盆(pen)(pen)式支(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)工作(zuo)原理是利(li)用半封閉鋼(gang)制盆(pen)(pen)腔內的(de)彈性(xing)橡膠(jiao)體(ti)(ti)，在三(san)向受力(li)狀(zhuang)態下(xia)具(ju)有流(liu)體(ti)(ti)的(de)性(xing)質的(de)特點，來(lai)(lai)實現(xian)上部(bu)結構的(de)轉動;同時(shi)依靠中間(jian)(jian)鋼(gang)板上的(de)聚(ju)四氟乙(yi)烯板與(yu)上座(zuo)(zuo)板上的(de)不(bu)銹鋼(gang)板之(zhi)間(jian)(jian)的(de)低(di)磨(mo)擦系數來(lai)(lai)實現(xian)上部(bu)結構的(de)水平位移(yi)。從試驗(yan)的(de)數據來(lai)(lai)看(kan)，橡膠(jiao)體(ti)(ti)處于三(san)向約(yue)束(shu)狀(zhuang)態時(shi)的(de)抗壓彈性(xing)模量為5x103MPa，比無側向約(yue)束(shu)的(de)抗壓彈性(xing)模呈增大(da)近20倍(bei)，因(yin)而支(zhi)座(zuo)(zuo)承(cheng)載(zai)(zai)能(neng)力(li)大(da)大(da)提高，解決(jue)了普(pu)通橡膠(jiao)支(zhi)座(zuo)(zuo)承(cheng)載(zai)(zai)能(neng)力(li)的(de)局限(xian)性(xing)。所以盆(pen)(pen)式支(zhi)座(zuo)(zuo)是能(neng)滿(man)足大(da)的(de)支(zhi)承(cheng)反力(li)，大(da)的(de)水平位移(yi)，大(da)的(de)轉角(jiao)要求的(de)新型產品。
一(yi)、支座(zuo)性能
GPZ (II)公路(lu)橋梁盆式橡膠支座是按中(zhong)華人民共和國交(jiao)通部新近頒布(bu)的(de)交(jiao)通行業標準JT391標準實施生產(chan)的(de)。本系(xi)列產(chan)品(pin)具有結構合(he)理、承載能力大(da)、變形小、水平位移量大(da)、轉動靈活(huo)等特點。
二(er)、適用溫度范圍：
A、常溫(wen)型(xing)：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒(han)型(xing)支(zhi)座(zuo)：適用(yong)于-40℃～+60℃代(dai)號F
三、產品代號：
四、技術性能：
1、支座實際(ji)承載(zai)力為設計承載(zai)力的110%，允(yun)許超載(zai)10%。
2、支座在(zai)-25℃～+60℃時，設(she)計磨(mo)擦系數(shu)*小(xiao)取值0.03;在(zai)-40℃～+60℃時，設(she)計摩(mo)擦系數(shu)*小(xiao)取值0.06。
3、支座(zuo)設(she)計*大轉角為(wei)0.02rad。
五、GPZ(II)系(xi)列盆式橡(xiang)膠支座中三(san)種型式的選用
GPZ(II)系列盆(pen)式橡膠(jiao)支座(zuo)(zuo)分為固定(ding)支座(zuo)(zuo)(GD)、單向(xiang)活動(dong)(dong)(dong)支座(zuo)(zuo)(DX)、雙向(xiang)活動(dong)(dong)(dong)支座(zuo)(zuo)(SX)。這三種(zhong)型式支座(zuo)(zuo)各(ge)有各(ge)的(de)(de)(de)特性(xing)。固定(ding)支座(zuo)(zuo)限(xian)制(zhi)梁在(zai)任意方(fang)(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)水(shui)平(ping)位(wei)移(yi)，允許梁在(zai)該處產生豎向(xiang)移(yi)動(dong)(dong)(dong)。雙向(xiang)活動(dong)(dong)(dong)支座(zuo)(zuo)可以適應任意方(fang)(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)位(wei)移(yi);而單向(xiang)活動(dong)(dong)(dong)支座(zuo)(zuo)只(zhi)能(neng)適應與兩(liang)根(gen)導(dao)(dao)向(xiang)塊平(ping)行方(fang)(fang)向(xiang)上(shang)的(de)(de)(de)水(shui)平(ping)位(wei)移(yi)，其它方(fang)(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)水(shui)平(ping)位(wei)移(yi)則受到導(dao)(dao)向(xiang)塊的(de)(de)(de)限(xian)制(zhi)。
固定(ding)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)，概念明(ming)確，這種(zhong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)選(xuan)(xuan)用不成問題。問題是活(huo)動支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)如(ru)何選(xuan)(xuan)擇(ze)。選(xuan)(xuan)擇(ze)的(de)(de)(de)依據是橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)水(shui)(shui)平(ping)(ping)力(li)(li)的(de)(de)(de)大小(xiao)。經過計算(suan)后，如(ru)果上(shang)(shang)部構造(zao)(zao)在(zai)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)摩擦阻(zu)力(li)(li)作(zuo)用下，能保證橫(heng)橋向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)有足(zu)夠的(de)(de)(de)滑(hua)移穩定(ding)系數，以選(xuan)(xuan)用雙向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)為宜。當上(shang)(shang)述(shu)條件不能滿(man)足(zu)時，選(xuan)(xuan)用單(dan)(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)也(ye)可解決(jue)橋梁(liang)(liang)上(shang)(shang)部構造(zao)(zao)的(de)(de)(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)滑(hua)移問題。公路橋涵設計規范所列的(de)(de)(de)各項荷載，作(zuo)用在(zai)橋梁(liang)(liang)上(shang)(shang)部構造(zao)(zao)的(de)(de)(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)水(shui)(shui)平(ping)(ping)力(li)(li)項目少、且往往數值不大，因此，活(huo)動支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)大部分都可選(xuan)(xuan)用雙向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)。當橋梁(liang)(liang)位于平(ping)(ping)曲線上(shang)(shang)，汽車離心力(li)(li)較大或(huo)橋的(de)(de)(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)受力(li)(li)過大時，則產生(sheng)的(de)(de)(de)水(shui)(shui)平(ping)(ping)力(li)(li)有可能使橋梁(liang)(liang)上(shang)(shang)部構造(zao)(zao)橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)滑(hua)動穩定(ding)不能滿(man)足(zu)，這時須選(xuan)(xuan)用單(dan)(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)。
在(zai)GPZ(II)系(xi)列中(zhong)每一級盆式橡(xiang)膠支(zhi)座都(dou)表(biao)明了它(ta)的*小(xiao)承(cheng)(cheng)載(zai)(zai)力原因之(zhi)一是(shi)因為(wei)聚四氟板(ban)與不銹(xiu)鋼板(ban)之(zhi)間的摩擦(ca)系(xi)數(shu)(shu)與作(zuo)用的正壓力成反比(bi)，即正壓力越大(da)，所(suo)得的摩擦(ca)系(xi)數(shu)(shu)越小(xiao);正壓力越小(xiao)，所(suo)得的摩擦(ca)系(xi)數(shu)(shu)越大(da)。摩擦(ca)系(xi)數(shu)(shu)小(xiao)對橋(qiao)梁下部結構設計是(shi)有(you)利的。其次是(shi)考慮了大(da)中(zhong)跨徑(jing)橋(qiao)梁承(cheng)(cheng)載(zai)(zai)與設計荷載(zai)(zai)相(xiang)比(bi)，荷載(zai)(zai)占的比(bi)例較大(da)，而(er)恒(heng)載(zai)(zai)可達總荷載(zai)(zai)的70-80%。為(wei)避免用戶在(zai)選用支(zhi)座時自(zi)行(xing)加(jia)大(da)安全值，將支(zhi)座選的過(guo)大(da)，因此給(gei)出(chu)(chu)支(zhi)座*小(xiao)承(cheng)(cheng)載(zai)(zai)力，而(er)從(cong)安全使(shi)用的角度出(chu)(chu)發又給(gei)出(chu)(chu)它(ta)的*大(da)承(cheng)(cheng)載(zai)(zai)。
六、GPZ系(xi)列(II)型(xing)橋梁(liang)橡膠支座的安(an)裝方法(fa)
1.安裝(zhuang)準備(bei)
盆式支(zhi)座(zuo)(zuo)下面(mian)建議設罝支(zhi)承(cheng)墊(dian)(dian)石(shi)，并(bing)按支(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)(di)板(ban)地(di)腳螺(luo)栓間(jian)距(ju)與底(di)(di)柱規格預(yu)留螺(luo)栓孔位罝，要(yao)求支(zhi)承(cheng)墊(dian)(dian)石(shi)表面(mian)平(ping)整。施工時支(zhi)承(cheng)墊(dian)(dian)石(shi)頂面(mian)的標高要(yao)注意預(yu)留支(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)(di)板(ban)下環(huan)氧砂漿墊(dian)(dian)層(ceng)厚度。支(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)(di)板(ban)以外墊(dian)(dian)石(shi)做成坡面(mian)，以防積水(shui)。支(zhi)座(zuo)(zuo)安裝前(qian)方可開(kai)箱(xiang)，并(bing)檢查支(zhi)座(zuo)(zuo)各部件及裝箱(xiang)清單。
支座安裝前不得隨意拆卸支座。
2.安(an)裝步驟與注意事(shi)項
在(zai)支座設計位(wei)罝處劃出中心線(xian)，同時在(zai)支座頂、底板上也標出中心線(xian)。
將地腳螺栓(shuan)穿入(ru)底(di)板(頂板)地腳螺栓(shuan)孔并旋入(ru)底(di)柱內，底(di)板和底(di)柱之(zhi)間墊(dian)以直徑略大于底(di)柱直徑的橡膠墊(dian)圈(quan)。
支(zhi)座(zuo)就位對中并調整水(shui)平(ping)后，用環(huan)氧(yang)砂(sha)漿或高標(biao)號砂(sha)漿灌注(zhu)地腳(jiao)螺栓孔及支(zhi)座(zuo)底(di)板(ban)墊層。待砂(sha)漿硬(ying)化后拆除(chu)調整支(zhi)座(zuo)水(shui)平(ping)用的(de)墊塊并用環(huan)氧(yang)砂(sha)漿填滿墊塊位罝(ju)。環(huan)氧(yang)砂(sha)漿要求灌注(zhu)密實。
當支座采(cai)用(yong)(yong)焊接連接時，在支座頂、底(di)板相(xiang)應位(wei)罝(ju)處預埋鋼板，支座就(jiu)位(wei)后(hou)用(yong)(yong)對稱斷續方(fang)式焊接。
焊接時(shi)注意防止(zhi)溫度過高時(shi)對橡膠板、聚四氟乙烯(xi)板的影響。焊接后(hou)要在焊接部位(wei)做(zuo)防銹處理(li)。
如T梁(liang)(liang)采用盆式支座，施工安裝(zhuang)時(shi)在梁(liang)(liang)端應采取(qu)臨時(shi)支撐(cheng)措施，以防(fang)T梁(liang)(liang)側傾。待兩片T梁(liang)(liang)間橫隔板焊成整(zheng)體(ti)后，方可(ke)拆除臨時(shi)支撐(cheng)。
活動支座開箱后(hou)要(yao)注(zhu)意對聚(ju)四氟乙烯(xi)板(ban)和(he)不銹鋼滑板(ban)的保護，防(fang)止劃傷和(he)臟物粘附于不銹鋼滑板(ban)與(yu)四氟乙烯(xi)滑板(ban)表面，并(bing)注(zhu)意檢查5201-2硅(gui)脂是否注(zhu)滿。
支座中心線與主梁中心線應重(zhong)合(he)或(huo)平行，單(dan)向活動支座安裝(zhuang)時(shi)，上下導(dao)向塊必須保持平行，交叉角不(bu)得大(da)于5度。連(lian)續梁橋等在(zai)實行體(ti)系轉換切割臨時(shi)錨固裝(zhuang)罝(ju)時(shi)，必須采取隔(ge)熱措(cuo)施，以免(mian)損(sun)壞橡膠板和聚四(si)氟乙烯板。
