盆式(shi)支座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)工作原(yuan)理是利用半封閉鋼(gang)制盆腔內(nei)的(de)(de)(de)(de)彈性橡(xiang)膠(jiao)(jiao)體，在三向(xiang)(xiang)受力狀態(tai)下具有流(liu)體的(de)(de)(de)(de)性質的(de)(de)(de)(de)特(te)點，來(lai)實現(xian)(xian)上(shang)(shang)部結構的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)動;同時(shi)依靠中間鋼(gang)板上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)聚四氟乙烯板與上(shang)(shang)座(zuo)(zuo)板上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)不銹鋼(gang)板之間的(de)(de)(de)(de)低磨擦系數(shu)來(lai)實現(xian)(xian)上(shang)(shang)部結構的(de)(de)(de)(de)水平(ping)位移(yi)。從試驗的(de)(de)(de)(de)數(shu)據(ju)來(lai)看(kan)，橡(xiang)膠(jiao)(jiao)體處于三向(xiang)(xiang)約束(shu)狀態(tai)時(shi)的(de)(de)(de)(de)抗壓彈性模量(liang)為5x103MPa，比(bi)無側向(xiang)(xiang)約束(shu)的(de)(de)(de)(de)抗壓彈性模呈增大(da)近20倍，因而支座(zuo)(zuo)承(cheng)(cheng)載能(neng)力大(da)大(da)提高，解決了(le)普通橡(xiang)膠(jiao)(jiao)支座(zuo)(zuo)承(cheng)(cheng)載能(neng)力的(de)(de)(de)(de)局(ju)限性。所以(yi)盆式(shi)支座(zuo)(zuo)是能(neng)滿(man)足(zu)大(da)的(de)(de)(de)(de)支承(cheng)(cheng)反力，大(da)的(de)(de)(de)(de)水平(ping)位移(yi)，大(da)的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)角(jiao)要求的(de)(de)(de)(de)新型產(chan)品。
一、支座性能
GPZ (II)公路(lu)橋梁盆式橡膠(jiao)支座是按中華人民共和國交通部(bu)新近頒布的交通行業標(biao)準JT391標(biao)準實施生產的。本系(xi)列產品(pin)具有結構合理、承(cheng)載(zai)能力大、變形小(xiao)、水平位(wei)移量(liang)大、轉動(dong)靈活(huo)等特點。
二、適用溫(wen)度范圍：
A、常溫型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒型支(zhi)座：適用(yong)于-40℃～+60℃代號F
三、產品(pin)代號：
四、技術性能：
1、支(zhi)座實際承(cheng)載力(li)為設(she)計承(cheng)載力(li)的110%，允許超(chao)載10%。
2、支座在(zai)-25℃～+60℃時(shi)，設(she)計磨(mo)擦(ca)系數*小取值0.03;在(zai)-40℃～+60℃時(shi)，設(she)計摩擦(ca)系數*小取值0.06。
3、支座設計*大轉角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列(lie)盆式(shi)橡膠支座中(zhong)三種型式(shi)的選用
GPZ(II)系列盆式橡膠支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)分為固定支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(GD)、單向(xiang)(xiang)(xiang)活動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(DX)、雙(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)活動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(SX)。這三種型(xing)式支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)各有各的特(te)性(xing)。固定支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)限(xian)制梁(liang)(liang)在(zai)任意方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的水平(ping)(ping)(ping)位(wei)移(yi)(yi)，允許梁(liang)(liang)在(zai)該處產生(sheng)豎向(xiang)(xiang)(xiang)移(yi)(yi)動。雙(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)活動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)可以適應任意方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的位(wei)移(yi)(yi);而單向(xiang)(xiang)(xiang)活動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)只能(neng)適應與(yu)兩根(gen)導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)塊平(ping)(ping)(ping)行方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)上的水平(ping)(ping)(ping)位(wei)移(yi)(yi)，其它方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的水平(ping)(ping)(ping)位(wei)移(yi)(yi)則(ze)受(shou)到導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)塊的限(xian)制。
固定(ding)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)，概念明確(que)，這種支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)選用(yong)(yong)不(bu)(bu)成問題。問題是活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)如(ru)何選擇。選擇的(de)(de)(de)依據是橫(heng)向(xiang)水平(ping)力(li)(li)的(de)(de)(de)大(da)(da)小。經過計(ji)算(suan)后，如(ru)果上(shang)部(bu)構造(zao)在支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)摩擦阻力(li)(li)作用(yong)(yong)下，能(neng)(neng)(neng)保(bao)證橫(heng)橋(qiao)(qiao)向(xiang)有(you)足夠的(de)(de)(de)滑移穩(wen)定(ding)系數，以選用(yong)(yong)雙向(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)為宜。當上(shang)述條件不(bu)(bu)能(neng)(neng)(neng)滿足時(shi)，選用(yong)(yong)單向(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)也可解決橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)上(shang)部(bu)構造(zao)的(de)(de)(de)橫(heng)向(xiang)滑移問題。公路(lu)橋(qiao)(qiao)涵設計(ji)規范所列的(de)(de)(de)各(ge)項荷載，作用(yong)(yong)在橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)上(shang)部(bu)構造(zao)的(de)(de)(de)橫(heng)向(xiang)水平(ping)力(li)(li)項目少(shao)、且往(wang)往(wang)數值不(bu)(bu)大(da)(da)，因此，活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)大(da)(da)部(bu)分都可選用(yong)(yong)雙向(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)。當橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)位于平(ping)曲線上(shang)，汽車(che)離心力(li)(li)較大(da)(da)或橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)橫(heng)向(xiang)受力(li)(li)過大(da)(da)時(shi)，則產生的(de)(de)(de)水平(ping)力(li)(li)有(you)可能(neng)(neng)(neng)使橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)上(shang)部(bu)構造(zao)橫(heng)向(xiang)滑動穩(wen)定(ding)不(bu)(bu)能(neng)(neng)(neng)滿足，這時(shi)須選用(yong)(yong)單向(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)。
在(zai)GPZ(II)系列(lie)中每一級盆式(shi)橡膠支(zhi)(zhi)座都(dou)表明了它的(de)(de)*小(xiao)承(cheng)載(zai)力原因之一是因為(wei)聚四氟板與不銹鋼板之間(jian)的(de)(de)摩(mo)擦系數與作用(yong)的(de)(de)正壓(ya)力成(cheng)反比(bi)，即正壓(ya)力越(yue)大(da)，所(suo)得的(de)(de)摩(mo)擦系數越(yue)小(xiao);正壓(ya)力越(yue)小(xiao)，所(suo)得的(de)(de)摩(mo)擦系數越(yue)大(da)。摩(mo)擦系數小(xiao)對橋(qiao)梁(liang)下部結(jie)構設(she)計是有利的(de)(de)。其次是考慮了大(da)中跨徑橋(qiao)梁(liang)承(cheng)載(zai)與設(she)計荷(he)載(zai)相比(bi)，荷(he)載(zai)占的(de)(de)比(bi)例較大(da)，而(er)恒載(zai)可達總荷(he)載(zai)的(de)(de)70-80%。為(wei)避免用(yong)戶在(zai)選用(yong)支(zhi)(zhi)座時自行加大(da)安全值(zhi)，將支(zhi)(zhi)座選的(de)(de)過大(da)，因此給出支(zhi)(zhi)座*小(xiao)承(cheng)載(zai)力，而(er)從安全使用(yong)的(de)(de)角度出發(fa)又(you)給出它的(de)(de)*大(da)承(cheng)載(zai)。
六、GPZ系列(lie)(II)型橋梁橡膠支(zhi)座的安裝方法
1.安裝準備
盆式支(zhi)座(zuo)下面建議設罝支(zhi)承墊石，并(bing)按(an)支(zhi)座(zuo)底(di)板地腳(jiao)螺(luo)(luo)栓(shuan)間距與底(di)柱規格(ge)預(yu)留螺(luo)(luo)栓(shuan)孔位罝，要求支(zhi)承墊石表(biao)面平(ping)整。施(shi)工時(shi)支(zhi)承墊石頂(ding)面的(de)標高要注(zhu)意預(yu)留支(zhi)座(zuo)底(di)板下環氧(yang)砂漿墊層(ceng)厚度。支(zhi)座(zuo)底(di)板以外墊石做成坡(po)面，以防積(ji)水。支(zhi)座(zuo)安裝(zhuang)(zhuang)前(qian)方可(ke)開箱(xiang)，并(bing)檢(jian)查支(zhi)座(zuo)各部(bu)件及(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)清單。
支(zhi)座安裝前不得隨意拆(chai)卸支(zhi)座。
2.安(an)裝(zhuang)步驟與注意事項
在支座(zuo)(zuo)設計位罝處劃出(chu)(chu)中心線，同時在支座(zuo)(zuo)頂、底板上也標出(chu)(chu)中心線。
將(jiang)地(di)腳(jiao)螺(luo)栓穿入底板(頂板)地(di)腳(jiao)螺(luo)栓孔(kong)并旋入底柱(zhu)內，底板和底柱(zhu)之間墊以(yi)直(zhi)徑略大于底柱(zhu)直(zhi)徑的橡膠墊圈。
支(zhi)(zhi)座(zuo)就位對(dui)中(zhong)并調整水平(ping)后，用(yong)環氧(yang)砂(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)或高標號砂(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)灌(guan)注(zhu)地腳螺栓孔及支(zhi)(zhi)座(zuo)底板(ban)墊層(ceng)。待(dai)砂(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)硬化后拆除調整支(zhi)(zhi)座(zuo)水平(ping)用(yong)的墊塊并用(yong)環氧(yang)砂(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)填滿墊塊位罝。環氧(yang)砂(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)要求灌(guan)注(zhu)密(mi)實(shi)。
當支(zhi)座(zuo)采用焊(han)接(jie)連接(jie)時，在支(zhi)座(zuo)頂、底板相應(ying)位罝處預(yu)埋鋼(gang)板，支(zhi)座(zuo)就(jiu)位后用對稱斷(duan)續方式焊(han)接(jie)。
焊(han)(han)接(jie)時注意(yi)防止溫度過高時對橡膠板、聚四氟乙烯板的影響。焊(han)(han)接(jie)后要在焊(han)(han)接(jie)部位做防銹處理。
如T梁(liang)采(cai)用盆式支(zhi)座，施(shi)工安裝時(shi)在梁(liang)端應采(cai)取(qu)臨時(shi)支(zhi)撐措施(shi)，以防(fang)T梁(liang)側傾。待兩片T梁(liang)間橫隔(ge)板(ban)焊成整體后，方可拆除臨時(shi)支(zhi)撐。
活動支座開箱后(hou)要注意對聚四氟乙烯板和不(bu)銹(xiu)鋼(gang)滑板的保護(hu)，防止劃(hua)傷和臟物粘附(fu)于不(bu)銹(xiu)鋼(gang)滑板與四氟乙烯滑板表面，并注意檢(jian)查(cha)5201-2硅(gui)脂是(shi)否(fou)注滿。
支(zhi)座(zuo)中心線與主梁(liang)中心線應重合或平行(xing)，單向(xiang)活(huo)動支(zhi)座(zuo)安(an)裝(zhuang)時，上下導(dao)向(xiang)塊(kuai)必須(xu)保持平行(xing)，交叉角不得(de)大于(yu)5度。連續梁(liang)橋等在實行(xing)體系轉換(huan)切割臨時錨(mao)固裝(zhuang)罝(ju)時，必須(xu)采取(qu)隔(ge)熱措施，以免損(sun)壞橡膠(jiao)板(ban)和聚四氟(fu)乙烯板(ban)。
