盆式(shi)支(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)工作(zuo)原理是(shi)利用(yong)半(ban)封閉鋼(gang)制盆腔內的(de)(de)(de)彈(dan)性(xing)(xing)橡(xiang)(xiang)膠(jiao)體(ti)(ti)(ti)，在(zai)三向受(shou)力(li)狀態下具有流體(ti)(ti)(ti)的(de)(de)(de)性(xing)(xing)質(zhi)的(de)(de)(de)特(te)點，來(lai)實(shi)(shi)現上(shang)(shang)(shang)部(bu)結構的(de)(de)(de)轉動;同時依靠中間鋼(gang)板上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)聚四氟乙烯(xi)板與(yu)上(shang)(shang)(shang)座(zuo)板上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)不(bu)銹鋼(gang)板之間的(de)(de)(de)低磨擦(ca)系數來(lai)實(shi)(shi)現上(shang)(shang)(shang)部(bu)結構的(de)(de)(de)水平(ping)位移(yi)。從試驗的(de)(de)(de)數據來(lai)看，橡(xiang)(xiang)膠(jiao)體(ti)(ti)(ti)處于三向約束狀態時的(de)(de)(de)抗壓(ya)彈(dan)性(xing)(xing)模(mo)(mo)量為(wei)5x103MPa，比無(wu)側向約束的(de)(de)(de)抗壓(ya)彈(dan)性(xing)(xing)模(mo)(mo)呈增大近20倍，因而支(zhi)座(zuo)承載能力(li)大大提高，解(jie)決了普通橡(xiang)(xiang)膠(jiao)支(zhi)座(zuo)承載能力(li)的(de)(de)(de)局限性(xing)(xing)。所(suo)以盆式(shi)支(zhi)座(zuo)是(shi)能滿(man)足大的(de)(de)(de)支(zhi)承反(fan)力(li)，大的(de)(de)(de)水平(ping)位移(yi)，大的(de)(de)(de)轉角要求(qiu)的(de)(de)(de)新型產品。
一、支座(zuo)性能(neng)
GPZ (II)公路橋梁盆式橡膠(jiao)支(zhi)座(zuo)是按中(zhong)華人民共(gong)和國(guo)交通部新(xin)近頒布的交通行業標(biao)準JT391標(biao)準實施生產的。本(ben)系列產品具有結構合理(li)、承載能力(li)大(da)、變形小、水平位移量(liang)大(da)、轉動靈活(huo)等特點(dian)。
二、適(shi)用溫(wen)度范圍：
A、常(chang)溫型：適用于(yu)-25℃～+60℃
b、耐(nai)寒型(xing)支座：適用于-40℃～+60℃代號(hao)F
三、產品代號：
四、技術(shu)性(xing)能(neng)：
1、支座實際承載力為設計承載力的110%，允許(xu)超載10%。
2、支(zhi)座在-25℃～+60℃時，設計(ji)(ji)磨擦系數(shu)*小取值0.03;在-40℃～+60℃時，設計(ji)(ji)摩擦系數(shu)*小取值0.06。
3、支(zhi)座設計*大轉(zhuan)角(jiao)為0.02rad。
五、GPZ(II)系(xi)列盆式橡(xiang)膠支(zhi)座中三種型(xing)式的(de)選用
GPZ(II)系列盆式(shi)橡膠支(zhi)(zhi)座分為固定支(zhi)(zhi)座(GD)、單向(xiang)活動(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(DX)、雙(shuang)(shuang)向(xiang)活動(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(SX)。這三種(zhong)型式(shi)支(zhi)(zhi)座各(ge)有各(ge)的(de)(de)特性。固定支(zhi)(zhi)座限制梁在(zai)任意方向(xiang)的(de)(de)水平(ping)位(wei)(wei)(wei)移，允(yun)許梁在(zai)該(gai)處產生豎向(xiang)移動(dong)(dong)(dong)。雙(shuang)(shuang)向(xiang)活動(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座可以適應任意方向(xiang)的(de)(de)位(wei)(wei)(wei)移;而單向(xiang)活動(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座只(zhi)能(neng)適應與兩根導向(xiang)塊(kuai)平(ping)行方向(xiang)上的(de)(de)水平(ping)位(wei)(wei)(wei)移，其(qi)它方向(xiang)的(de)(de)水平(ping)位(wei)(wei)(wei)移則受到(dao)導向(xiang)塊(kuai)的(de)(de)限制。
固定支(zhi)(zhi)座(zuo)，概念明確，這(zhe)種支(zhi)(zhi)座(zuo)的選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)不成(cheng)問(wen)題(ti)。問(wen)題(ti)是活(huo)(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)如(ru)何選(xuan)(xuan)(xuan)擇。選(xuan)(xuan)(xuan)擇的依據是橫向水(shui)平力的大(da)小(xiao)。經(jing)過計算后，如(ru)果(guo)上部構(gou)(gou)造(zao)在支(zhi)(zhi)座(zuo)摩擦阻力作用(yong)(yong)下，能保證橫橋(qiao)向有足夠的滑移穩定系數，以選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)雙向活(huo)(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)為(wei)宜。當(dang)上述條(tiao)件(jian)不能滿足時(shi)，選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)單向活(huo)(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)也(ye)可解(jie)決(jue)橋(qiao)梁(liang)(liang)上部構(gou)(gou)造(zao)的橫向滑移問(wen)題(ti)。公路橋(qiao)涵設計規范(fan)所列的各項荷載，作用(yong)(yong)在橋(qiao)梁(liang)(liang)上部構(gou)(gou)造(zao)的橫向水(shui)平力項目少、且往往數值(zhi)不大(da)，因此(ci)，活(huo)(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)大(da)部分都可選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)雙向活(huo)(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)。當(dang)橋(qiao)梁(liang)(liang)位于平曲線上，汽車離心力較(jiao)大(da)或橋(qiao)的橫向受力過大(da)時(shi)，則產生的水(shui)平力有可能使(shi)橋(qiao)梁(liang)(liang)上部構(gou)(gou)造(zao)橫向滑動穩定不能滿足，這(zhe)時(shi)須(xu)選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)單向活(huo)(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)。
在GPZ(II)系(xi)列中每一(yi)級盆式(shi)橡膠支座(zuo)都(dou)表明了(le)它的(de)*小承(cheng)(cheng)載力(li)(li)原因之一(yi)是因為聚四氟板(ban)與不(bu)銹鋼板(ban)之間的(de)摩(mo)擦(ca)(ca)系(xi)數與作用(yong)的(de)正壓力(li)(li)成反比(bi)，即正壓力(li)(li)越大(da)，所(suo)得的(de)摩(mo)擦(ca)(ca)系(xi)數越小;正壓力(li)(li)越小，所(suo)得的(de)摩(mo)擦(ca)(ca)系(xi)數越大(da)。摩(mo)擦(ca)(ca)系(xi)數小對(dui)橋梁(liang)下部結構設(she)計是有利的(de)。其次是考慮(lv)了(le)大(da)中跨徑(jing)橋梁(liang)承(cheng)(cheng)載與設(she)計荷載相比(bi)，荷載占的(de)比(bi)例較大(da)，而(er)恒(heng)載可(ke)達總荷載的(de)70-80%。為避免用(yong)戶在選用(yong)支座(zuo)時自行(xing)加大(da)安(an)全值，將(jiang)支座(zuo)選的(de)過大(da)，因此給出支座(zuo)*小承(cheng)(cheng)載力(li)(li)，而(er)從安(an)全使用(yong)的(de)角度出發又(you)給出它的(de)*大(da)承(cheng)(cheng)載。
六、GPZ系列(II)型(xing)橋(qiao)梁橡膠支(zhi)座的(de)安(an)裝方法
1.安裝準備(bei)
盆式支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)下(xia)面(mian)(mian)(mian)建議設罝支(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)墊(dian)(dian)石(shi)(shi)(shi)，并按支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)底(di)(di)板地腳螺栓間距與底(di)(di)柱規格預(yu)留(liu)螺栓孔(kong)位(wei)罝，要求支(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)墊(dian)(dian)石(shi)(shi)(shi)表面(mian)(mian)(mian)平整。施工時支(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)墊(dian)(dian)石(shi)(shi)(shi)頂面(mian)(mian)(mian)的(de)標(biao)高要注意預(yu)留(liu)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)底(di)(di)板下(xia)環(huan)氧(yang)砂漿墊(dian)(dian)層(ceng)厚度。支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)底(di)(di)板以外墊(dian)(dian)石(shi)(shi)(shi)做(zuo)成坡面(mian)(mian)(mian)，以防(fang)積水(shui)。支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)安裝(zhuang)前方可(ke)開箱，并檢查支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)各部(bu)件(jian)及裝(zhuang)箱清單。
支座(zuo)(zuo)安裝前不得隨意(yi)拆卸支座(zuo)(zuo)。
2.安裝(zhuang)步驟與注意事(shi)項
在(zai)支座設計(ji)位罝處劃出(chu)中心線(xian)，同時在(zai)支座頂、底板上也標出(chu)中心線(xian)。
將地腳螺栓穿入(ru)底板(頂板)地腳螺栓孔并(bing)旋入(ru)底柱內，底板和底柱之間墊以直徑(jing)略大于底柱直徑(jing)的橡膠墊圈。
支(zhi)座就位對(dui)中并調整水平后(hou)，用環(huan)氧砂(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)或高標號砂(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)灌注(zhu)地腳螺栓孔及支(zhi)座底板墊(dian)層。待(dai)砂(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)硬化(hua)后(hou)拆除調整支(zhi)座水平用的墊(dian)塊并用環(huan)氧砂(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)填(tian)滿(man)墊(dian)塊位罝。環(huan)氧砂(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)要(yao)求(qiu)灌注(zhu)密(mi)實。
當支(zhi)座(zuo)(zuo)采用(yong)焊(han)接連(lian)接時，在支(zhi)座(zuo)(zuo)頂、底板相應位罝處預(yu)埋鋼(gang)板，支(zhi)座(zuo)(zuo)就位后用(yong)對稱斷續方(fang)式焊(han)接。
焊接時(shi)注意(yi)防(fang)止溫度過高時(shi)對橡膠板(ban)、聚四(si)氟乙烯板(ban)的影響。焊接后要在焊接部位做(zuo)防(fang)銹處理。
如T梁(liang)采用盆式支(zhi)座(zuo)，施工安裝(zhuang)時在梁(liang)端應采取臨(lin)時支(zhi)撐措施，以防T梁(liang)側傾(qing)。待兩片T梁(liang)間橫隔(ge)板焊成整體后，方可拆除臨(lin)時支(zhi)撐。
活動(dong)支座(zuo)開(kai)箱(xiang)后(hou)要(yao)注意對聚(ju)四氟(fu)乙(yi)烯板和不銹鋼滑板的保護，防止劃(hua)傷和臟物粘附(fu)于不銹鋼滑板與四氟(fu)乙(yi)烯滑板表面，并注意檢查5201-2硅脂(zhi)是否注滿。
支座中心線(xian)(xian)與主梁中心線(xian)(xian)應重(zhong)合或平(ping)行，單向活動支座安(an)裝時(shi)，上下導向塊必須保(bao)持平(ping)行，交叉角不得(de)大于5度。連(lian)續(xu)梁橋等在(zai)實行體(ti)系轉(zhuan)換(huan)切(qie)割臨(lin)時(shi)錨固裝罝時(shi)，必須采取(qu)隔熱措施，以免損(sun)壞橡(xiang)膠板和聚(ju)四氟乙烯板。
