網架彈(dan)(dan)性支座的結(jie)構：主要是由上座板、球面聚四氟(fu)乙烯滑板、球芯、底座、平面聚四氟(fu)乙烯滑板、不銹鋼(gang)板和箱體(ti)、彈(dan)(dan)簧等(deng)組成。
網架彈性支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)工(gong)作(zuo)原理：轉(zhuan)角是由(you)球(qiu)芯(xin)與上座(zuo)(zuo)(zuo)板和底(di)(di)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)相對轉(zhuan)動(dong)(dong)來實(shi)現(xian)(xian);位移(yi)是由(you)底(di)(di)座(zuo)(zuo)(zuo)在(zai)箱(xiang)體(ti)(ti)中的(de)(de)滑(hua)移(yi)實(shi)現(xian)(xian);抗(kang)豎(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)拉(la)力(li)由(you)上座(zuo)(zuo)(zuo)板、底(di)(di)座(zuo)(zuo)(zuo)和箱(xiang)體(ti)(ti)實(shi)現(xian)(xian);水平(ping)力(li)由(you)箱(xiang)體(ti)(ti)、底(di)(di)座(zuo)(zuo)(zuo)和上座(zuo)(zuo)(zuo)板實(shi)現(xian)(xian)。固(gu)定(ding)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)不(bu)帶位移(yi)箱(xiang)。支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)又分為雙向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)(SX)、單向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)(DX)和固(gu)定(ding)(GD)型(xing)三種。網架彈性支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)該支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)也是按照**標準《橋梁球(qiu)型(xing)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)》GB/T17955-2009，同時參照其它(ta)相關行業規范設計研發的(de)(de)，專門用(yong)于網架鋼(gang)結(jie)構(gou)工(gong)程(cheng)的(de)(de)系列產品。該支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)豎(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)承(cheng)載力(li)分為300KN-10000KN，14個(ge)級別(bie)(bie);抗(kang)豎(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)拉(la)力(li)為豎(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)承(cheng)載力(li)的(de)(de)30%;抗(kang)水平(ping)力(li)為豎(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)承(cheng)載力(li)的(de)(de)20%;徑向(xiang)(xiang)(xiang)位移(yi)量：±30mm-±50mm，環向(xiang)(xiang)(xiang)位移(yi)量：±60mm-±100mm;轉(zhuan)動(dong)(dong)摩(mo)擦系數：≤0.03。滑(hua)動(dong)(dong)摩(mo)擦系數：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注(zhu)：特殊(shu)型(xing)號(hao)的(de)(de)可(ke)另行設計。該支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)通(tong)過球(qiu)面傳力(li)，不(bu)出現(xian)(xian)力(li)的(de)(de)縮頸(jing)現(xian)(xian)象，作(zuo)用(yong)在(zai)上、下(xia)結(jie)構(gou)的(de)(de)反力(li)比較(jiao)均勻;特別(bie)(bie)是支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)在(zai)承(cheng)受拉(la)力(li)、剪力(li)后仍可(ke)轉(zhuan)動(dong)(dong)，且(qie)當支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)轉(zhuan)動(dong)(dong)后。
我(wo)公(gong)司的(de)(de)網架支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)受(shou)力(li)部件均采用(yong)鋼(gang)(gang)件，在200年內沒有老(lao)(lao)化問(wen)題。抗(kang)震(zhen)減振支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)采用(yong)球面接(jie)觸(chu)，接(jie)觸(chu)面積大(da)，壓強低(di)(di)(di)，傳力(li)均勻(yun)，體積小(xiao)，用(yong)鋼(gang)(gang)量少。抗(kang)震(zhen)減振支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)采用(yong)減振彈(dan)簧，可滿(man)足高(gao)烈度(du)(du)區(qu)工程結構(gou)的(de)(de)減振需要。抗(kang)震(zhen)減振支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)中采用(yong)PTEE制品(pin)，其磨擦(ca)系(xi)數很小(xiao)，不老(lao)(lao)化，耐低(di)(di)(di)溫可達-150℃，保證了支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)轉動的(de)(de)萬向靈活性及(ji)在北方(fang)寒冷地區(qu)的(de)(de)應用(yong)。抗(kang)震(zhen)減振支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)動、靜(jing)剛(gang)度(du)(du)大(da)，保證了車(che)輛運行的(de)(de)平順性。抗(kang)震(zhen)減振支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)作用(yong)使下(xia)部結構(gou)(柱(zhu)、墩)受(shou)力(li)均勻(yun)。抗(kang)震(zhen)減振支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)可萬向承(cheng)載，即可承(cheng)受(shou)壓力(li)，拔力(li)和任意方(fang)向的(de)(de)剪力(li)。抗(kang)震(zhen)減振支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)高(gao)度(du)(du)低(di)(di)(di)，對橋梁的(de)(de)結構(gou)設(she)計有利(li)。體形均勻(yun)規整，無(wu)論在平面還是立面結構(gou)的(de)(de)布置。
網(wang)架彈性支(zhi)座的力可(ke)作相應組合選取，但情(qing)況特(te)殊時另行復核設(she)計。支(zhi)座設(she)計轉角：0.01-0.06rad。活動(dong)支(zhi)座位移量(liang)(±5～±1500)mm，如有特(te)殊需(xu)要可(ke)另行設(she)計。支(zhi)座磨擦系數(shu)：u=0.03(常溫：-25℃～40℃)。
