盆(pen)式支座(zuo)(zuo)的(de)(de)工作原理是利用(yong)半(ban)封閉鋼制盆(pen)腔內的(de)(de)彈性橡(xiang)(xiang)膠(jiao)體(ti)，在(zai)三向受力(li)狀(zhuang)態下具有流體(ti)的(de)(de)性質的(de)(de)特點，來(lai)(lai)實現(xian)上(shang)部(bu)結構的(de)(de)轉(zhuan)動(dong);同時(shi)依(yi)靠中間(jian)鋼板(ban)上(shang)的(de)(de)聚(ju)四(si)氟乙烯板(ban)與上(shang)座(zuo)(zuo)板(ban)上(shang)的(de)(de)不銹鋼板(ban)之間(jian)的(de)(de)低磨擦系數(shu)來(lai)(lai)實現(xian)上(shang)部(bu)結構的(de)(de)水(shui)平位(wei)移。從試驗(yan)的(de)(de)數(shu)據來(lai)(lai)看(kan)，橡(xiang)(xiang)膠(jiao)體(ti)處于三向約束狀(zhuang)態時(shi)的(de)(de)抗壓彈性模量(liang)為5x103MPa，比無側向約束的(de)(de)抗壓彈性模呈增大(da)近(jin)20倍，因而支座(zuo)(zuo)承(cheng)載能(neng)(neng)力(li)大(da)大(da)提(ti)高，解決(jue)了普通橡(xiang)(xiang)膠(jiao)支座(zuo)(zuo)承(cheng)載能(neng)(neng)力(li)的(de)(de)局限性。所以盆(pen)式支座(zuo)(zuo)是能(neng)(neng)滿足大(da)的(de)(de)支承(cheng)反(fan)力(li)，大(da)的(de)(de)水(shui)平位(wei)移，大(da)的(de)(de)轉(zhuan)角要求的(de)(de)新型產品。
一、支(zhi)座性(xing)能
GPZ (II)公路橋梁(liang)盆式橡膠支座(zuo)是按(an)中(zhong)華人民共和國交通部新(xin)近頒布(bu)的交通行業標(biao)準JT391標(biao)準實(shi)施生產(chan)的。本系列產(chan)品具有結構合理、承載能力大(da)、變形小、水平位移量大(da)、轉動靈活等特點。
二、適用(yong)溫度范圍：
A、常(chang)溫型(xing)：適用于-25℃～+60℃
b、耐(nai)寒型(xing)支座：適用于(yu)-40℃～+60℃代號F
三、產品代號(hao)：
四、技(ji)術性(xing)能：
1、支座(zuo)實際承(cheng)載力為設計承(cheng)載力的110%，允許超載10%。
2、支座在-25℃～+60℃時，設(she)(she)計(ji)(ji)磨(mo)擦(ca)系數(shu)(shu)*小(xiao)取(qu)值0.03;在-40℃～+60℃時，設(she)(she)計(ji)(ji)摩擦(ca)系數(shu)(shu)*小(xiao)取(qu)值0.06。
3、支(zhi)座設計*大(da)轉(zhuan)角(jiao)為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆(pen)式(shi)橡膠支(zhi)座(zuo)中三種型(xing)式(shi)的選用
GPZ(II)系列盆式橡膠支(zhi)座(zuo)分為固定(ding)支(zhi)座(zuo)(GD)、單向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(DX)、雙向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(SX)。這三種型式支(zhi)座(zuo)各(ge)有各(ge)的(de)特性。固定(ding)支(zhi)座(zuo)限制(zhi)梁(liang)在任意(yi)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)水平位移(yi)(yi)，允許梁(liang)在該處產生豎向(xiang)(xiang)(xiang)移(yi)(yi)動(dong)(dong)。雙向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)可(ke)以適應任意(yi)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)位移(yi)(yi);而(er)單向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)只能(neng)適應與(yu)兩根導向(xiang)(xiang)(xiang)塊平行(xing)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)上(shang)的(de)水平位移(yi)(yi)，其它(ta)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)水平位移(yi)(yi)則受到(dao)導向(xiang)(xiang)(xiang)塊的(de)限制(zhi)。
固定支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)，概(gai)念明確，這種支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的選(xuan)用(yong)不(bu)成問題。問題是(shi)活(huo)(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)如何選(xuan)擇(ze)(ze)。選(xuan)擇(ze)(ze)的依據是(shi)橫(heng)向(xiang)水平(ping)力(li)的大小。經過(guo)計算后(hou)，如果上(shang)(shang)部(bu)構(gou)造在支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)摩擦阻力(li)作(zuo)用(yong)下，能(neng)(neng)保證橫(heng)橋(qiao)(qiao)向(xiang)有足夠的滑移穩(wen)定系數(shu)，以(yi)選(xuan)用(yong)雙(shuang)向(xiang)活(huo)(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)為宜(yi)。當(dang)上(shang)(shang)述條件(jian)不(bu)能(neng)(neng)滿足時(shi)，選(xuan)用(yong)單向(xiang)活(huo)(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)也可解(jie)決橋(qiao)(qiao)梁上(shang)(shang)部(bu)構(gou)造的橫(heng)向(xiang)滑移問題。公路橋(qiao)(qiao)涵設計規范所列的各項荷載，作(zuo)用(yong)在橋(qiao)(qiao)梁上(shang)(shang)部(bu)構(gou)造的橫(heng)向(xiang)水平(ping)力(li)項目少(shao)、且(qie)往(wang)往(wang)數(shu)值不(bu)大，因(yin)此，活(huo)(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)大部(bu)分(fen)都可選(xuan)用(yong)雙(shuang)向(xiang)活(huo)(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)。當(dang)橋(qiao)(qiao)梁位(wei)于(yu)平(ping)曲線上(shang)(shang)，汽車離心力(li)較大或橋(qiao)(qiao)的橫(heng)向(xiang)受力(li)過(guo)大時(shi)，則產生的水平(ping)力(li)有可能(neng)(neng)使橋(qiao)(qiao)梁上(shang)(shang)部(bu)構(gou)造橫(heng)向(xiang)滑動(dong)穩(wen)定不(bu)能(neng)(neng)滿足，這時(shi)須選(xuan)用(yong)單向(xiang)活(huo)(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)。
在GPZ(II)系列中每一級(ji)盆(pen)式橡膠支(zhi)(zhi)座(zuo)都表明了(le)它(ta)的(de)(de)(de)*小(xiao)承載(zai)(zai)(zai)力(li)原因(yin)之一是(shi)因(yin)為(wei)聚(ju)四氟板與不銹(xiu)鋼板之間的(de)(de)(de)摩(mo)擦(ca)系數(shu)與作(zuo)用(yong)的(de)(de)(de)正(zheng)(zheng)壓(ya)力(li)成(cheng)反比(bi)，即正(zheng)(zheng)壓(ya)力(li)越(yue)大(da)，所(suo)得(de)的(de)(de)(de)摩(mo)擦(ca)系數(shu)越(yue)小(xiao);正(zheng)(zheng)壓(ya)力(li)越(yue)小(xiao)，所(suo)得(de)的(de)(de)(de)摩(mo)擦(ca)系數(shu)越(yue)大(da)。摩(mo)擦(ca)系數(shu)小(xiao)對橋梁下部結構設(she)計是(shi)有利(li)的(de)(de)(de)。其次是(shi)考慮了(le)大(da)中跨徑橋梁承載(zai)(zai)(zai)與設(she)計荷載(zai)(zai)(zai)相(xiang)比(bi)，荷載(zai)(zai)(zai)占的(de)(de)(de)比(bi)例較大(da)，而(er)恒載(zai)(zai)(zai)可(ke)達(da)總荷載(zai)(zai)(zai)的(de)(de)(de)70-80%。為(wei)避免用(yong)戶在選用(yong)支(zhi)(zhi)座(zuo)時自(zi)行加(jia)大(da)安(an)全值，將支(zhi)(zhi)座(zuo)選的(de)(de)(de)過大(da)，因(yin)此給(gei)出支(zhi)(zhi)座(zuo)*小(xiao)承載(zai)(zai)(zai)力(li)，而(er)從安(an)全使(shi)用(yong)的(de)(de)(de)角度出發又給(gei)出它(ta)的(de)(de)(de)*大(da)承載(zai)(zai)(zai)。
六、GPZ系列(II)型(xing)橋梁橡膠支座的(de)安裝方法
1.安裝(zhuang)準備
盆(pen)式支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)下面建議(yi)設(she)罝支(zhi)承墊石，并按支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)底(di)板地腳螺栓(shuan)(shuan)間距與底(di)柱規格(ge)預留螺栓(shuan)(shuan)孔位罝，要求支(zhi)承墊石表面平整。施工時支(zhi)承墊石頂(ding)面的標(biao)高要注意預留支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)底(di)板下環氧砂(sha)漿墊層厚度(du)。支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)底(di)板以外墊石做成坡面，以防積水(shui)。支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)安裝(zhuang)前方(fang)可(ke)開(kai)箱(xiang)，并檢查支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)各部件及裝(zhuang)箱(xiang)清(qing)單。
支座安裝前不(bu)得隨意拆卸支座。
2.安裝步驟與注意事項
在(zai)支(zhi)座設計位(wei)罝處劃出中心線，同時(shi)在(zai)支(zhi)座頂、底板(ban)上(shang)也(ye)標出中心線。
將(jiang)地(di)腳螺栓穿入底板(ban)(頂板(ban))地(di)腳螺栓孔并(bing)旋入底柱(zhu)(zhu)內(nei)，底板(ban)和底柱(zhu)(zhu)之間墊以直徑(jing)(jing)略(lve)大(da)于底柱(zhu)(zhu)直徑(jing)(jing)的橡膠墊圈。
支(zhi)座就位對(dui)中(zhong)并(bing)調整水平后，用環氧砂漿(jiang)或高標號砂漿(jiang)灌注(zhu)地腳螺栓孔(kong)及(ji)支(zhi)座底板墊層。待砂漿(jiang)硬化后拆除調整支(zhi)座水平用的墊塊并(bing)用環氧砂漿(jiang)填滿墊塊位罝(ju)。環氧砂漿(jiang)要求灌注(zhu)密實。
當支座(zuo)采用(yong)(yong)焊接(jie)連接(jie)時，在支座(zuo)頂、底板相應位(wei)罝處預埋鋼板，支座(zuo)就位(wei)后用(yong)(yong)對稱斷續方(fang)式焊接(jie)。
焊(han)接(jie)時注(zhu)意防(fang)止溫度過高時對橡(xiang)膠板、聚(ju)四氟乙(yi)烯板的影(ying)響(xiang)。焊(han)接(jie)后要在焊(han)接(jie)部位做(zuo)防(fang)銹處理。
如T梁(liang)采(cai)用盆(pen)式(shi)支(zhi)座(zuo)，施工安(an)裝時在(zai)梁(liang)端應(ying)采(cai)取臨(lin)時支(zhi)撐(cheng)(cheng)措施，以防(fang)T梁(liang)側(ce)傾。待兩(liang)片T梁(liang)間橫隔板焊(han)成(cheng)整體后，方可拆除臨(lin)時支(zhi)撐(cheng)(cheng)。
活動支座開(kai)箱(xiang)后(hou)要注(zhu)意對聚四氟(fu)乙烯板和不銹(xiu)鋼(gang)滑(hua)(hua)板的保護，防止劃傷和臟物粘附(fu)于(yu)不銹(xiu)鋼(gang)滑(hua)(hua)板與四氟(fu)乙烯滑(hua)(hua)板表面，并注(zhu)意檢查(cha)5201-2硅脂是否注(zhu)滿(man)。
支(zhi)(zhi)座中心(xin)線與主梁中心(xin)線應重合或平行(xing)，單(dan)向活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座安裝(zhuang)時(shi)，上下(xia)導向塊(kuai)必須保持平行(xing)，交叉角不得大(da)于5度。連續梁橋等在(zai)實行(xing)體系(xi)轉換切割臨時(shi)錨(mao)固裝(zhuang)罝時(shi)，必須采取隔熱措施，以免損壞橡膠板和(he)聚四(si)氟乙烯板。
