網架(jia)彈性支座(zuo)(zuo)的結構：主要(yao)是(shi)由上座(zuo)(zuo)板、球面(mian)聚四氟乙烯滑板、球芯、底座(zuo)(zuo)、平面(mian)聚四氟乙烯滑板、不銹鋼板和箱(xiang)體、彈簧等組成(cheng)。
網架(jia)彈性(xing)支座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)原理：轉(zhuan)(zhuan)角(jiao)是(shi)(shi)由球(qiu)芯與上座(zuo)(zuo)板和(he)(he)底(di)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)相(xiang)(xiang)對轉(zhuan)(zhuan)動(dong)來(lai)實現(xian)(xian);位(wei)(wei)移(yi)是(shi)(shi)由底(di)座(zuo)(zuo)在(zai)箱(xiang)體(ti)中的(de)(de)(de)滑(hua)移(yi)實現(xian)(xian);抗豎向(xiang)(xiang)(xiang)拉力(li)(li)(li)(li)由上座(zuo)(zuo)板、底(di)座(zuo)(zuo)和(he)(he)箱(xiang)體(ti)實現(xian)(xian);水平力(li)(li)(li)(li)由箱(xiang)體(ti)、底(di)座(zuo)(zuo)和(he)(he)上座(zuo)(zuo)板實現(xian)(xian)。固定支座(zuo)(zuo)不(bu)帶(dai)位(wei)(wei)移(yi)箱(xiang)。支座(zuo)(zuo)又分(fen)為(wei)(wei)雙向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(SX)、單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(DX)和(he)(he)固定(GD)型(xing)三種。網架(jia)彈性(xing)支座(zuo)(zuo)該(gai)支座(zuo)(zuo)也是(shi)(shi)按照**標準《橋梁球(qiu)型(xing)支座(zuo)(zuo)》GB/T17955-2009，同時參照其(qi)它相(xiang)(xiang)關行(xing)業規范設(she)計研(yan)發的(de)(de)(de)，專門用于網架(jia)鋼結(jie)(jie)構工(gong)程的(de)(de)(de)系列產品。該(gai)支座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)豎向(xiang)(xiang)(xiang)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)載(zai)(zai)力(li)(li)(li)(li)分(fen)為(wei)(wei)300KN-10000KN，14個級別;抗豎向(xiang)(xiang)(xiang)拉力(li)(li)(li)(li)為(wei)(wei)豎向(xiang)(xiang)(xiang)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)載(zai)(zai)力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)(de)30%;抗水平力(li)(li)(li)(li)為(wei)(wei)豎向(xiang)(xiang)(xiang)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)載(zai)(zai)力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)(de)20%;徑(jing)向(xiang)(xiang)(xiang)位(wei)(wei)移(yi)量：±30mm-±50mm，環向(xiang)(xiang)(xiang)位(wei)(wei)移(yi)量：±60mm-±100mm;轉(zhuan)(zhuan)動(dong)摩擦(ca)系數(shu)：≤0.03。滑(hua)動(dong)摩擦(ca)系數(shu)：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注：特殊型(xing)號的(de)(de)(de)可另行(xing)設(she)計。該(gai)支座(zuo)(zuo)通(tong)過球(qiu)面傳力(li)(li)(li)(li)，不(bu)出(chu)現(xian)(xian)力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)(de)縮頸現(xian)(xian)象，作(zuo)用在(zai)上、下結(jie)(jie)構的(de)(de)(de)反力(li)(li)(li)(li)比較均勻;特別是(shi)(shi)支座(zuo)(zuo)在(zai)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)受拉力(li)(li)(li)(li)、剪力(li)(li)(li)(li)后仍可轉(zhuan)(zhuan)動(dong)，且當支座(zuo)(zuo)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)后。
我公司的(de)網架(jia)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)受(shou)力(li)部件均(jun)采用(yong)(yong)鋼件，在(zai)(zai)200年內沒有老(lao)化問題。抗震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)采用(yong)(yong)球面接觸(chu)(chu)，接觸(chu)(chu)面積(ji)大，壓強(qiang)低，傳力(li)均(jun)勻，體積(ji)小，用(yong)(yong)鋼量少。抗震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)采用(yong)(yong)減(jian)(jian)振(zhen)彈簧，可(ke)滿足高烈度(du)區(qu)工程結(jie)構的(de)減(jian)(jian)振(zhen)需要。抗震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)中采用(yong)(yong)PTEE制品，其磨擦系數很小，不(bu)老(lao)化，耐低溫可(ke)達-150℃，保證了支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)轉動的(de)萬向(xiang)靈活性及在(zai)(zai)北方寒冷地(di)區(qu)的(de)應用(yong)(yong)。抗震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)動、靜剛度(du)大，保證了車輛運行的(de)平順性。抗震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)作用(yong)(yong)使下部結(jie)構(柱、墩)受(shou)力(li)均(jun)勻。抗震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)可(ke)萬向(xiang)承載，即可(ke)承受(shou)壓力(li)，拔(ba)力(li)和任意方向(xiang)的(de)剪力(li)。抗震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)高度(du)低，對(dui)橋(qiao)梁的(de)結(jie)構設計有利。體形均(jun)勻規整，無論(lun)在(zai)(zai)平面還是立面結(jie)構的(de)布(bu)置。
網架彈性支(zhi)座(zuo)的力可(ke)作(zuo)相應組合選取，但情(qing)況(kuang)特殊(shu)時另行(xing)(xing)復核設計(ji)。支(zhi)座(zuo)設計(ji)轉(zhuan)角：0.01-0.06rad。活動支(zhi)座(zuo)位移量(±5～±1500)mm，如(ru)有特殊(shu)需要可(ke)另行(xing)(xing)設計(ji)。支(zhi)座(zuo)磨擦系數(shu)：u=0.03(常溫：-25℃～40℃)。
