網架彈性支座(zuo)的結構：主要是由(you)上座(zuo)板(ban)(ban)(ban)、球(qiu)面聚四(si)氟乙(yi)烯滑板(ban)(ban)(ban)、球(qiu)芯、底座(zuo)、平(ping)面聚四(si)氟乙(yi)烯滑板(ban)(ban)(ban)、不(bu)銹鋼板(ban)(ban)(ban)和箱體、彈簧等(deng)組成。
網架彈性支座(zuo)(zuo)的(de)(de)工作原理：轉(zhuan)(zhuan)角是由球(qiu)芯與上座(zuo)(zuo)板(ban)(ban)和底座(zuo)(zuo)的(de)(de)相對轉(zhuan)(zhuan)動來(lai)實(shi)現;位(wei)移(yi)是由底座(zuo)(zuo)在(zai)箱(xiang)(xiang)體中的(de)(de)滑移(yi)實(shi)現;抗(kang)(kang)豎(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)拉力由上座(zuo)(zuo)板(ban)(ban)、底座(zuo)(zuo)和箱(xiang)(xiang)體實(shi)現;水平(ping)力由箱(xiang)(xiang)體、底座(zuo)(zuo)和上座(zuo)(zuo)板(ban)(ban)實(shi)現。固定(ding)支座(zuo)(zuo)不帶(dai)位(wei)移(yi)箱(xiang)(xiang)。支座(zuo)(zuo)又分為雙向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(SX)、單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(DX)和固定(ding)(GD)型三種。網架彈性支座(zuo)(zuo)該(gai)(gai)支座(zuo)(zuo)也是按照(zhao)**標準(zhun)《橋梁球(qiu)型支座(zuo)(zuo)》GB/T17955-2009，同(tong)時參照(zhao)其它相關行業規范設計研發的(de)(de)，專門(men)用于網架鋼結構(gou)(gou)工程的(de)(de)系列產品。該(gai)(gai)支座(zuo)(zuo)的(de)(de)豎(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)承載(zai)力分為300KN-10000KN，14個級別;抗(kang)(kang)豎(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)拉力為豎(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)承載(zai)力的(de)(de)30%;抗(kang)(kang)水平(ping)力為豎(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)承載(zai)力的(de)(de)20%;徑向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)位(wei)移(yi)量：±30mm-±50mm，環向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)位(wei)移(yi)量：±60mm-±100mm;轉(zhuan)(zhuan)動摩擦系數：≤0.03。滑動摩擦系數：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注：特(te)殊(shu)型號的(de)(de)可另行設計。該(gai)(gai)支座(zuo)(zuo)通過球(qiu)面傳力，不出現力的(de)(de)縮頸現象，作用在(zai)上、下結構(gou)(gou)的(de)(de)反力比較(jiao)均勻(yun);特(te)別是支座(zuo)(zuo)在(zai)承受拉力、剪力后仍可轉(zhuan)(zhuan)動，且當支座(zuo)(zuo)轉(zhuan)(zhuan)動后。
我(wo)公(gong)司的網架支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的受(shou)力(li)部件均(jun)采(cai)用(yong)(yong)鋼件，在(zai)200年內沒有(you)(you)老(lao)化問題。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)采(cai)用(yong)(yong)球面接(jie)觸，接(jie)觸面積大，壓強低(di)，傳力(li)均(jun)勻(yun)(yun)(yun)，體積小(xiao)，用(yong)(yong)鋼量少。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)采(cai)用(yong)(yong)減(jian)振(zhen)彈簧，可(ke)滿足高烈度(du)區工程結(jie)構(gou)的減(jian)振(zhen)需要。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)中(zhong)采(cai)用(yong)(yong)PTEE制品，其磨擦(ca)系數很小(xiao)，不老(lao)化，耐低(di)溫可(ke)達-150℃，保證(zheng)了(le)(le)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)轉動的萬(wan)向靈活(huo)性及在(zai)北方(fang)寒冷地(di)區的應用(yong)(yong)。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的動、靜(jing)剛度(du)大，保證(zheng)了(le)(le)車輛運行的平順性。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的作用(yong)(yong)使下部結(jie)構(gou)(柱、墩)受(shou)力(li)均(jun)勻(yun)(yun)(yun)。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)可(ke)萬(wan)向承(cheng)載，即(ji)可(ke)承(cheng)受(shou)壓力(li)，拔力(li)和任(ren)意方(fang)向的剪力(li)。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)高度(du)低(di)，對橋梁(liang)的結(jie)構(gou)設計有(you)(you)利。體形均(jun)勻(yun)(yun)(yun)規整(zheng)，無論在(zai)平面還是立面結(jie)構(gou)的布(bu)置(zhi)。
網(wang)架彈性支座的力可作相(xiang)應組合(he)選取，但情況特(te)殊時另行復(fu)核設計(ji)(ji)。支座設計(ji)(ji)轉角：0.01-0.06rad。活動支座位移量(liang)(±5～±1500)mm，如(ru)有特(te)殊需要(yao)可另行設計(ji)(ji)。支座磨擦系數：u=0.03(常(chang)溫：-25℃～40℃)。
