盆式(shi)支座(zuo)(zuo)的(de)(de)工作原理是(shi)利用半封閉鋼制盆腔內的(de)(de)彈(dan)性(xing)橡膠體，在三向(xiang)受力(li)狀態下具有流體的(de)(de)性(xing)質的(de)(de)特點，來實現上部結構的(de)(de)轉動;同時(shi)依(yi)靠中間鋼板上的(de)(de)聚四氟(fu)乙烯板與上座(zuo)(zuo)板上的(de)(de)不(bu)銹鋼板之間的(de)(de)低磨擦系(xi)數來實現上部結構的(de)(de)水(shui)平位移。從試(shi)驗的(de)(de)數據來看，橡膠體處于三向(xiang)約束(shu)(shu)狀態時(shi)的(de)(de)抗壓(ya)彈(dan)性(xing)模量(liang)為5x103MPa，比無側向(xiang)約束(shu)(shu)的(de)(de)抗壓(ya)彈(dan)性(xing)模呈增大(da)近20倍，因而支座(zuo)(zuo)承載能力(li)大(da)大(da)提高，解(jie)決了普通橡膠支座(zuo)(zuo)承載能力(li)的(de)(de)局限性(xing)。所以盆式(shi)支座(zuo)(zuo)是(shi)能滿足大(da)的(de)(de)支承反力(li)，大(da)的(de)(de)水(shui)平位移，大(da)的(de)(de)轉角(jiao)要求(qiu)的(de)(de)新型產品。
一、支(zhi)座性能(neng)
GPZ (II)公路橋梁(liang)盆(pen)式(shi)橡膠支(zhi)座是(shi)按中(zhong)華人民共和國交(jiao)通部新近頒(ban)布的(de)交(jiao)通行業標(biao)準(zhun)(zhun)JT391標(biao)準(zhun)(zhun)實(shi)施生產的(de)。本(ben)系(xi)列產品具有結構合理、承(cheng)載能(neng)力大、變形小(xiao)、水(shui)平位移量(liang)大、轉動靈活等特(te)點。
二、適用溫度范圍：
A、常溫(wen)型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒(han)型支(zhi)座：適用于-40℃～+60℃代號F
三、產(chan)品代(dai)號：
四、技術性(xing)能：
1、支座實際承載力(li)為設計承載力(li)的110%，允(yun)許超(chao)載10%。
2、支座在-25℃～+60℃時(shi)，設(she)(she)計(ji)磨擦系數*小取值(zhi)0.03;在-40℃～+60℃時(shi)，設(she)(she)計(ji)摩擦系數*小取值(zhi)0.06。
3、支座設計*大轉角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆式橡膠支座中三種型式的(de)選(xuan)用
GPZ(II)系列盆式(shi)橡膠支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)分為固定支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(GD)、單向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(DX)、雙向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(SX)。這(zhe)三種型式(shi)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)各有各的(de)(de)(de)(de)特性。固定支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)限(xian)制梁(liang)在任(ren)意方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)水平(ping)位(wei)移(yi)(yi)，允許(xu)梁(liang)在該處產生豎向(xiang)(xiang)移(yi)(yi)動。雙向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)可以適應任(ren)意方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)位(wei)移(yi)(yi);而單向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)只能適應與(yu)兩根導向(xiang)(xiang)塊平(ping)行方(fang)向(xiang)(xiang)上的(de)(de)(de)(de)水平(ping)位(wei)移(yi)(yi)，其(qi)它方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)水平(ping)位(wei)移(yi)(yi)則受到導向(xiang)(xiang)塊的(de)(de)(de)(de)限(xian)制。
固(gu)定(ding)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)，概念(nian)明確，這(zhe)種(zhong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)選(xuan)(xuan)(xuan)用不(bu)(bu)成(cheng)問題。問題是活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)如何選(xuan)(xuan)(xuan)擇。選(xuan)(xuan)(xuan)擇的(de)依據是橫向(xiang)水平力(li)的(de)大(da)(da)小。經過計算后，如果上(shang)部構造在支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)摩擦阻力(li)作用下，能保(bao)證(zheng)橫橋(qiao)向(xiang)有足夠的(de)滑移穩定(ding)系數，以(yi)選(xuan)(xuan)(xuan)用雙(shuang)向(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)為宜。當上(shang)述條件(jian)不(bu)(bu)能滿(man)足時(shi)，選(xuan)(xuan)(xuan)用單向(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)也可(ke)解決橋(qiao)梁上(shang)部構造的(de)橫向(xiang)滑移問題。公(gong)路橋(qiao)涵設計規范所列的(de)各項(xiang)荷載(zai)，作用在橋(qiao)梁上(shang)部構造的(de)橫向(xiang)水平力(li)項(xiang)目少、且往往數值不(bu)(bu)大(da)(da)，因此(ci)，活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)大(da)(da)部分(fen)都可(ke)選(xuan)(xuan)(xuan)用雙(shuang)向(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)。當橋(qiao)梁位于平曲(qu)線(xian)上(shang)，汽車離心力(li)較大(da)(da)或橋(qiao)的(de)橫向(xiang)受(shou)力(li)過大(da)(da)時(shi)，則產生的(de)水平力(li)有可(ke)能使橋(qiao)梁上(shang)部構造橫向(xiang)滑動(dong)穩定(ding)不(bu)(bu)能滿(man)足，這(zhe)時(shi)須(xu)選(xuan)(xuan)(xuan)用單向(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)。
在GPZ(II)系(xi)(xi)列(lie)中每一級盆式橡膠支座(zuo)都表(biao)明了它的(de)(de)(de)(de)*小(xiao)承載(zai)力(li)(li)(li)原因之(zhi)一是(shi)因為聚四氟(fu)板(ban)與不銹(xiu)鋼板(ban)之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)摩擦(ca)系(xi)(xi)數與作用(yong)的(de)(de)(de)(de)正壓力(li)(li)(li)成反比，即正壓力(li)(li)(li)越(yue)大(da)(da)，所得的(de)(de)(de)(de)摩擦(ca)系(xi)(xi)數越(yue)小(xiao);正壓力(li)(li)(li)越(yue)小(xiao)，所得的(de)(de)(de)(de)摩擦(ca)系(xi)(xi)數越(yue)大(da)(da)。摩擦(ca)系(xi)(xi)數小(xiao)對橋梁下部(bu)結(jie)構設(she)計是(shi)有利(li)的(de)(de)(de)(de)。其次是(shi)考慮了大(da)(da)中跨徑橋梁承載(zai)與設(she)計荷載(zai)相(xiang)比，荷載(zai)占(zhan)的(de)(de)(de)(de)比例較大(da)(da)，而恒載(zai)可達(da)總荷載(zai)的(de)(de)(de)(de)70-80%。為避免用(yong)戶在選用(yong)支座(zuo)時自行加大(da)(da)安(an)全值，將(jiang)支座(zuo)選的(de)(de)(de)(de)過(guo)大(da)(da)，因此給出(chu)支座(zuo)*小(xiao)承載(zai)力(li)(li)(li)，而從安(an)全使用(yong)的(de)(de)(de)(de)角度出(chu)發又給出(chu)它的(de)(de)(de)(de)*大(da)(da)承載(zai)。
六、GPZ系列(lie)(II)型(xing)橋梁橡膠支座(zuo)的安裝方法(fa)
1.安裝準備
盆式支(zhi)座(zuo)下面建議設罝(ju)支(zhi)承(cheng)墊石(shi)，并按(an)支(zhi)座(zuo)底(di)板(ban)地(di)腳螺栓間距與底(di)柱規(gui)格預(yu)(yu)留螺栓孔位罝(ju)，要求支(zhi)承(cheng)墊石(shi)表(biao)面平整。施工時支(zhi)承(cheng)墊石(shi)頂(ding)面的標高要注(zhu)意預(yu)(yu)留支(zhi)座(zuo)底(di)板(ban)下環氧(yang)砂(sha)漿(jiang)墊層厚(hou)度。支(zhi)座(zuo)底(di)板(ban)以(yi)外墊石(shi)做成坡面，以(yi)防積水(shui)。支(zhi)座(zuo)安裝前方(fang)可開箱，并檢查支(zhi)座(zuo)各部件及裝箱清單。
支(zhi)座(zuo)(zuo)安裝(zhuang)前(qian)不得隨意(yi)拆卸支(zhi)座(zuo)(zuo)。
2.安裝步驟與注意(yi)事(shi)項
在支座(zuo)設計(ji)位罝處劃出中(zhong)心(xin)線(xian)，同時(shi)在支座(zuo)頂(ding)、底板上也(ye)標出中(zhong)心(xin)線(xian)。
將地腳螺栓穿入底(di)(di)(di)板(頂板)地腳螺栓孔(kong)并旋入底(di)(di)(di)柱內，底(di)(di)(di)板和底(di)(di)(di)柱之間墊以直徑(jing)略(lve)大(da)于底(di)(di)(di)柱直徑(jing)的(de)橡膠墊圈。
支(zhi)座就位對中(zhong)并調整水平后，用(yong)(yong)環(huan)氧砂漿或高標號砂漿灌注(zhu)地腳螺栓孔及支(zhi)座底板墊層。待砂漿硬化(hua)后拆除調整支(zhi)座水平用(yong)(yong)的墊塊(kuai)并用(yong)(yong)環(huan)氧砂漿填滿(man)墊塊(kuai)位罝。環(huan)氧砂漿要(yao)求灌注(zhu)密實。
當支(zhi)(zhi)座(zuo)采用焊(han)接連接時，在支(zhi)(zhi)座(zuo)頂、底板(ban)相應位罝處(chu)預埋鋼板(ban)，支(zhi)(zhi)座(zuo)就位后用對稱斷續方式焊(han)接。
焊接時注意防(fang)止(zhi)溫度(du)過高時對橡(xiang)膠(jiao)板、聚四(si)氟乙烯板的影響。焊接后要在焊接部位做防(fang)銹處理。
如(ru)T梁采用盆(pen)式支座，施(shi)工安(an)裝(zhuang)時在梁端應采取(qu)臨(lin)時支撐(cheng)(cheng)措施(shi)，以防T梁側傾。待兩(liang)片T梁間橫隔(ge)板焊成整(zheng)體(ti)后，方(fang)可(ke)拆(chai)除臨(lin)時支撐(cheng)(cheng)。
活(huo)動支座開箱后要注(zhu)意對聚四氟乙烯(xi)板(ban)和不(bu)銹(xiu)鋼滑(hua)板(ban)的保護，防(fang)止劃傷和臟物粘附(fu)于不(bu)銹(xiu)鋼滑(hua)板(ban)與四氟乙烯(xi)滑(hua)板(ban)表(biao)面(mian)，并注(zhu)意檢查5201-2硅脂是否注(zhu)滿。
支(zhi)座中心(xin)線(xian)與主(zhu)梁中心(xin)線(xian)應(ying)重(zhong)合或平行(xing)，單向活動支(zhi)座安裝時(shi)，上下導(dao)向塊(kuai)必須保持平行(xing)，交叉角(jiao)不得(de)大于5度。連續(xu)梁橋等在(zai)實(shi)行(xing)體系轉換切(qie)割臨時(shi)錨固裝罝時(shi)，必須采(cai)取隔熱(re)措施(shi)，以免(mian)損壞橡(xiang)膠板和(he)聚四氟乙烯板。
