網架彈(dan)性(xing)支座(zuo)的結構：主要是由上(shang)座(zuo)板、球面聚四(si)(si)氟乙烯滑(hua)板、球芯、底座(zuo)、平(ping)面聚四(si)(si)氟乙烯滑(hua)板、不銹鋼板和箱體、彈(dan)簧(huang)等組成。
網架(jia)彈(dan)性(xing)(xing)支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)工作原理：轉角(jiao)是由球(qiu)芯與上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)和底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)相(xiang)對轉動來實(shi)(shi)現(xian)(xian);位(wei)移(yi)是由底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在箱體(ti)中的(de)(de)滑(hua)移(yi)實(shi)(shi)現(xian)(xian);抗豎(shu)向拉(la)力(li)(li)(li)由上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)、底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和箱體(ti)實(shi)(shi)現(xian)(xian);水平力(li)(li)(li)由箱體(ti)、底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)實(shi)(shi)現(xian)(xian)。固定支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)不帶位(wei)移(yi)箱。支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)又分(fen)為(wei)(wei)雙向活動(SX)、單向活動(DX)和固定(GD)型(xing)三種。網架(jia)彈(dan)性(xing)(xing)支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)該(gai)支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)也是按照(zhao)**標準《橋梁球(qiu)型(xing)支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)》GB/T17955-2009，同(tong)時參照(zhao)其它相(xiang)關行(xing)業規范設(she)計研發的(de)(de)，專門用于網架(jia)鋼結構工程的(de)(de)系列產品。該(gai)支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)豎(shu)向承(cheng)(cheng)載(zai)力(li)(li)(li)分(fen)為(wei)(wei)300KN-10000KN，14個級別;抗豎(shu)向拉(la)力(li)(li)(li)為(wei)(wei)豎(shu)向承(cheng)(cheng)載(zai)力(li)(li)(li)的(de)(de)30%;抗水平力(li)(li)(li)為(wei)(wei)豎(shu)向承(cheng)(cheng)載(zai)力(li)(li)(li)的(de)(de)20%;徑向位(wei)移(yi)量：±30mm-±50mm，環向位(wei)移(yi)量：±60mm-±100mm;轉動摩擦系數(shu)：≤0.03。滑(hua)動摩擦系數(shu)：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注：特(te)殊型(xing)號的(de)(de)可另行(xing)設(she)計。該(gai)支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)通過球(qiu)面傳(chuan)力(li)(li)(li)，不出現(xian)(xian)力(li)(li)(li)的(de)(de)縮頸現(xian)(xian)象，作用在上(shang)、下結構的(de)(de)反力(li)(li)(li)比較均勻;特(te)別是支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在承(cheng)(cheng)受拉(la)力(li)(li)(li)、剪力(li)(li)(li)后仍可轉動，且當(dang)支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)轉動后。
我(wo)公司的網架支(zhi)(zhi)座(zuo)的受力(li)(li)(li)部件均(jun)(jun)采用(yong)鋼(gang)件，在200年內沒有老(lao)化(hua)問題。抗(kang)(kang)(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振支(zhi)(zhi)座(zuo)采用(yong)球面(mian)接觸，接觸面(mian)積大，壓(ya)強低(di)，傳力(li)(li)(li)均(jun)(jun)勻(yun)，體積小，用(yong)鋼(gang)量少。抗(kang)(kang)(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振支(zhi)(zhi)座(zuo)采用(yong)減(jian)振彈簧，可滿足高烈度區工程結構的減(jian)振需要。抗(kang)(kang)(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振支(zhi)(zhi)座(zuo)中采用(yong)PTEE制品，其磨擦(ca)系數(shu)很小，不老(lao)化(hua)，耐低(di)溫可達(da)-150℃，保證了支(zhi)(zhi)座(zuo)轉動的萬向靈活性及(ji)在北方寒(han)冷地區的應用(yong)。抗(kang)(kang)(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振支(zhi)(zhi)座(zuo)的動、靜剛(gang)度大，保證了車輛運行的平順性。抗(kang)(kang)(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振支(zhi)(zhi)座(zuo)的作用(yong)使下部結構(柱、墩(dun))受力(li)(li)(li)均(jun)(jun)勻(yun)。抗(kang)(kang)(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振支(zhi)(zhi)座(zuo)可萬向承載，即可承受壓(ya)力(li)(li)(li)，拔力(li)(li)(li)和任意方向的剪力(li)(li)(li)。抗(kang)(kang)(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振支(zhi)(zhi)座(zuo)高度低(di)，對橋梁的結構設計有利。體形均(jun)(jun)勻(yun)規整，無論在平面(mian)還是(shi)立面(mian)結構的布(bu)置。
網架彈性支(zhi)座(zuo)的力可作相(xiang)應(ying)組合選取，但(dan)情況(kuang)特殊(shu)時另行復(fu)核設計(ji)。支(zhi)座(zuo)設計(ji)轉角：0.01-0.06rad。活動支(zhi)座(zuo)位移(yi)量(±5～±1500)mm，如有特殊(shu)需要可另行設計(ji)。支(zhi)座(zuo)磨擦(ca)系數(shu)：u=0.03(常(chang)溫：-25℃～40℃)。
