盆(pen)式(shi)(shi)支(zhi)座(zuo)的(de)(de)工作原理是(shi)利用半封閉鋼制盆(pen)腔(qiang)內(nei)的(de)(de)彈性(xing)橡(xiang)膠體(ti)，在三(san)向受力(li)狀態(tai)下具有流體(ti)的(de)(de)性(xing)質的(de)(de)特(te)點，來實現上部結(jie)構的(de)(de)轉(zhuan)動;同時依(yi)靠(kao)中間鋼板(ban)上的(de)(de)聚四氟(fu)乙烯(xi)板(ban)與上座(zuo)板(ban)上的(de)(de)不(bu)銹鋼板(ban)之間的(de)(de)低磨(mo)擦系數(shu)來實現上部結(jie)構的(de)(de)水(shui)平(ping)位移。從試驗(yan)的(de)(de)數(shu)據來看，橡(xiang)膠體(ti)處于三(san)向約(yue)束(shu)狀態(tai)時的(de)(de)抗壓彈性(xing)模(mo)量(liang)為5x103MPa，比無側向約(yue)束(shu)的(de)(de)抗壓彈性(xing)模(mo)呈增(zeng)大(da)(da)近20倍，因而支(zhi)座(zuo)承載能(neng)力(li)大(da)(da)大(da)(da)提高，解決了普通橡(xiang)膠支(zhi)座(zuo)承載能(neng)力(li)的(de)(de)局限性(xing)。所以盆(pen)式(shi)(shi)支(zhi)座(zuo)是(shi)能(neng)滿(man)足(zu)大(da)(da)的(de)(de)支(zhi)承反(fan)力(li)，大(da)(da)的(de)(de)水(shui)平(ping)位移，大(da)(da)的(de)(de)轉(zhuan)角要求的(de)(de)新型產(chan)品(pin)。
一、支座性能(neng)
GPZ (II)公路橋梁盆式(shi)橡膠支座是按(an)中華(hua)人民共(gong)和(he)國交(jiao)通(tong)(tong)部(bu)新近頒布的交(jiao)通(tong)(tong)行業標(biao)準(zhun)JT391標(biao)準(zhun)實施生(sheng)產的。本系(xi)列產品(pin)具(ju)有結(jie)構合理、承(cheng)載(zai)能(neng)力大(da)、變(bian)形小、水平位(wei)移量大(da)、轉動靈活等特點(dian)。
二(er)、適用溫度范圍(wei)：
A、常溫型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒型支座：適用(yong)于(yu)-40℃～+60℃代號F
三、產品代號(hao)：
四、技術性能：
1、支(zhi)座實際(ji)承(cheng)載(zai)力為(wei)設(she)計承(cheng)載(zai)力的110%，允(yun)許超載(zai)10%。
2、支座在(zai)-25℃～+60℃時，設計(ji)磨擦系數*小取(qu)值(zhi)0.03;在(zai)-40℃～+60℃時，設計(ji)摩(mo)擦系數*小取(qu)值(zhi)0.06。
3、支座設計*大(da)轉(zhuan)角為(wei)0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆式橡膠支座(zuo)中三種型式的選(xuan)用
GPZ(II)系(xi)列盆式橡膠支(zhi)(zhi)座(zuo)分為固定支(zhi)(zhi)座(zuo)(GD)、單向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(DX)、雙向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(SX)。這三種型式支(zhi)(zhi)座(zuo)各有各的(de)(de)(de)特性。固定支(zhi)(zhi)座(zuo)限制(zhi)梁(liang)在任意(yi)方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)水平(ping)位(wei)移，允許梁(liang)在該處產生豎向(xiang)(xiang)移動(dong)。雙向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)可以適(shi)應任意(yi)方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)位(wei)移;而單向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)只(zhi)能適(shi)應與兩根導向(xiang)(xiang)塊平(ping)行方(fang)向(xiang)(xiang)上的(de)(de)(de)水平(ping)位(wei)移，其它(ta)方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)水平(ping)位(wei)移則受(shou)到導向(xiang)(xiang)塊的(de)(de)(de)限制(zhi)。
固定(ding)(ding)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)，概(gai)念明(ming)確(que)，這種(zhong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)選(xuan)用不成問(wen)題(ti)。問(wen)題(ti)是活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)如何選(xuan)擇(ze)。選(xuan)擇(ze)的(de)依據是橫(heng)向水(shui)平力(li)(li)(li)的(de)大(da)小。經(jing)過(guo)計(ji)算后(hou)，如果上(shang)(shang)部構造(zao)(zao)在支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)摩擦(ca)阻力(li)(li)(li)作(zuo)用下(xia)，能保證橫(heng)橋(qiao)向有足夠的(de)滑移穩(wen)定(ding)(ding)系數(shu)，以選(xuan)用雙(shuang)向活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)為宜(yi)。當上(shang)(shang)述條件不能滿足時(shi)，選(xuan)用單向活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)也可解決(jue)橋(qiao)梁(liang)(liang)上(shang)(shang)部構造(zao)(zao)的(de)橫(heng)向滑移問(wen)題(ti)。公路橋(qiao)涵設計(ji)規范所列的(de)各項荷載，作(zuo)用在橋(qiao)梁(liang)(liang)上(shang)(shang)部構造(zao)(zao)的(de)橫(heng)向水(shui)平力(li)(li)(li)項目(mu)少、且往往數(shu)值不大(da)，因此，活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)大(da)部分都(dou)可選(xuan)用雙(shuang)向活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)。當橋(qiao)梁(liang)(liang)位(wei)于平曲線(xian)上(shang)(shang)，汽車離心力(li)(li)(li)較大(da)或橋(qiao)的(de)橫(heng)向受力(li)(li)(li)過(guo)大(da)時(shi)，則產(chan)生(sheng)的(de)水(shui)平力(li)(li)(li)有可能使橋(qiao)梁(liang)(liang)上(shang)(shang)部構造(zao)(zao)橫(heng)向滑動(dong)(dong)穩(wen)定(ding)(ding)不能滿足，這時(shi)須(xu)選(xuan)用單向活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)。
在GPZ(II)系列中(zhong)每一級(ji)盆式橡膠支座(zuo)都(dou)表明了它(ta)的(de)(de)*小(xiao)(xiao)承(cheng)(cheng)載(zai)(zai)(zai)力(li)原(yuan)因之一是因為(wei)聚四氟板與(yu)不(bu)銹鋼板之間的(de)(de)摩(mo)擦(ca)(ca)系數(shu)與(yu)作用(yong)的(de)(de)正壓力(li)成(cheng)反(fan)比(bi)，即(ji)正壓力(li)越(yue)大(da)(da)，所得的(de)(de)摩(mo)擦(ca)(ca)系數(shu)越(yue)小(xiao)(xiao);正壓力(li)越(yue)小(xiao)(xiao)，所得的(de)(de)摩(mo)擦(ca)(ca)系數(shu)越(yue)大(da)(da)。摩(mo)擦(ca)(ca)系數(shu)小(xiao)(xiao)對橋梁下(xia)部結構設(she)計(ji)是有利的(de)(de)。其(qi)次是考慮(lv)了大(da)(da)中(zhong)跨徑橋梁承(cheng)(cheng)載(zai)(zai)(zai)與(yu)設(she)計(ji)荷載(zai)(zai)(zai)相比(bi)，荷載(zai)(zai)(zai)占的(de)(de)比(bi)例較大(da)(da)，而(er)(er)恒載(zai)(zai)(zai)可(ke)達總荷載(zai)(zai)(zai)的(de)(de)70-80%。為(wei)避免用(yong)戶在選(xuan)用(yong)支座(zuo)時自行(xing)加(jia)大(da)(da)安(an)全值(zhi)，將支座(zuo)選(xuan)的(de)(de)過(guo)大(da)(da)，因此給出(chu)支座(zuo)*小(xiao)(xiao)承(cheng)(cheng)載(zai)(zai)(zai)力(li)，而(er)(er)從(cong)安(an)全使用(yong)的(de)(de)角度出(chu)發又給出(chu)它(ta)的(de)(de)*大(da)(da)承(cheng)(cheng)載(zai)(zai)(zai)。
六(liu)、GPZ系(xi)列(II)型橋(qiao)梁橡膠支座的安裝方法
1.安裝準備
盆式支(zhi)(zhi)座(zuo)下(xia)面(mian)建議設罝支(zhi)(zhi)承(cheng)墊(dian)石(shi)，并按支(zhi)(zhi)座(zuo)底(di)(di)板(ban)地腳螺栓(shuan)間距與底(di)(di)柱規格預(yu)(yu)留(liu)螺栓(shuan)孔位(wei)罝，要(yao)求支(zhi)(zhi)承(cheng)墊(dian)石(shi)表面(mian)平(ping)整。施(shi)工時支(zhi)(zhi)承(cheng)墊(dian)石(shi)頂面(mian)的標高要(yao)注意預(yu)(yu)留(liu)支(zhi)(zhi)座(zuo)底(di)(di)板(ban)下(xia)環氧砂漿墊(dian)層厚度(du)。支(zhi)(zhi)座(zuo)底(di)(di)板(ban)以(yi)(yi)外墊(dian)石(shi)做成(cheng)坡面(mian)，以(yi)(yi)防(fang)積水。支(zhi)(zhi)座(zuo)安裝前方(fang)可開箱，并檢查(cha)支(zhi)(zhi)座(zuo)各部件及(ji)裝箱清單。
支座安裝前不得隨意拆卸支座。
2.安(an)裝步(bu)驟與注意(yi)事項
在支座(zuo)設計位罝處劃(hua)出中心線，同時在支座(zuo)頂、底板上也標出中心線。
將(jiang)地腳螺栓穿入(ru)底板(ban)(頂板(ban))地腳螺栓孔并旋入(ru)底柱內，底板(ban)和底柱之間(jian)墊(dian)以直(zhi)徑(jing)略(lve)大于底柱直(zhi)徑(jing)的橡(xiang)膠墊(dian)圈(quan)。
支座就位對(dui)中并調整(zheng)水平(ping)后(hou)，用(yong)(yong)環氧(yang)砂(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)(jiang)或(huo)高標號砂(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)(jiang)灌注地(di)腳螺栓孔及支座底板墊層。待砂(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)(jiang)硬化后(hou)拆除調整(zheng)支座水平(ping)用(yong)(yong)的墊塊并用(yong)(yong)環氧(yang)砂(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)(jiang)填滿墊塊位罝(ju)。環氧(yang)砂(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)(jiang)要求灌注密實。
當支座(zuo)采用焊接(jie)連(lian)接(jie)時，在支座(zuo)頂、底板相應位罝處預埋鋼板，支座(zuo)就(jiu)位后(hou)用對稱斷續(xu)方式焊接(jie)。
焊接時注意防止溫(wen)度(du)過高(gao)時對橡膠板、聚四(si)氟乙(yi)烯板的影響。焊接后(hou)要在焊接部位做(zuo)防銹處理。
如T梁(liang)采(cai)用盆式(shi)支座，施(shi)(shi)工安(an)裝時(shi)在(zai)梁(liang)端應(ying)采(cai)取臨(lin)時(shi)支撐(cheng)措施(shi)(shi)，以防T梁(liang)側傾。待兩片(pian)T梁(liang)間(jian)橫隔(ge)板焊成整體(ti)后，方可(ke)拆除臨(lin)時(shi)支撐(cheng)。
活(huo)動(dong)支座開箱(xiang)后要注(zhu)意對聚(ju)四(si)氟乙烯(xi)板(ban)和不銹鋼滑板(ban)的保(bao)護，防(fang)止劃傷和臟物(wu)粘附于不銹鋼滑板(ban)與(yu)四(si)氟乙烯(xi)滑板(ban)表面，并注(zhu)意檢(jian)查5201-2硅脂是否注(zhu)滿。
支座(zuo)中(zhong)心線與主(zhu)梁(liang)中(zhong)心線應重合或平行，單向活動支座(zuo)安裝(zhuang)時(shi)，上(shang)下導向塊(kuai)必(bi)(bi)須(xu)保持平行，交(jiao)叉角不得大于5度。連續(xu)梁(liang)橋等在實行體(ti)系轉換切割(ge)臨時(shi)錨固裝(zhuang)罝時(shi)，必(bi)(bi)須(xu)采取(qu)隔熱措(cuo)施，以免(mian)損(sun)壞橡膠板(ban)和(he)聚(ju)四氟乙(yi)烯板(ban)。
