一、產品(pin)概況
JQGZ-II型(xing)系(xi)列抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座是依據中(zhong)華人民共和國交通行業標準《公路橋梁盆式橡膠支(zhi)(zhi)座》 (JT301- 1999)及公路工程抗(kang)震(zhen)(zhen)設(she)計規范(JT004、89),在JQGZ(I型(xing))系(xi)列抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)的基礎上，經詳(xiang)細的靜(jing)力學、動力學分(fen)析研(yan)制而成的一(yi)種(zhong)新(xin)型(xing)抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)鋼支(zhi)(zhi)座，JQGZ-II系(xi)列抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座較JQGZ(I型(xing))抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座結構更加合(he)理，性能更加可靠,使用壽命(ming)更長(chang)。
JQGZ-II型(xing)(xing)系(xi)列(lie)抗震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支座(zuo)包括固定支座(zuo)，單向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支座(zuo)、雙向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支座(zuo)三種型(xing)(xing)式，支座(zuo)規格(ge)分為(wei)22個等(deng)級(ji)，支座(zuo)豎向(xiang)(xiang)(xiang)設計承載(zai)力、設計轉(zhuan)角、摩擦系(xi)數均按相(xiang)(xiang)關標準(zhun)要(yao)求設計。其水平(ping)承載(zai)力，豎直方向(xiang)(xiang)(xiang)拔力及支座(zuo)的(de)整體強度均比普通支座(zuo)有大(da)幅度提(ti)高(gao)c該(gai)系(xi)列(lie)支座(zuo)采(cai)用(yong)彈性(xing)(xing)減(jian)振(zhen)(zhen)元(yuan)件，具有機理清晰明(ming)確、結(jie)構(gou)(gou)參(can)數穩定、減(jian)振(zhen)(zhen)性(xing)(xing)能優(you)良等(deng)特點。減(jian)振(zhen)(zhen)原理是(shi)水平(ping)力大(da)到(dao)一定程(cheng)度后，減(jian)振(zhen)(zhen)彈簧開始發(fa)生(sheng)間性(xing)(xing)變形實現緩沖作(zuo)用(yong)。當結(jie)構(gou)(gou)發(fa)生(sheng)轉(zhuan)角時(shi)(shi)，球芯產(chan)生(sheng)轉(zhuan)動(dong)(dong)。釋放上(shang)部結(jie)構(gou)(gou)產(chan)生(sheng)的(de)轉(zhuan)矩(ju)。地(di)震(zhen)(zhen)時(shi)(shi)，剛(gang)性(xing)(xing)抗震(zhen)(zhen)措施和柔性(xing)(xing)減(jian)振(zhen)(zhen)措施同時(shi)(shi)發(fa)生(sheng)作(zuo)用(yong)，以抵御巨大(da)的(de)地(di)震(zhen)(zhen)輸入能量。在(zai)大(da)的(de)地(di)震(zhen)(zhen)波(bo)動(dong)(dong)情(qing)況下。既能保證橋梁上(shang)，下結(jie)構(gou)(gou)間合理相(xiang)(xiang)對(dui)位(wei)移.減(jian)小地(di)震(zhen)(zhen)力的(de)放大(da)系(xi)數，又使結(jie)構(gou)(gou)保特統一性(xing)(xing)。該(gai)支座(zuo)可抵御8-11度地(di)震(zhen)(zhen)。對(dui)高(gao)烈度地(di)震(zhen)(zhen)區尤其下型(xing)(xing)地(di)震(zhen)(zhen)區的(de)工程(cheng)結(jie)鉤有良好(hao)的(de)抗震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)作(zuo)用(yong)。
該(gai)系列支座適(shi)用于大跨度空間結(jie)構及(ji)大跨度，特(te)別(bie)適(shi)用于寬橋、曲線橋、斜橋，尤其適(shi)用于高烈度地震區的(de)工(gong)程(cheng)結(jie)構。
該系(xi)列產(chan)品已分別在冶(ye)金(jin)部建筑研究(jiu)總院(yuan)工(gong)程結構試驗(yan)室(shi)、石家莊鐵道(dao)學(xue)院(yuan)工(gong)程結構檢測中(zhong)心(xin)、上海同濟建設工(gong)程質量(liang)檢測站，廣(guang)州(zhou)大學(xue)工(gong)程抗震(zhen)研究(jiu)中(zhong)心(xin)檢測合格。
二(er)、支座的構造形式
三(san)、支座材質
不銹(xiu)鋼板(ban)，聚四氟(fu)乙烯滑板(ban)、橡(xiang)膠密封圈(quan)等均按JT391-1999標淮規定執行(xing)(xing)，其中減振彈簧按QCn29035- 91汽車鋼板(ban)彈簧技術條(tiao)件執行(xing)(xing)。鑄鋼按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執行(xing)(xing)。
四(si) 、JQGZ支座的優點
支(zhi)座(zuo)采用球面接觸，接觸面積大，壓強低，傳力均勻，體積小，用鋼量少(shao)。
可萬(wan)向承(cheng)(cheng)載，即可承(cheng)(cheng)受壓力，拔力和任意(yi)方(fang)向的剪(jian)力。
可(ke)萬向轉(zhuan)動，以釋(shi)放(fang)任意(yi)方向的彎距。
支(zhi)座采用減振彈簧(huang),可滿足(zu)高烈度地區結構的減振需要。
支(zhi)座的受力部件(jian)均采(cai)用鋼(gang)件(jian)，在(zai)200年內沒有老化問題。
支座(zuo)中采(cai)用PTEF制品，其摩擦(ca)系數很小(xiao),不老化，耐低(di)溫可達-150℃,保證了支座(zuo)轉動的(de)萬(wan)向(xiang)靈(ling)活(huo)性，及在北方寒冷(leng)地區(qu)的(de)應用。
支座反力集中、明確，不隨轉角而(er)發生變化。
支座的作用(yong)使下部結(jie)構(柱、墩)受力均勻。
支座的(de)動(dong)、靜剛度大，保證了車輛運(yun)行的(de)平順性。
支座高度低，對(dui)橋梁的結構設計有利。
五、支座的性能參數指標
豎向(xiang)承(cheng)載(zai)力：500-80000KN
豎向拔力(li)：500-80000KN
水平剪(jian)力：500-80000KN
以(yi)上(shang)三種類型的力可作相應(ying)組合選取，但情況特(te)殊時需(xu)另行復核(he)設計。
設計(ji)轉角：0.01-0.06rad
活動支座位移(yi)量(±5-± 1500)mm.如有特(te)殊需要可另行(xing)設計0
摩擦系數：u=0.03(常(chang)溫-25℃-60℃)u=0.05(常(chang)溫-25℃-60℃)
彈性系數需按工(gong)程總體計算選用(yong)，以達到在(zai)靜力(li)狀態下(xia)的(de)內(nei)辦均(jun)勻(yun)，動力(li)作(zuo)用(yong)下(xia)降低峰值(zhi)應(ying)力(li)的(de)作(zuo)用(yong)。
六、支座代號表(biao)示方法(fa)
1、支座表示方法
支座示意圖(tu)
