盆式(shi)支(zhi)座的(de)(de)(de)(de)(de)工作原(yuan)理是(shi)利用半封(feng)閉鋼制(zhi)盆腔內的(de)(de)(de)(de)(de)彈(dan)性(xing)(xing)橡(xiang)(xiang)膠(jiao)體(ti)，在三向(xiang)受力狀態(tai)下具有流體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)性(xing)(xing)質的(de)(de)(de)(de)(de)特點(dian)，來(lai)實現上(shang)部結構的(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)動;同時(shi)依靠(kao)中間(jian)鋼板(ban)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)聚四氟乙烯板(ban)與上(shang)座板(ban)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)不銹鋼板(ban)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)低磨擦系(xi)數來(lai)實現上(shang)部結構的(de)(de)(de)(de)(de)水(shui)平位移。從試驗的(de)(de)(de)(de)(de)數據來(lai)看，橡(xiang)(xiang)膠(jiao)體(ti)處于(yu)三向(xiang)約束狀態(tai)時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)抗壓彈(dan)性(xing)(xing)模量為5x103MPa，比無(wu)側向(xiang)約束的(de)(de)(de)(de)(de)抗壓彈(dan)性(xing)(xing)模呈增大(da)近20倍，因而(er)支(zhi)座承載能力大(da)大(da)提高，解決了(le)普通橡(xiang)(xiang)膠(jiao)支(zhi)座承載能力的(de)(de)(de)(de)(de)局限性(xing)(xing)。所(suo)以盆式(shi)支(zhi)座是(shi)能滿足(zu)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)支(zhi)承反力，大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)水(shui)平位移，大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)角要求的(de)(de)(de)(de)(de)新型產品。
一、支座(zuo)性能
GPZ (II)公路橋梁(liang)盆(pen)式橡(xiang)膠支座是按中華人(ren)民共(gong)和國(guo)交通部新近頒(ban)布的交通行業標(biao)準(zhun)JT391標(biao)準(zhun)實施生產的。本系列產品具(ju)有(you)結構合理、承載能力大、變形小、水平位移量大、轉動靈(ling)活等特點。
二(er)、適(shi)用溫(wen)度(du)范(fan)圍：
A、常溫型：適(shi)用于-25℃～+60℃
b、耐(nai)寒型支座：適用于-40℃～+60℃代號F
三(san)、產品代號：
四、技術性能：
1、支座(zuo)實際(ji)承載(zai)力為(wei)設計(ji)承載(zai)力的110%，允許超載(zai)10%。
2、支座在(zai)-25℃～+60℃時(shi)，設計磨(mo)擦系數(shu)(shu)*小(xiao)(xiao)取(qu)值0.03;在(zai)-40℃～+60℃時(shi)，設計摩擦系數(shu)(shu)*小(xiao)(xiao)取(qu)值0.06。
3、支座設計*大轉(zhuan)角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆式橡膠支座中三(san)種型式的選用
GPZ(II)系列盆式橡膠支(zhi)(zhi)(zhi)座分為固定支(zhi)(zhi)(zhi)座(GD)、單(dan)向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(DX)、雙向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(SX)。這三種型式支(zhi)(zhi)(zhi)座各有各的特(te)性。固定支(zhi)(zhi)(zhi)座限制(zhi)梁在任意方(fang)向(xiang)(xiang)的水(shui)平位(wei)(wei)移，允許梁在該處(chu)產生豎(shu)向(xiang)(xiang)移動(dong)。雙向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座可以適(shi)應任意方(fang)向(xiang)(xiang)的位(wei)(wei)移;而單(dan)向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座只能適(shi)應與兩根導向(xiang)(xiang)塊平行方(fang)向(xiang)(xiang)上(shang)的水(shui)平位(wei)(wei)移，其(qi)它方(fang)向(xiang)(xiang)的水(shui)平位(wei)(wei)移則(ze)受到(dao)導向(xiang)(xiang)塊的限制(zhi)。
固定支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)，概念明確，這種支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)選(xuan)用(yong)(yong)(yong)不成問(wen)題(ti)。問(wen)題(ti)是活(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)如何(he)選(xuan)擇。選(xuan)擇的(de)依據是橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)水平力(li)的(de)大(da)(da)小(xiao)。經過計算后，如果上(shang)(shang)部(bu)(bu)構(gou)造在(zai)(zai)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)摩擦(ca)阻力(li)作用(yong)(yong)(yong)下(xia)，能保證橫(heng)(heng)橋(qiao)(qiao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)有足夠的(de)滑移穩定系數，以(yi)選(xuan)用(yong)(yong)(yong)雙向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)為宜。當上(shang)(shang)述條件(jian)不能滿足時(shi)，選(xuan)用(yong)(yong)(yong)單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)也可(ke)(ke)解決橋(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)(shang)部(bu)(bu)構(gou)造的(de)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)滑移問(wen)題(ti)。公路(lu)橋(qiao)(qiao)涵設計規范所列的(de)各項(xiang)荷載，作用(yong)(yong)(yong)在(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)(shang)部(bu)(bu)構(gou)造的(de)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)水平力(li)項(xiang)目少、且往(wang)往(wang)數值不大(da)(da)，因(yin)此，活(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)大(da)(da)部(bu)(bu)分都可(ke)(ke)選(xuan)用(yong)(yong)(yong)雙向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)。當橋(qiao)(qiao)梁(liang)位于平曲線上(shang)(shang)，汽車離心(xin)力(li)較大(da)(da)或橋(qiao)(qiao)的(de)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)受力(li)過大(da)(da)時(shi)，則產生(sheng)的(de)水平力(li)有可(ke)(ke)能使橋(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)(shang)部(bu)(bu)構(gou)造橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)滑動穩定不能滿足，這時(shi)須選(xuan)用(yong)(yong)(yong)單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)。
在(zai)GPZ(II)系列中(zhong)每一級盆式橡膠支(zhi)座都表明了它(ta)的(de)*小(xiao)承(cheng)載(zai)(zai)力(li)(li)(li)原因之一是因為(wei)聚四氟板與(yu)(yu)不銹(xiu)鋼板之間(jian)的(de)摩擦(ca)系數與(yu)(yu)作用的(de)正(zheng)壓(ya)力(li)(li)(li)成反(fan)比，即(ji)正(zheng)壓(ya)力(li)(li)(li)越(yue)(yue)大(da)(da)(da)，所得(de)的(de)摩擦(ca)系數越(yue)(yue)小(xiao);正(zheng)壓(ya)力(li)(li)(li)越(yue)(yue)小(xiao)，所得(de)的(de)摩擦(ca)系數越(yue)(yue)大(da)(da)(da)。摩擦(ca)系數小(xiao)對橋(qiao)(qiao)梁(liang)下部結構設(she)計(ji)是有利的(de)。其次是考慮了大(da)(da)(da)中(zhong)跨徑橋(qiao)(qiao)梁(liang)承(cheng)載(zai)(zai)與(yu)(yu)設(she)計(ji)荷載(zai)(zai)相(xiang)比，荷載(zai)(zai)占(zhan)的(de)比例較大(da)(da)(da)，而恒(heng)載(zai)(zai)可(ke)達總荷載(zai)(zai)的(de)70-80%。為(wei)避免用戶在(zai)選用支(zhi)座時自行加(jia)大(da)(da)(da)安(an)全值，將支(zhi)座選的(de)過大(da)(da)(da)，因此(ci)給(gei)出(chu)(chu)支(zhi)座*小(xiao)承(cheng)載(zai)(zai)力(li)(li)(li)，而從(cong)安(an)全使用的(de)角度出(chu)(chu)發又給(gei)出(chu)(chu)它(ta)的(de)*大(da)(da)(da)承(cheng)載(zai)(zai)。
六、GPZ系列(II)型橋梁橡膠(jiao)支(zhi)座的安裝方法(fa)
1.安裝準備
盆式(shi)支(zhi)座(zuo)(zuo)下面(mian)建議設罝支(zhi)承(cheng)墊(dian)石(shi)(shi)(shi)，并(bing)按支(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)板地腳(jiao)螺(luo)栓間距與底(di)柱規格預留(liu)螺(luo)栓孔位罝，要(yao)求(qiu)支(zhi)承(cheng)墊(dian)石(shi)(shi)(shi)表面(mian)平整。施工時支(zhi)承(cheng)墊(dian)石(shi)(shi)(shi)頂(ding)面(mian)的(de)標高要(yao)注意預留(liu)支(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)板下環氧砂(sha)漿墊(dian)層厚度。支(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)板以外墊(dian)石(shi)(shi)(shi)做(zuo)成坡面(mian)，以防積水。支(zhi)座(zuo)(zuo)安裝(zhuang)前方可開箱(xiang)，并(bing)檢查支(zhi)座(zuo)(zuo)各(ge)部件及裝(zhuang)箱(xiang)清單。
支座(zuo)安(an)裝前不(bu)得隨意拆卸支座(zuo)。
2.安(an)裝步驟與注(zhu)意事項
在支座設計位罝處劃出中心(xin)線(xian)，同時(shi)在支座頂、底板上也標(biao)出中心(xin)線(xian)。
將地腳螺(luo)栓穿入底(di)板(頂(ding)板)地腳螺(luo)栓孔并旋入底(di)柱內，底(di)板和底(di)柱之間墊以直(zhi)徑(jing)略大于底(di)柱直(zhi)徑(jing)的橡(xiang)膠墊圈。
支座(zuo)就(jiu)位對中并(bing)調整水平后，用環氧(yang)(yang)砂漿或高標號砂漿灌注(zhu)地腳(jiao)螺栓(shuan)孔及(ji)支座(zuo)底板(ban)墊層。待砂漿硬化后拆除調整支座(zuo)水平用的(de)墊塊并(bing)用環氧(yang)(yang)砂漿填滿(man)墊塊位罝。環氧(yang)(yang)砂漿要求灌注(zhu)密實。
當支座采用(yong)焊接(jie)連接(jie)時，在支座頂、底板相應位罝(ju)處預埋(mai)鋼板，支座就位后用(yong)對稱斷續(xu)方式(shi)焊接(jie)。
焊接(jie)時(shi)注意防止(zhi)溫度過(guo)高(gao)時(shi)對橡膠板、聚四(si)氟乙烯板的影(ying)響。焊接(jie)后要在焊接(jie)部(bu)位做防銹(xiu)處理。
如T梁(liang)采(cai)用盆式支(zhi)座(zuo)，施工安裝時在梁(liang)端應采(cai)取(qu)臨時支(zhi)撐(cheng)措施，以(yi)防(fang)T梁(liang)側傾。待兩片T梁(liang)間橫隔(ge)板(ban)焊成整(zheng)體后，方可拆除(chu)臨時支(zhi)撐(cheng)。
活動(dong)支座開箱后要(yao)注意對聚四(si)氟乙(yi)烯板(ban)(ban)和不(bu)(bu)銹(xiu)鋼滑板(ban)(ban)的(de)保(bao)護，防止劃傷和臟物粘(zhan)附于不(bu)(bu)銹(xiu)鋼滑板(ban)(ban)與(yu)四(si)氟乙(yi)烯滑板(ban)(ban)表面，并注意檢查5201-2硅脂是否注滿。
支座中心線與主(zhu)梁中心線應重合或(huo)平行，單(dan)向活(huo)動支座安(an)裝時，上下導向塊(kuai)必(bi)須保持平行，交叉角不得大(da)于5度。連(lian)續梁橋等在實行體系轉(zhuan)換(huan)切割臨(lin)時錨固裝罝時，必(bi)須采取隔熱措施，以(yi)免損(sun)壞(huai)橡膠板(ban)和聚四氟乙烯板(ban)。
