盆(pen)式(shi)支(zhi)座的(de)(de)(de)工作原理是利用半封閉鋼制盆(pen)腔(qiang)內的(de)(de)(de)彈性橡膠體(ti)，在三向(xiang)受力(li)狀態(tai)下具有流體(ti)的(de)(de)(de)性質的(de)(de)(de)特點(dian)，來實現上(shang)(shang)(shang)部(bu)結(jie)構的(de)(de)(de)轉動;同時依(yi)靠中間(jian)鋼板上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)聚四氟乙烯(xi)板與上(shang)(shang)(shang)座板上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)不銹鋼板之間(jian)的(de)(de)(de)低(di)磨擦(ca)系數(shu)來實現上(shang)(shang)(shang)部(bu)結(jie)構的(de)(de)(de)水(shui)平(ping)位(wei)(wei)移。從試驗(yan)的(de)(de)(de)數(shu)據來看(kan)，橡膠體(ti)處于三向(xiang)約束狀態(tai)時的(de)(de)(de)抗壓彈性模(mo)(mo)量(liang)為5x103MPa，比(bi)無側向(xiang)約束的(de)(de)(de)抗壓彈性模(mo)(mo)呈增大(da)近(jin)20倍，因(yin)而支(zhi)座承(cheng)載能(neng)力(li)大(da)大(da)提高，解決了普通(tong)橡膠支(zhi)座承(cheng)載能(neng)力(li)的(de)(de)(de)局限性。所以盆(pen)式(shi)支(zhi)座是能(neng)滿足(zu)大(da)的(de)(de)(de)支(zhi)承(cheng)反力(li)，大(da)的(de)(de)(de)水(shui)平(ping)位(wei)(wei)移，大(da)的(de)(de)(de)轉角要求的(de)(de)(de)新(xin)型產品。
一、支座性能
GPZ (II)公路橋梁盆式橡膠支(zhi)座(zuo)是按中華人(ren)民共和國交(jiao)(jiao)通部新(xin)近(jin)頒布的(de)(de)交(jiao)(jiao)通行(xing)業標準(zhun)JT391標準(zhun)實施生(sheng)產的(de)(de)。本系列(lie)產品具有結構(gou)合理、承載能力(li)大、變形小(xiao)、水平位移量大、轉動靈活等特點。
二、適用溫度范圍：
A、常溫型：適用(yong)于-25℃～+60℃
b、耐寒型(xing)支座：適(shi)用于-40℃～+60℃代號F
三、產品(pin)代號：
四、技(ji)術(shu)性能：
1、支座實際承載(zai)力為設計(ji)承載(zai)力的110%，允許超載(zai)10%。
2、支座在-25℃～+60℃時，設計磨擦系數*小(xiao)取(qu)(qu)值0.03;在-40℃～+60℃時，設計摩擦系數*小(xiao)取(qu)(qu)值0.06。
3、支座設計*大轉角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆式(shi)橡膠支座(zuo)中三種型式(shi)的選(xuan)用
GPZ(II)系列(lie)盆式橡膠支(zhi)座(zuo)分為固定(ding)支(zhi)座(zuo)(GD)、單向(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(DX)、雙向(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(SX)。這三種(zhong)型式支(zhi)座(zuo)各有(you)各的(de)(de)特性。固定(ding)支(zhi)座(zuo)限(xian)制梁(liang)在任意(yi)方向(xiang)的(de)(de)水平(ping)位移(yi)(yi)，允許(xu)梁(liang)在該(gai)處(chu)產生豎向(xiang)移(yi)(yi)動(dong)(dong)。雙向(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)可以適應任意(yi)方向(xiang)的(de)(de)位移(yi)(yi);而(er)單向(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)只能適應與兩根導(dao)向(xiang)塊(kuai)平(ping)行方向(xiang)上的(de)(de)水平(ping)位移(yi)(yi)，其(qi)它方向(xiang)的(de)(de)水平(ping)位移(yi)(yi)則(ze)受到導(dao)向(xiang)塊(kuai)的(de)(de)限(xian)制。
固定支(zhi)座，概念明確，這種支(zhi)座的(de)(de)選用(yong)(yong)不成問題(ti)。問題(ti)是(shi)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座如何(he)選擇(ze)。選擇(ze)的(de)(de)依據是(shi)橫(heng)向(xiang)(xiang)水平(ping)力(li)(li)的(de)(de)大(da)(da)小。經過計算(suan)后，如果(guo)上(shang)部構造(zao)在支(zhi)座摩(mo)擦(ca)阻(zu)力(li)(li)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)下，能(neng)(neng)保證(zheng)橫(heng)橋(qiao)向(xiang)(xiang)有足(zu)夠的(de)(de)滑(hua)移穩定系數，以選用(yong)(yong)雙向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座為宜(yi)。當(dang)上(shang)述(shu)條件不能(neng)(neng)滿(man)足(zu)時，選用(yong)(yong)單向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座也可解決橋(qiao)梁上(shang)部構造(zao)的(de)(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)滑(hua)移問題(ti)。公(gong)路橋(qiao)涵設計規(gui)范所列(lie)的(de)(de)各項(xiang)荷載，作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)在橋(qiao)梁上(shang)部構造(zao)的(de)(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)水平(ping)力(li)(li)項(xiang)目(mu)少、且往往數值不大(da)(da)，因此，活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座大(da)(da)部分都(dou)可選用(yong)(yong)雙向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座。當(dang)橋(qiao)梁位于平(ping)曲線上(shang)，汽車離心力(li)(li)較大(da)(da)或橋(qiao)的(de)(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)受力(li)(li)過大(da)(da)時，則產(chan)生的(de)(de)水平(ping)力(li)(li)有可能(neng)(neng)使橋(qiao)梁上(shang)部構造(zao)橫(heng)向(xiang)(xiang)滑(hua)動(dong)(dong)穩定不能(neng)(neng)滿(man)足(zu)，這時須選用(yong)(yong)單向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座。
在GPZ(II)系(xi)列中每(mei)一(yi)(yi)級盆式橡膠支座(zuo)都表(biao)明了它的(de)(de)(de)(de)(de)*小承(cheng)(cheng)載(zai)(zai)(zai)力(li)原因之一(yi)(yi)是因為(wei)聚(ju)四氟(fu)板(ban)與不銹鋼板(ban)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦系(xi)數(shu)與作(zuo)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)正壓(ya)(ya)力(li)成(cheng)反(fan)比(bi)，即正壓(ya)(ya)力(li)越大，所得的(de)(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦系(xi)數(shu)越小;正壓(ya)(ya)力(li)越小，所得的(de)(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦系(xi)數(shu)越大。摩(mo)擦系(xi)數(shu)小對橋梁(liang)下部結構設計是有利的(de)(de)(de)(de)(de)。其次是考慮了大中跨(kua)徑橋梁(liang)承(cheng)(cheng)載(zai)(zai)(zai)與設計荷(he)載(zai)(zai)(zai)相比(bi)，荷(he)載(zai)(zai)(zai)占的(de)(de)(de)(de)(de)比(bi)例較大，而恒載(zai)(zai)(zai)可達總(zong)荷(he)載(zai)(zai)(zai)的(de)(de)(de)(de)(de)70-80%。為(wei)避(bi)免用(yong)(yong)戶在選(xuan)用(yong)(yong)支座(zuo)時(shi)自行(xing)加大安全值，將支座(zuo)選(xuan)的(de)(de)(de)(de)(de)過大，因此給出(chu)支座(zuo)*小承(cheng)(cheng)載(zai)(zai)(zai)力(li)，而從安全使用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)角(jiao)度(du)出(chu)發又給出(chu)它的(de)(de)(de)(de)(de)*大承(cheng)(cheng)載(zai)(zai)(zai)。
六、GPZ系列(II)型橋(qiao)梁橡膠(jiao)支座的安(an)裝方法(fa)
1.安裝準(zhun)備(bei)
盆式支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)下面(mian)建議設罝支(zhi)(zhi)承墊石(shi)，并按(an)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)板(ban)地腳螺栓間距與底(di)柱(zhu)規格預留螺栓孔位罝，要求支(zhi)(zhi)承墊石(shi)表面(mian)平(ping)整。施工時支(zhi)(zhi)承墊石(shi)頂面(mian)的標高要注意(yi)預留支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)板(ban)下環氧砂漿(jiang)墊層厚度。支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)板(ban)以(yi)外墊石(shi)做成坡面(mian)，以(yi)防積水。支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)安裝前方可開箱，并檢(jian)查支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)各部件及(ji)裝箱清單。
支座安(an)裝前不得隨意拆卸支座。
2.安裝步驟與注意事項
在支座設計位罝處劃出(chu)中心線(xian)(xian)，同時在支座頂、底板上也(ye)標(biao)出(chu)中心線(xian)(xian)。
將地(di)腳(jiao)螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)穿入底板(ban)(頂板(ban))地(di)腳(jiao)螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)孔并旋入底柱內，底板(ban)和底柱之間墊以(yi)直徑(jing)略大于底柱直徑(jing)的橡膠墊圈(quan)。
支(zhi)座就位對中并調整水(shui)平(ping)后，用(yong)環氧(yang)砂漿(jiang)(jiang)或高標(biao)號(hao)砂漿(jiang)(jiang)灌注(zhu)地腳螺栓孔及支(zhi)座底板墊(dian)層。待(dai)砂漿(jiang)(jiang)硬化(hua)后拆(chai)除調整支(zhi)座水(shui)平(ping)用(yong)的墊(dian)塊(kuai)并用(yong)環氧(yang)砂漿(jiang)(jiang)填滿(man)墊(dian)塊(kuai)位罝。環氧(yang)砂漿(jiang)(jiang)要求灌注(zhu)密實。
當支(zhi)座采用焊接連(lian)接時，在支(zhi)座頂、底板(ban)相應(ying)位(wei)罝處預埋鋼(gang)板(ban)，支(zhi)座就位(wei)后(hou)用對稱斷續方式(shi)焊接。
焊(han)接時注意防止溫度過(guo)高(gao)時對橡膠(jiao)板(ban)、聚四氟乙烯(xi)板(ban)的影響。焊(han)接后要在焊(han)接部位做防銹處(chu)理。
如T梁(liang)采用(yong)盆式支座(zuo)，施工安裝時在梁(liang)端應采取臨時支撐(cheng)措施，以防T梁(liang)側傾。待兩片T梁(liang)間橫隔板(ban)焊成(cheng)整(zheng)體后，方可拆除臨時支撐(cheng)。
活(huo)動支(zhi)座開(kai)箱后要注意對聚(ju)四氟(fu)乙烯板(ban)和(he)不銹鋼(gang)滑板(ban)的(de)保護(hu)，防止劃傷和(he)臟物(wu)粘(zhan)附于不銹鋼(gang)滑板(ban)與四氟(fu)乙烯滑板(ban)表面，并(bing)注意檢查5201-2硅脂是(shi)否注滿。
支座中(zhong)心線(xian)與(yu)主梁(liang)中(zhong)心線(xian)應重合或平行(xing)，單向(xiang)活動支座安裝時(shi)(shi)，上下導向(xiang)塊必須保持平行(xing)，交叉角不(bu)得大于5度。連續梁(liang)橋等在實行(xing)體系轉(zhuan)換(huan)切割(ge)臨時(shi)(shi)錨固裝罝時(shi)(shi)，必須采取隔熱措施(shi)，以(yi)免損壞(huai)橡(xiang)膠板和聚(ju)四氟乙烯板。
