盆(pen)式(shi)支座(zuo)的(de)(de)(de)(de)工作原理是(shi)利用半(ban)封閉鋼制盆(pen)腔內的(de)(de)(de)(de)彈性(xing)(xing)橡膠(jiao)(jiao)體，在三向(xiang)受(shou)力(li)(li)狀態(tai)下具(ju)有流體的(de)(de)(de)(de)性(xing)(xing)質(zhi)的(de)(de)(de)(de)特點，來實現上部結構的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)動;同(tong)時依靠中間鋼板(ban)(ban)上的(de)(de)(de)(de)聚四氟乙烯(xi)板(ban)(ban)與上座(zuo)板(ban)(ban)上的(de)(de)(de)(de)不銹鋼板(ban)(ban)之間的(de)(de)(de)(de)低磨擦系數(shu)來實現上部結構的(de)(de)(de)(de)水平位移(yi)。從試驗的(de)(de)(de)(de)數(shu)據來看，橡膠(jiao)(jiao)體處于三向(xiang)約束(shu)狀態(tai)時的(de)(de)(de)(de)抗(kang)壓彈性(xing)(xing)模量為5x103MPa，比(bi)無側向(xiang)約束(shu)的(de)(de)(de)(de)抗(kang)壓彈性(xing)(xing)模呈增大(da)(da)近20倍，因而支座(zuo)承載能力(li)(li)大(da)(da)大(da)(da)提高(gao)，解決了普通(tong)橡膠(jiao)(jiao)支座(zuo)承載能力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)局(ju)限性(xing)(xing)。所(suo)以盆(pen)式(shi)支座(zuo)是(shi)能滿足大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)支承反力(li)(li)，大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)水平位移(yi)，大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)角要求的(de)(de)(de)(de)新型產品。
一(yi)、支座性能
GPZ (II)公路橋梁盆式橡膠支座(zuo)是按中華人民共和國(guo)交通(tong)(tong)部新近頒布的(de)交通(tong)(tong)行業標準JT391標準實施(shi)生(sheng)產的(de)。本系列(lie)產品具有結構合理、承載能力大(da)(da)、變形小、水平位移(yi)量大(da)(da)、轉動靈活等(deng)特(te)點(dian)。
二(er)、適用溫度范圍：
A、常溫(wen)型：適(shi)用于-25℃～+60℃
b、耐寒型支(zhi)座(zuo)：適用于-40℃～+60℃代號F
三、產品代(dai)號(hao)：
四、技術性(xing)能：
1、支座(zuo)實際承載(zai)力為(wei)設計(ji)承載(zai)力的110%，允許超載(zai)10%。
2、支座在-25℃～+60℃時，設計磨擦系(xi)數*小(xiao)取值0.03;在-40℃～+60℃時，設計摩擦系(xi)數*小(xiao)取值0.06。
3、支(zhi)座設(she)計(ji)*大轉角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆式橡(xiang)膠(jiao)支座(zuo)中三種型(xing)式的選用
GPZ(II)系列盆式橡(xiang)膠支(zhi)座(zuo)(zuo)分為固定(ding)支(zhi)座(zuo)(zuo)(GD)、單向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(DX)、雙向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(SX)。這三種型(xing)式支(zhi)座(zuo)(zuo)各(ge)有各(ge)的特性。固定(ding)支(zhi)座(zuo)(zuo)限制(zhi)梁在任(ren)意(yi)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的水平(ping)位(wei)(wei)(wei)移(yi)，允許梁在該處(chu)產(chan)生豎向(xiang)(xiang)(xiang)移(yi)動(dong)。雙向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)可以適應任(ren)意(yi)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的位(wei)(wei)(wei)移(yi);而單向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)只能適應與兩根(gen)導向(xiang)(xiang)(xiang)塊(kuai)平(ping)行方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)上的水平(ping)位(wei)(wei)(wei)移(yi)，其它方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的水平(ping)位(wei)(wei)(wei)移(yi)則受到導向(xiang)(xiang)(xiang)塊(kuai)的限制(zhi)。
固定支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)，概念明確，這種支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)選(xuan)(xuan)用(yong)不(bu)成問題(ti)。問題(ti)是活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)如(ru)何選(xuan)(xuan)擇(ze)。選(xuan)(xuan)擇(ze)的(de)(de)(de)依(yi)據是橫(heng)向水平(ping)力的(de)(de)(de)大小(xiao)。經過(guo)計算(suan)后，如(ru)果上(shang)部構(gou)造在支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)摩擦阻力作(zuo)(zuo)用(yong)下，能(neng)保證橫(heng)橋(qiao)向有(you)足夠(gou)的(de)(de)(de)滑(hua)移穩(wen)定系數，以選(xuan)(xuan)用(yong)雙向活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)為宜。當上(shang)述條件不(bu)能(neng)滿(man)足時(shi)，選(xuan)(xuan)用(yong)單(dan)向活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)也可(ke)解(jie)決橋(qiao)梁(liang)(liang)上(shang)部構(gou)造的(de)(de)(de)橫(heng)向滑(hua)移問題(ti)。公(gong)路橋(qiao)涵(han)設計規范所(suo)列的(de)(de)(de)各項(xiang)荷載，作(zuo)(zuo)用(yong)在橋(qiao)梁(liang)(liang)上(shang)部構(gou)造的(de)(de)(de)橫(heng)向水平(ping)力項(xiang)目少、且往(wang)往(wang)數值不(bu)大，因此，活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)大部分都可(ke)選(xuan)(xuan)用(yong)雙向活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)。當橋(qiao)梁(liang)(liang)位于平(ping)曲線上(shang)，汽車離(li)心力較大或橋(qiao)的(de)(de)(de)橫(heng)向受力過(guo)大時(shi)，則產生(sheng)的(de)(de)(de)水平(ping)力有(you)可(ke)能(neng)使橋(qiao)梁(liang)(liang)上(shang)部構(gou)造橫(heng)向滑(hua)動(dong)穩(wen)定不(bu)能(neng)滿(man)足，這時(shi)須選(xuan)(xuan)用(yong)單(dan)向活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)。
在GPZ(II)系列中每(mei)一級盆式橡(xiang)膠支座都表明了(le)它(ta)的(de)(de)(de)*小(xiao)(xiao)(xiao)承(cheng)載(zai)(zai)力(li)(li)(li)原(yuan)因之(zhi)一是因為聚四氟板與不銹鋼板之(zhi)間的(de)(de)(de)摩擦系數(shu)與作用(yong)的(de)(de)(de)正(zheng)壓力(li)(li)(li)成反比，即正(zheng)壓力(li)(li)(li)越大(da)，所得的(de)(de)(de)摩擦系數(shu)越小(xiao)(xiao)(xiao);正(zheng)壓力(li)(li)(li)越小(xiao)(xiao)(xiao)，所得的(de)(de)(de)摩擦系數(shu)越大(da)。摩擦系數(shu)小(xiao)(xiao)(xiao)對橋梁下部結(jie)構設計(ji)是有利的(de)(de)(de)。其次是考慮了(le)大(da)中跨徑(jing)橋梁承(cheng)載(zai)(zai)與設計(ji)荷(he)載(zai)(zai)相比，荷(he)載(zai)(zai)占的(de)(de)(de)比例(li)較大(da)，而(er)恒載(zai)(zai)可達(da)總荷(he)載(zai)(zai)的(de)(de)(de)70-80%。為避(bi)免用(yong)戶在選用(yong)支座時自(zi)行加大(da)安(an)全值，將支座選的(de)(de)(de)過大(da)，因此給出(chu)支座*小(xiao)(xiao)(xiao)承(cheng)載(zai)(zai)力(li)(li)(li)，而(er)從安(an)全使用(yong)的(de)(de)(de)角(jiao)度出(chu)發又給出(chu)它(ta)的(de)(de)(de)*大(da)承(cheng)載(zai)(zai)。
六、GPZ系列(lie)(II)型橋梁橡膠支(zhi)座的(de)安裝方法
1.安裝準備
盆式支座(zuo)下(xia)面(mian)建(jian)議設罝支承(cheng)墊(dian)(dian)石，并按(an)支座(zuo)底(di)板(ban)地腳(jiao)螺栓間距與(yu)底(di)柱規(gui)格(ge)預留螺栓孔(kong)位罝，要(yao)求支承(cheng)墊(dian)(dian)石表面(mian)平(ping)整。施工時(shi)支承(cheng)墊(dian)(dian)石頂(ding)面(mian)的(de)標高(gao)要(yao)注意預留支座(zuo)底(di)板(ban)下(xia)環氧(yang)砂(sha)漿墊(dian)(dian)層厚度。支座(zuo)底(di)板(ban)以外墊(dian)(dian)石做(zuo)成(cheng)坡面(mian)，以防積水。支座(zuo)安裝前方可開箱，并檢查(cha)支座(zuo)各部件及裝箱清單(dan)。
支(zhi)座安裝(zhuang)前(qian)不得隨意拆卸支(zhi)座。
2.安裝步驟與注意事項
在支座設(she)計位罝處劃出(chu)中(zhong)心線，同時(shi)在支座頂、底板上也標出(chu)中(zhong)心線。
將地腳(jiao)螺栓(shuan)穿入底板(ban)(頂板(ban))地腳(jiao)螺栓(shuan)孔(kong)并旋入底柱內，底板(ban)和底柱之(zhi)間(jian)墊(dian)以(yi)直徑略大(da)于底柱直徑的(de)橡膠墊(dian)圈。
支座就位對中并(bing)調(diao)整水(shui)平后，用環(huan)氧(yang)砂(sha)漿(jiang)或高標號(hao)砂(sha)漿(jiang)灌(guan)注地腳螺栓孔(kong)及支座底(di)板墊(dian)層(ceng)。待砂(sha)漿(jiang)硬化后拆(chai)除調(diao)整支座水(shui)平用的(de)墊(dian)塊并(bing)用環(huan)氧(yang)砂(sha)漿(jiang)填滿墊(dian)塊位罝。環(huan)氧(yang)砂(sha)漿(jiang)要(yao)求灌(guan)注密實。
當支(zhi)座采(cai)用焊接連接時，在支(zhi)座頂(ding)、底板(ban)相應位罝處(chu)預埋鋼(gang)板(ban)，支(zhi)座就位后(hou)用對(dui)稱斷(duan)續方式焊接。
焊(han)接時注意防(fang)止(zhi)溫度過高時對橡膠板、聚(ju)四氟乙烯(xi)板的影響。焊(han)接后要在焊(han)接部位做防(fang)銹處(chu)理(li)。
如(ru)T梁采用盆式支座，施工安裝時(shi)在梁端應(ying)采取臨時(shi)支撐(cheng)措施，以防T梁側傾。待兩片T梁間(jian)橫隔板焊成整(zheng)體后，方(fang)可拆除(chu)臨時(shi)支撐(cheng)。
活動支座開箱(xiang)后要注意(yi)對聚四氟乙(yi)烯(xi)板(ban)(ban)和不銹(xiu)鋼滑板(ban)(ban)的保護，防止劃傷和臟(zang)物粘(zhan)附(fu)于不銹(xiu)鋼滑板(ban)(ban)與四氟乙(yi)烯(xi)滑板(ban)(ban)表面，并注意(yi)檢(jian)查5201-2硅脂是否注滿(man)。
支(zhi)座(zuo)中心(xin)(xin)線與主梁(liang)中心(xin)(xin)線應重合或平行(xing)，單向活動支(zhi)座(zuo)安裝時(shi)(shi)，上下導向塊必須保(bao)持(chi)平行(xing)，交(jiao)叉角(jiao)不得大(da)于5度。連(lian)續梁(liang)橋(qiao)等在(zai)實(shi)行(xing)體系轉換(huan)切割臨時(shi)(shi)錨(mao)固裝罝時(shi)(shi)，必須采(cai)取隔熱(re)措施，以免損(sun)壞橡(xiang)膠板和聚四氟乙(yi)烯板。
