TST無(wu)縫伸(shen)縮縫適用一年(nian)中(zhong)的各(ge)個時(shi)(shi)期，通常在零下-40℃時(shi)(shi)橋(qiao)面不會變脆，在夏季(ji)高溫達80℃時(shi)(shi)不會流動。
中文名
TST無縫(feng)伸縮縫(feng)
使用時期
一年中的(de)各個時期
使用(yong)壽命
一般改(gai)性瀝青路面的(de)兩倍(bei)左(zuo)右
彈性接(jie)縫
一種粘(zhan)彈性(xing)結(jie)合材料(liao)來(lai)做的(de)接縫(feng)
概念
不僅適用(yong)(yong)于(yu)溫差變(bian)化不大(da)(da)南(nan)方地區，對于(yu)溫差較大(da)(da)的(de)(de)我國西北(bei)，東(dong)北(bei)等地也(ye)可(ke)以使(shi)用(yong)(yong)。在全國范圍(wei)內都可(ke)以正常(chang)使(shi)用(yong)(yong)。由于(yu)TST的(de)(de)高溫粘(zhan)(zhan)附特性(xing)，在施工(gong)時可(ke)與現有路面牢固(gu)粘(zhan)(zhan)結變(bian)快，常(chang)溫不粘(zhan)(zhan)，冷卻后也(ye)不會(hui)被帶走。TST無縫(feng)伸縮縫(feng)粘(zhan)(zhan)接料使(shi)用(yong)(yong)壽命(ming)長，如果嚴格(ge)按(an)照(zhao)生(sheng)產工(gong)藝安(an)裝的(de)(de)無縫(feng)粘(zhan)(zhan)接料，它(ta)的(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)壽命(ming)是一(yi)般改性(xing)瀝青路面的(de)(de)兩倍(bei)左右。并且有很好的(de)(de)舒適性(xing)，能充分吸(xi)收(shou)各種大(da)(da)型車(che)輛(liang)振動(dong)沖擊，車(che)輛(liang)駛過(guo)舒適平穩。
原(yuan)理與特點(dian)
所謂(wei)"彈性(xing)接(jie)縫(feng)(feng)"就(jiu)是一種粘彈性(xing)結合材料(liao)來做的(de)接(jie)縫(feng)(feng)，使接(jie)縫(feng)(feng)產生一定的(de)彈塑變形來適應(ying)結構(gou)的(de)變形。其性(xing)能特(te)點如下：
1)TST是(shi)一種(zhong)特制(zhi)的(de)高(gao)粘彈塑性(xing)(xing)材料，常溫下呈彈塑態(tai)，高(gao)溫熔溶后可(ke)熱(re)灌人(ren)碎石中(zhong)，成(cheng)型后如同瀝(li)青砼狀，能(neng)承受車輛荷載(zai)，又有彈性(xing)(xing)，可(ke)代替小伸縮縫的(de)功(gong)能(neng)。
2)構造簡單，TST碎石直接鋪(pu)在(zai)橋(qiao)梁接縫(feng)處(chu)，與前后的(de)橋(qiao)面(mian)(mian)鋪(pu)裝形成連續體，橋(qiao)面(mian)(mian)平(ping)整無縫(feng)。這種彈性接縫(feng)能吸(xi)收各(ge)方面(mian)(mian)的(de)變形和振(zhen)動，行車平(ping)穩、舒(shu)適、無噪音、振(zhen)動。
3)施工方(fang)便快(kuai)捷，鋪裝冷(leng)卻(que)后(hou)，即可開放交通。當伸縮縫需要進行更(geng)換時，可半邊施工。對(dui)交通繁忙路段不中斷(duan)交通。
4)接縫和橋面鋪裝聯成(cheng)一(yi)體，密封防水(shui)性好(hao)，且造價低、耐(nai)用。
1)橋面(mian)
瀝青砼鋪(pu)裝(zhuang)層施工完畢后，清掃伸(shen)縮(suo)縫周邊(bian)的(de)(de)橋面(mian)，按(an)設計要求確(que)定(ding)的(de)(de)槽口寬度放樣(yang)、切(qie)縫、移走(zou)切(qie)除掉的(de)(de)路(lu)面(mian)材料(liao)并將槽口清理干凈。
2)在距槽口(kou)邊(bian)緣50 nlm，橫(heng)橋向每間隔250 Film 打人(ren)(ren)一個膨脹(zhang)螺栓(shuan)，高度至1/2槽口(kou)深(shen)，并(bing)在螺栓(shuan)內(nei)側(ce)螺帽上順縫(feng)方(fang)向通焊(han)一根 12的鋼(gang)(gang)筋，或先鉆 12深(shen)60 mm 的孔。打人(ren)(ren) 12×100 mm鋼(gang)(gang)筋，然后在頂端內(nei)側(ce)順縫(feng)方(fang)向焊(han)一根 12鋼(gang)(gang)筋。
3)高壓水(shui)槍清洗槽(cao)口，然后用火焰噴射器烤(kao)熱、烘干(gan)槽(cao)口表面。在相鄰梁端縫(feng)隙內填(tian)海綿膠條(tiao)，盡量(liang)填(tian)滿，不(bu)留空隙。
4)在(zai)槽(cao)口(kou)外露面(mian)上(shang)均(jun)勻(yun)涂(tu)刷TST專(zhuan)用粘合劑，等待15 min后澆人溶化(hua)的TST，并(bing)用刮板均(jun)勻(yun)地涂(tu)抹(mo)在(zai)槽(cao)口(kou)底面(mian)與側面(mian)，厚度1～2 mnl。然后放人跨縫鋼板，以定(ding)位釘固(gu)定(ding)，并(bing)注意對(dui)中(zhong)。
5)從槽口一端開(kai)始，放(fang)人已(yi)炒熱(130～150℃ )的(de)大(da)石子(zi)，均勻攤(tan)鋪(pu)**段(duan)，攤(tan)鋪(pu)長度(du)2～3 m，厚度(du)以能見(jian)到底(di)層的(de)TST為準。然后(hou)澆入TST，淹沒石子(zi)。
6)鋪第二層(ceng)石(shi)子，厚度以能見到(dao)下層(ceng)的TST為準，再次(ci)澆灌TST，淹沒石(shi)子。本項目因槽口較(jiao)深，共三鋪三澆。
7)鋪上(shang)炒熱(re)的小(xiao)石料，高(gao)出(chu)橋(qiao)(qiao)面(mian)10mm，用(yong)(yong)平板(ban)振動器振實(shi)，然后用(yong)(yong)刮板(ban)刮平。一般為防止下沉，高(gao)出(chu)橋(qiao)(qiao)面(mian)l～2 mm ，這時可任意修整(zheng)，并用(yong)(yong)鐵锨(xian)拍平。
8)澆灌上(shang)足(zu)夠的TST，淹沒石子，這時為防止TST流到兩邊(bian)橋面上(shang)。可(ke)在槽口(kou)兩邊(bian)用(yong)木板擋住，以保持(chi)邊(bian)緣的整齊。
9)按以上(shang)方法繼續做下一(yi)(yi)段，直至(zhi)整幅或半幅做完。從一(yi)(yi)端開始，用(yong)專用(yong)的(de)攤鋪器攤鋪封面(mian)(mian)(TST用(yong)量根據下滲(shen)情況掌握)，用(yong)燒(shao)熱的(de)鐵鍬刮平，一(yi)(yi)邊澆(jiao)，一(yi)(yi)邊向后刮，修整表面(mian)(mian)，整個過程(cheng)需要(yao)用(yong)火(huo)焰噴射器保溫，表面(mian)(mian)TST不得高(gao)出(chu)石料2 mm。
10)修整邊緣，去掉兩邊擋板(ban)，冷(leng)卻(que)1～2h，開放交通(tong)。
