網架彈(dan)性支座(zuo)(zuo)的結構：主要是(shi)由上座(zuo)(zuo)板(ban)(ban)(ban)、球面聚四氟(fu)乙烯(xi)滑板(ban)(ban)(ban)、球芯(xin)、底座(zuo)(zuo)、平(ping)面聚四氟(fu)乙烯(xi)滑板(ban)(ban)(ban)、不銹鋼(gang)板(ban)(ban)(ban)和(he)箱體、彈(dan)簧等組(zu)成。
網(wang)架彈(dan)性支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)工(gong)作原理：轉(zhuan)(zhuan)角是(shi)由球(qiu)芯與(yu)上座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板和底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)相對轉(zhuan)(zhuan)動(dong)來實(shi)現(xian)(xian);位(wei)(wei)(wei)移是(shi)由底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)中的(de)(de)滑(hua)移實(shi)現(xian)(xian);抗豎(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)拉力(li)(li)(li)(li)由上座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板、底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)實(shi)現(xian)(xian);水平(ping)力(li)(li)(li)(li)由箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)、底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和上座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板實(shi)現(xian)(xian)。固定支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)不(bu)帶位(wei)(wei)(wei)移箱(xiang)(xiang)。支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)又分(fen)為(wei)(wei)雙向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(SX)、單向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(DX)和固定(GD)型(xing)(xing)(xing)三種。網(wang)架彈(dan)性支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)該支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)也是(shi)按照**標準《橋梁球(qiu)型(xing)(xing)(xing)支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)》GB/T17955-2009，同時參照其它相關(guan)行業規范設計研發(fa)的(de)(de)，專(zhuan)門用于網(wang)架鋼結構工(gong)程的(de)(de)系(xi)(xi)列產品。該支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)豎(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)承(cheng)(cheng)載(zai)力(li)(li)(li)(li)分(fen)為(wei)(wei)300KN-10000KN，14個(ge)級別(bie);抗豎(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)拉力(li)(li)(li)(li)為(wei)(wei)豎(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)承(cheng)(cheng)載(zai)力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)30%;抗水平(ping)力(li)(li)(li)(li)為(wei)(wei)豎(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)承(cheng)(cheng)載(zai)力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)20%;徑向(xiang)(xiang)(xiang)位(wei)(wei)(wei)移量：±30mm-±50mm，環(huan)向(xiang)(xiang)(xiang)位(wei)(wei)(wei)移量：±60mm-±100mm;轉(zhuan)(zhuan)動(dong)摩擦系(xi)(xi)數(shu)：≤0.03。滑(hua)動(dong)摩擦系(xi)(xi)數(shu)：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注：特(te)殊型(xing)(xing)(xing)號的(de)(de)可另(ling)行設計。該支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)通(tong)過球(qiu)面傳力(li)(li)(li)(li)，不(bu)出現(xian)(xian)力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)縮(suo)頸現(xian)(xian)象，作用在上、下(xia)結構的(de)(de)反力(li)(li)(li)(li)比(bi)較均(jun)勻;特(te)別(bie)是(shi)支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在承(cheng)(cheng)受拉力(li)(li)(li)(li)、剪(jian)力(li)(li)(li)(li)后仍可轉(zhuan)(zhuan)動(dong)，且當支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)后。
我公司(si)的(de)(de)(de)網架支(zhi)座的(de)(de)(de)受(shou)力部件均(jun)(jun)采用鋼件，在200年內沒有老化(hua)問題。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)(jian)振支(zhi)座采用球面(mian)接觸(chu)，接觸(chu)面(mian)積大(da)，壓(ya)強低，傳力均(jun)(jun)勻(yun)，體積小，用鋼量少。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)(jian)振支(zhi)座采用減(jian)(jian)(jian)(jian)振彈簧(huang)，可滿(man)足高烈(lie)度區(qu)工程結(jie)(jie)構(gou)的(de)(de)(de)減(jian)(jian)(jian)(jian)振需要。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)(jian)振支(zhi)座中采用PTEE制品，其磨(mo)擦系數很小，不老化(hua)，耐低溫可達-150℃，保證了(le)支(zhi)座轉動(dong)的(de)(de)(de)萬向靈活性(xing)及(ji)在北(bei)方(fang)寒冷地(di)區(qu)的(de)(de)(de)應用。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)(jian)振支(zhi)座的(de)(de)(de)動(dong)、靜剛度大(da)，保證了(le)車(che)輛運(yun)行的(de)(de)(de)平(ping)順性(xing)。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)(jian)振支(zhi)座的(de)(de)(de)作用使下(xia)部結(jie)(jie)構(gou)(柱(zhu)、墩)受(shou)力均(jun)(jun)勻(yun)。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)(jian)振支(zhi)座可萬向承載，即可承受(shou)壓(ya)力，拔力和任意方(fang)向的(de)(de)(de)剪(jian)力。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)(jian)振支(zhi)座高度低，對(dui)橋(qiao)梁的(de)(de)(de)結(jie)(jie)構(gou)設計有利。體形均(jun)(jun)勻(yun)規整，無論在平(ping)面(mian)還(huan)是立面(mian)結(jie)(jie)構(gou)的(de)(de)(de)布(bu)置。
網(wang)架彈性(xing)支座(zuo)的力可作相應組合選取，但情況特殊時另行復核(he)設計。支座(zuo)設計轉角：0.01-0.06rad。活(huo)動(dong)支座(zuo)位移量(±5～±1500)mm，如有(you)特殊需(xu)要(yao)可另行設計。支座(zuo)磨擦系數：u=0.03(常溫：-25℃～40℃)。
