiang)(xiang)轉角功能(neng)：該伸縮(suo)縫的豎(shu)向(xiang)(xiang)變(bian)形是通過多(duo)向(xiang)(xiang)變(bian)位座和裝置(zhi)(zhi)軸之間轉動，防止了(le)自身擾度(du)變(bian)形產生的破壞，使裝置(zhi)(zhi)符合梁體自由(you)活(huo)動，從(cong)而達到橋(qiao)梁豎(shu)向(xiang)(xiang)變(bian)形的要求。
3)優(you)越(yue)的結構性(xing)能：如該部(bu)件損壞(huai)時可以(yi)(yi)單(dan)獨(du)對(dui)(dui)(dui)每個單(dan)元進行(xing)(xing)更(geng)換(huan)，簡單(dan)便捷，省時省力，滿(man)足快速通(tong)車的要(yao)求，對(dui)(dui)(dui)公路(lu)橋梁(liang)養護起著至(zhi)關重要(yao)的作用(yong)，維修時只對(dui)(dui)(dui)損壞(huai)的模(mo)板單(dan)獨(du)拆除更(geng)換(huan)即可，并且只要(yao)求橫橋向有(you)一個行(xing)(xing)車道寬度作業面的長度，在不(bu)中斷交通(tong)的情況下就(jiu)可以(yi)(yi)完(wan)成施工。在實際(ji)的使(shi)用(yong)過程中，不(bu)易損壞(huai)，較(jiao)其他伸縮裝置性(xing)價比(bi)較(jiao)高(gao)，經(jing)濟和社(she)會效益非常(chang)的明顯，值得推廣和應用(yong)。裝置采用(yong)簡直(zhi)形式，梁(liang)體與該裝置采用(yong)柔性(xing)相連，汽車的荷(he)載沖擊力通(tong)過支座和膠板傳遞和吸收，大(da)大(da)減輕(qing)車輛(liang)通(tong)行(xing)(xing)振動對(dui)(dui)(dui)伸縮縫的損壞(huai)，同(tong)時也使(shi)行(xing)(xing)車舒適。
4)防(fang)(fang)滑(hua)(hua)防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病害(hai)性能：在行(xing)車道方向，每個梳齒的(de)豎(shu)向排(pai)列密度保證了輪(lun)胎有充分的(de)摩擦力(li)，起到防(fang)(fang)滑(hua)(hua)的(de)作(zuo)用;在橫向，可(ke)對防(fang)(fang)滑(hua)(hua)槽的(de)深度和密度進行(xing)加工(gong)，保證了裝置(zhi)(zhi)(zhi)的(de)防(fang)(fang)滑(hua)(hua)要求，該裝置(zhi)(zhi)(zhi)也沒(mei)有模數(shu)式(shi)伸(shen)(shen)縮(suo)縫(feng)的(de)縫(feng)隙，沒(mei)有彈性或(huo)彈簧伸(shen)(shen)縮(suo)構造，伸(shen)(shen)縮(suo)裝置(zhi)(zhi)(zhi)和滑(hua)(hua)板緊貼(tie)無(wu)間，雜(za)物不(bu)(bu)會滲(shen)入(ru)(ru)，更不(bu)(bu)會進入(ru)(ru)梁端(duan)的(de)縫(feng)隙，所以具有防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病害(hai)的(de)性能。
RB單元式多向變位梳形(xing)板(ban)橋梁(liang)(liang)伸(shen)(shen)縮裝置(zhi)有效的提(ti)高了橋梁(liang)(liang)的安全性、舒適性、可(ke)靠性，與原橋面連(lian)接(jie)順適，車(che)(che)輪(lun)通過時沒有過度沖(chong)擊間隙(xi)，行車(che)(che)順適，大大地(di)避免了車(che)(che)輛通過梁(liang)(liang)端時發生跳車(che)(che)現(xian)象。裝置(zhi)部件全部采(cai)用鋼(gang)板(ban)材料設(she)計，與普通伸(shen)(shen)縮縫采(cai)用的型鋼(gang)相比強(qiang)(qiang)度高，耐受力(li)強(qiang)(qiang)，不易變形(xing)，不易損壞。
