盆式支(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)工作原理是(shi)利用半(ban)封閉鋼制盆腔(qiang)內的(de)(de)(de)(de)彈性(xing)(xing)橡膠體(ti)，在三向受力狀態(tai)下具(ju)有流體(ti)的(de)(de)(de)(de)性(xing)(xing)質的(de)(de)(de)(de)特(te)點，來(lai)實現上(shang)部(bu)結構的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)動;同(tong)時依(yi)靠中間鋼板(ban)上(shang)的(de)(de)(de)(de)聚四氟乙(yi)烯板(ban)與上(shang)座(zuo)(zuo)板(ban)上(shang)的(de)(de)(de)(de)不銹鋼板(ban)之間的(de)(de)(de)(de)低磨擦系數(shu)來(lai)實現上(shang)部(bu)結構的(de)(de)(de)(de)水(shui)平位(wei)移(yi)。從試驗(yan)的(de)(de)(de)(de)數(shu)據來(lai)看，橡膠體(ti)處于(yu)三向約束(shu)狀態(tai)時的(de)(de)(de)(de)抗壓彈性(xing)(xing)模量(liang)為5x103MPa，比無(wu)側向約束(shu)的(de)(de)(de)(de)抗壓彈性(xing)(xing)模呈增大(da)近20倍，因而支(zhi)座(zuo)(zuo)承載能(neng)力大(da)大(da)提(ti)高(gao)，解決了普(pu)通橡膠支(zhi)座(zuo)(zuo)承載能(neng)力的(de)(de)(de)(de)局限性(xing)(xing)。所以盆式支(zhi)座(zuo)(zuo)是(shi)能(neng)滿(man)足大(da)的(de)(de)(de)(de)支(zhi)承反力，大(da)的(de)(de)(de)(de)水(shui)平位(wei)移(yi)，大(da)的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)角要求的(de)(de)(de)(de)新型產品。
一、支座性能
GPZ (II)公路橋(qiao)梁(liang)盆式橡膠支座是按中華人民共和(he)國交通(tong)部新近(jin)頒布的(de)交通(tong)行(xing)業(ye)標(biao)準(zhun)JT391標(biao)準(zhun)實施生產(chan)的(de)。本系列(lie)產(chan)品具有結(jie)構合理、承載(zai)能力大、變(bian)形小(xiao)、水平位移量大、轉(zhuan)動(dong)靈活(huo)等特點。
二(er)、適(shi)用溫度范圍(wei)：
A、常溫型：適用于-25℃～+60℃
b、耐(nai)寒型支座：適用于-40℃～+60℃代號F
三、產品(pin)代號：
四、技術性(xing)能：
1、支座實際承載力為設計(ji)承載力的110%，允(yun)許超載10%。
2、支座在-25℃～+60℃時(shi)，設計磨擦(ca)系數*小(xiao)取值(zhi)0.03;在-40℃～+60℃時(shi)，設計摩擦(ca)系數*小(xiao)取值(zhi)0.06。
3、支座設計*大轉(zhuan)角(jiao)為0.02rad。
五(wu)、GPZ(II)系列盆式橡膠支座中三種型式的選用
GPZ(II)系列盆式橡膠支(zhi)(zhi)座(zuo)分為固定(ding)(ding)支(zhi)(zhi)座(zuo)(GD)、單(dan)向(xiang)(xiang)活動支(zhi)(zhi)座(zuo)(DX)、雙(shuang)向(xiang)(xiang)活動支(zhi)(zhi)座(zuo)(SX)。這三種(zhong)型式支(zhi)(zhi)座(zuo)各(ge)有各(ge)的(de)特性。固定(ding)(ding)支(zhi)(zhi)座(zuo)限制(zhi)梁(liang)在任意(yi)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)的(de)水平(ping)位(wei)移，允許梁(liang)在該處產生豎向(xiang)(xiang)移動。雙(shuang)向(xiang)(xiang)活動支(zhi)(zhi)座(zuo)可以(yi)適(shi)應任意(yi)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)的(de)位(wei)移;而單(dan)向(xiang)(xiang)活動支(zhi)(zhi)座(zuo)只能(neng)適(shi)應與(yu)兩根導向(xiang)(xiang)塊平(ping)行方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)上(shang)的(de)水平(ping)位(wei)移，其它方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)的(de)水平(ping)位(wei)移則受到導向(xiang)(xiang)塊的(de)限制(zhi)。
固(gu)定支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)，概念明確，這種(zhong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)選(xuan)用(yong)(yong)不(bu)(bu)成(cheng)問(wen)題(ti)。問(wen)題(ti)是(shi)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)如何選(xuan)擇(ze)。選(xuan)擇(ze)的(de)(de)依據是(shi)橫(heng)向(xiang)水(shui)平力(li)的(de)(de)大小。經過計(ji)算后，如果上(shang)部(bu)(bu)(bu)構(gou)造(zao)(zao)在(zai)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)摩(mo)擦阻(zu)力(li)作用(yong)(yong)下(xia)，能保證橫(heng)橋(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)有足(zu)夠的(de)(de)滑(hua)移(yi)穩定系(xi)數，以選(xuan)用(yong)(yong)雙向(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)為宜。當上(shang)述條件不(bu)(bu)能滿(man)(man)足(zu)時(shi)(shi)，選(xuan)用(yong)(yong)單向(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)也可解決橋(qiao)(qiao)(qiao)梁上(shang)部(bu)(bu)(bu)構(gou)造(zao)(zao)的(de)(de)橫(heng)向(xiang)滑(hua)移(yi)問(wen)題(ti)。公(gong)路橋(qiao)(qiao)(qiao)涵設計(ji)規范所(suo)列的(de)(de)各項荷(he)載，作用(yong)(yong)在(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁上(shang)部(bu)(bu)(bu)構(gou)造(zao)(zao)的(de)(de)橫(heng)向(xiang)水(shui)平力(li)項目少、且往往數值不(bu)(bu)大，因此，活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)大部(bu)(bu)(bu)分都可選(xuan)用(yong)(yong)雙向(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)。當橋(qiao)(qiao)(qiao)梁位于平曲線上(shang)，汽車(che)離心力(li)較(jiao)大或(huo)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)橫(heng)向(xiang)受力(li)過大時(shi)(shi)，則產生的(de)(de)水(shui)平力(li)有可能使橋(qiao)(qiao)(qiao)梁上(shang)部(bu)(bu)(bu)構(gou)造(zao)(zao)橫(heng)向(xiang)滑(hua)動(dong)(dong)穩定不(bu)(bu)能滿(man)(man)足(zu)，這時(shi)(shi)須(xu)選(xuan)用(yong)(yong)單向(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)。
在GPZ(II)系(xi)列中(zhong)每(mei)一(yi)級盆式橡(xiang)膠支(zhi)座(zuo)都表明了它的(de)(de)*小(xiao)承載(zai)(zai)力(li)原因之一(yi)是因為(wei)聚四氟板與不銹鋼板之間的(de)(de)摩(mo)(mo)擦(ca)系(xi)數(shu)與作(zuo)用的(de)(de)正壓力(li)成(cheng)反比，即正壓力(li)越大(da)(da)(da)，所得的(de)(de)摩(mo)(mo)擦(ca)系(xi)數(shu)越小(xiao);正壓力(li)越小(xiao)，所得的(de)(de)摩(mo)(mo)擦(ca)系(xi)數(shu)越大(da)(da)(da)。摩(mo)(mo)擦(ca)系(xi)數(shu)小(xiao)對橋(qiao)(qiao)梁(liang)下部結構設計是有利的(de)(de)。其次(ci)是考(kao)慮了大(da)(da)(da)中(zhong)跨徑(jing)橋(qiao)(qiao)梁(liang)承載(zai)(zai)與設計荷載(zai)(zai)相(xiang)比，荷載(zai)(zai)占的(de)(de)比例較大(da)(da)(da)，而恒載(zai)(zai)可達總荷載(zai)(zai)的(de)(de)70-80%。為(wei)避免用戶在選用支(zhi)座(zuo)時自行加大(da)(da)(da)安全值，將(jiang)支(zhi)座(zuo)選的(de)(de)過大(da)(da)(da)，因此給出(chu)支(zhi)座(zuo)*小(xiao)承載(zai)(zai)力(li)，而從安全使用的(de)(de)角度(du)出(chu)發(fa)又(you)給出(chu)它的(de)(de)*大(da)(da)(da)承載(zai)(zai)。
六、GPZ系列(II)型(xing)橋梁橡膠(jiao)支座(zuo)的(de)安裝方法
1.安裝準備
盆式支(zhi)座(zuo)(zuo)下(xia)面建議設(she)罝支(zhi)承墊石，并(bing)按支(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)板地腳螺栓間距(ju)與底(di)柱規格預留(liu)螺栓孔位罝，要求(qiu)支(zhi)承墊石表面平整(zheng)。施(shi)工(gong)時支(zhi)承墊石頂面的標高要注(zhu)意(yi)預留(liu)支(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)板下(xia)環氧砂漿墊層厚度。支(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)板以外(wai)墊石做成坡(po)面，以防(fang)積水。支(zhi)座(zuo)(zuo)安裝前方可開(kai)箱(xiang)，并(bing)檢查支(zhi)座(zuo)(zuo)各部件及裝箱(xiang)清單。
支座安裝(zhuang)前不得隨意拆(chai)卸支座。
2.安裝步驟與注(zhu)意事項
在(zai)支(zhi)座(zuo)設計(ji)位(wei)罝處劃出(chu)中(zhong)心線，同時在(zai)支(zhi)座(zuo)頂、底板上也(ye)標出(chu)中(zhong)心線。
將地腳(jiao)螺栓穿入底(di)板(頂板)地腳(jiao)螺栓孔并(bing)旋入底(di)柱(zhu)內(nei)，底(di)板和(he)底(di)柱(zhu)之間墊(dian)以直徑(jing)略(lve)大(da)于底(di)柱(zhu)直徑(jing)的橡(xiang)膠墊(dian)圈。
支座(zuo)就(jiu)位對中并調整(zheng)水(shui)平后(hou)，用環(huan)氧(yang)砂漿(jiang)或高標號砂漿(jiang)灌(guan)注地(di)腳(jiao)螺栓孔及(ji)支座(zuo)底板墊層。待砂漿(jiang)硬化后(hou)拆除調整(zheng)支座(zuo)水(shui)平用的墊塊并用環(huan)氧(yang)砂漿(jiang)填滿墊塊位罝。環(huan)氧(yang)砂漿(jiang)要(yao)求灌(guan)注密實。
當支座(zuo)采用焊(han)接連接時，在支座(zuo)頂(ding)、底板(ban)相應位罝處(chu)預埋(mai)鋼(gang)板(ban)，支座(zuo)就位后用對稱斷續方式焊(han)接。
焊接(jie)時注意防(fang)止溫(wen)度過高(gao)時對橡(xiang)膠板(ban)、聚四氟(fu)乙烯板(ban)的影響。焊接(jie)后要在(zai)焊接(jie)部位做防(fang)銹處(chu)理。
如T梁采用盆式支(zhi)座，施(shi)工安裝時(shi)在梁端(duan)應采取臨時(shi)支(zhi)撐措施(shi)，以防T梁側傾。待兩片T梁間(jian)橫隔板焊成整體(ti)(ti)后，方(fang)可拆除臨時(shi)支(zhi)撐。
活(huo)動(dong)支座開箱后要注(zhu)意對聚四(si)氟(fu)乙烯板(ban)和不銹(xiu)鋼滑板(ban)的保護(hu)，防(fang)止劃傷和臟(zang)物粘附(fu)于不銹(xiu)鋼滑板(ban)與四(si)氟(fu)乙烯滑板(ban)表面，并注(zhu)意檢查5201-2硅脂是否注(zhu)滿。
支(zhi)座(zuo)中(zhong)心線(xian)與主梁中(zhong)心線(xian)應重合或平行(xing)，單向(xiang)活動支(zhi)座(zuo)安裝時，上下(xia)導向(xiang)塊必(bi)須保持平行(xing)，交叉角不得大于5度。連(lian)續梁橋等在實行(xing)體(ti)(ti)系轉(zhuan)換切割臨時錨固裝罝時，必(bi)須采(cai)取隔(ge)熱措施，以免損壞橡(xiang)膠板(ban)和聚四氟乙(yi)烯板(ban)。
