盆式(shi)支(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)工作原理是(shi)利用半封閉鋼(gang)制盆腔內的(de)彈(dan)性(xing)橡膠體(ti)，在三(san)向(xiang)受力(li)(li)狀態(tai)下具有(you)流體(ti)的(de)性(xing)質的(de)特點(dian)，來實現(xian)上(shang)(shang)(shang)部(bu)結(jie)構的(de)轉動;同時依靠(kao)中間鋼(gang)板上(shang)(shang)(shang)的(de)聚四氟乙(yi)烯板與上(shang)(shang)(shang)座(zuo)(zuo)板上(shang)(shang)(shang)的(de)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)板之(zhi)間的(de)低(di)磨擦系數來實現(xian)上(shang)(shang)(shang)部(bu)結(jie)構的(de)水平位(wei)(wei)移(yi)。從試驗的(de)數據來看，橡膠體(ti)處于三(san)向(xiang)約束狀態(tai)時的(de)抗壓(ya)彈(dan)性(xing)模(mo)量為5x103MPa，比(bi)無側向(xiang)約束的(de)抗壓(ya)彈(dan)性(xing)模(mo)呈增大近20倍(bei)，因而支(zhi)座(zuo)(zuo)承(cheng)載能(neng)力(li)(li)大大提(ti)高，解決(jue)了普通橡膠支(zhi)座(zuo)(zuo)承(cheng)載能(neng)力(li)(li)的(de)局限性(xing)。所以(yi)盆式(shi)支(zhi)座(zuo)(zuo)是(shi)能(neng)滿足大的(de)支(zhi)承(cheng)反力(li)(li)，大的(de)水平位(wei)(wei)移(yi)，大的(de)轉角要求(qiu)的(de)新型產品(pin)。
一、支(zhi)座性能
GPZ (II)公路(lu)橋梁盆式橡膠(jiao)支(zhi)座是按中(zhong)華人民共和國交通部新近頒布的交通行業標準JT391標準實施生產的。本系列(lie)產品具有(you)結構合理、承載能力大、變形(xing)小(xiao)、水平位移量(liang)大、轉動靈活等特點(dian)。
二、適用溫(wen)度(du)范圍(wei)：
A、常溫(wen)型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒型支座：適(shi)用于-40℃～+60℃代號F
三(san)、產品(pin)代號：
四、技術性能：
1、支座實際承載(zai)力(li)(li)為設計承載(zai)力(li)(li)的110%，允許超載(zai)10%。
2、支(zhi)座在-25℃～+60℃時，設(she)計(ji)磨擦系數*小取值(zhi)0.03;在-40℃～+60℃時，設(she)計(ji)摩擦系數*小取值(zhi)0.06。
3、支座(zuo)設計(ji)*大轉角為(wei)0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆式橡(xiang)膠支(zhi)座中(zhong)三種型式的選用(yong)
GPZ(II)系列盆式橡膠支座(zuo)分為固定支座(zuo)(GD)、單向(xiang)(xiang)活動(dong)支座(zuo)(DX)、雙(shuang)(shuang)向(xiang)(xiang)活動(dong)支座(zuo)(SX)。這三種(zhong)型式支座(zuo)各有各的(de)特(te)性。固定支座(zuo)限(xian)制梁(liang)在任(ren)意方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)水平位(wei)(wei)移，允許梁(liang)在該處產生(sheng)豎向(xiang)(xiang)移動(dong)。雙(shuang)(shuang)向(xiang)(xiang)活動(dong)支座(zuo)可以適(shi)應任(ren)意方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)位(wei)(wei)移;而單向(xiang)(xiang)活動(dong)支座(zuo)只能適(shi)應與兩(liang)根導向(xiang)(xiang)塊平行方(fang)向(xiang)(xiang)上(shang)的(de)水平位(wei)(wei)移，其它方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)水平位(wei)(wei)移則(ze)受到導向(xiang)(xiang)塊的(de)限(xian)制。
固(gu)定支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)，概念(nian)明(ming)確(que)，這(zhe)種支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)選(xuan)用不成(cheng)問(wen)題。問(wen)題是活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)如何選(xuan)擇。選(xuan)擇的(de)(de)依據是橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)水平力(li)(li)的(de)(de)大(da)小。經過計算(suan)后，如果上(shang)部構(gou)(gou)造(zao)在支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)摩擦阻力(li)(li)作用下，能保證(zheng)橫(heng)(heng)(heng)橋(qiao)向(xiang)(xiang)(xiang)有足夠的(de)(de)滑(hua)移穩定系數，以選(xuan)用雙(shuang)(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)為宜。當上(shang)述條件不能滿足時(shi)(shi)，選(xuan)用單向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)也(ye)可解決橋(qiao)梁上(shang)部構(gou)(gou)造(zao)的(de)(de)橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)滑(hua)移問(wen)題。公路橋(qiao)涵(han)設計規范所列(lie)的(de)(de)各項荷載(zai)，作用在橋(qiao)梁上(shang)部構(gou)(gou)造(zao)的(de)(de)橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)水平力(li)(li)項目少、且往(wang)(wang)往(wang)(wang)數值不大(da)，因此，活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)大(da)部分都可選(xuan)用雙(shuang)(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)。當橋(qiao)梁位于平曲線(xian)上(shang)，汽(qi)車離心(xin)力(li)(li)較大(da)或橋(qiao)的(de)(de)橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)受力(li)(li)過大(da)時(shi)(shi)，則產生(sheng)的(de)(de)水平力(li)(li)有可能使橋(qiao)梁上(shang)部構(gou)(gou)造(zao)橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)滑(hua)動(dong)穩定不能滿足，這(zhe)時(shi)(shi)須選(xuan)用單向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)。
在GPZ(II)系(xi)列(lie)中(zhong)每(mei)一級盆式(shi)橡膠支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)都(dou)表明了它(ta)的(de)(de)*小(xiao)承(cheng)載(zai)(zai)(zai)(zai)力原因之(zhi)一是因為(wei)聚四氟板與(yu)不銹鋼板之(zhi)間(jian)的(de)(de)摩(mo)擦(ca)系(xi)數與(yu)作用(yong)的(de)(de)正壓(ya)力成反比，即正壓(ya)力越大，所得(de)的(de)(de)摩(mo)擦(ca)系(xi)數越小(xiao);正壓(ya)力越小(xiao)，所得(de)的(de)(de)摩(mo)擦(ca)系(xi)數越大。摩(mo)擦(ca)系(xi)數小(xiao)對橋梁(liang)下部結(jie)構設(she)計(ji)是有利的(de)(de)。其次(ci)是考慮了大中(zhong)跨徑橋梁(liang)承(cheng)載(zai)(zai)(zai)(zai)與(yu)設(she)計(ji)荷(he)(he)載(zai)(zai)(zai)(zai)相(xiang)比，荷(he)(he)載(zai)(zai)(zai)(zai)占的(de)(de)比例(li)較大，而恒載(zai)(zai)(zai)(zai)可達(da)總荷(he)(he)載(zai)(zai)(zai)(zai)的(de)(de)70-80%。為(wei)避(bi)免用(yong)戶(hu)在選用(yong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)時自行(xing)加大安全值，將支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)選的(de)(de)過大，因此給(gei)出支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)*小(xiao)承(cheng)載(zai)(zai)(zai)(zai)力，而從安全使(shi)用(yong)的(de)(de)角度出發又給(gei)出它(ta)的(de)(de)*大承(cheng)載(zai)(zai)(zai)(zai)。
六、GPZ系列(lie)(II)型橋(qiao)梁橡膠支座的安裝方法
1.安裝準(zhun)備
盆式支座下面建(jian)議設(she)罝(ju)支承(cheng)(cheng)墊(dian)(dian)(dian)石，并按支座底(di)(di)板地腳螺栓(shuan)間距與底(di)(di)柱(zhu)規格預留螺栓(shuan)孔位罝(ju)，要求支承(cheng)(cheng)墊(dian)(dian)(dian)石表面平整。施工時支承(cheng)(cheng)墊(dian)(dian)(dian)石頂面的標高要注意預留支座底(di)(di)板下環氧砂漿(jiang)墊(dian)(dian)(dian)層厚度。支座底(di)(di)板以外(wai)墊(dian)(dian)(dian)石做成坡面，以防積水。支座安(an)裝(zhuang)前方可開箱，并檢(jian)查支座各部件及裝(zhuang)箱清單(dan)。
支座(zuo)安裝前不得隨意拆(chai)卸支座(zuo)。
2.安裝(zhuang)步(bu)驟與注意(yi)事項
在支座(zuo)設(she)計位罝處劃(hua)出中心(xin)線，同時在支座(zuo)頂、底板(ban)上也標出中心(xin)線。
將(jiang)地(di)腳螺(luo)栓穿入底(di)(di)板(頂(ding)板)地(di)腳螺(luo)栓孔(kong)并旋入底(di)(di)柱(zhu)(zhu)內，底(di)(di)板和底(di)(di)柱(zhu)(zhu)之間墊(dian)以(yi)直(zhi)徑略大于底(di)(di)柱(zhu)(zhu)直(zhi)徑的橡膠墊(dian)圈。
支(zhi)座(zuo)就(jiu)位對中并(bing)調整水平后(hou)，用(yong)環氧(yang)砂漿或高(gao)標號(hao)砂漿灌(guan)注(zhu)地腳(jiao)螺栓孔及支(zhi)座(zuo)底板墊層。待砂漿硬化后(hou)拆除調整支(zhi)座(zuo)水平用(yong)的墊塊并(bing)用(yong)環氧(yang)砂漿填(tian)滿(man)墊塊位罝(ju)。環氧(yang)砂漿要求灌(guan)注(zhu)密實。
當支座(zuo)采用(yong)焊(han)接(jie)(jie)連接(jie)(jie)時，在支座(zuo)頂(ding)、底板相(xiang)應位罝(ju)處預埋鋼板，支座(zuo)就位后用(yong)對(dui)稱斷續方式焊(han)接(jie)(jie)。
焊接時(shi)注意防止溫(wen)度(du)過(guo)高(gao)時(shi)對橡膠板(ban)、聚四氟(fu)乙烯(xi)板(ban)的(de)影響。焊接后(hou)要在焊接部位做防銹處理。
如T梁(liang)(liang)采用盆(pen)式支座，施(shi)工安裝時(shi)在梁(liang)(liang)端應采取臨(lin)時(shi)支撐(cheng)措施(shi)，以防T梁(liang)(liang)側傾(qing)。待兩片T梁(liang)(liang)間橫隔板焊成整(zheng)體(ti)后，方可拆除臨(lin)時(shi)支撐(cheng)。
活動支座開(kai)箱后(hou)要注(zhu)意對聚四氟乙(yi)烯(xi)板(ban)和不銹鋼滑(hua)板(ban)的保(bao)護，防止劃(hua)傷和臟物粘附于不銹鋼滑(hua)板(ban)與四氟乙(yi)烯(xi)滑(hua)板(ban)表面，并(bing)注(zhu)意檢查5201-2硅脂是否注(zhu)滿。
支座(zuo)中心線(xian)與主(zhu)梁中心線(xian)應重合或平行，單向(xiang)活動支座(zuo)安裝(zhuang)時，上(shang)下導向(xiang)塊必(bi)須(xu)保持平行，交(jiao)叉角不(bu)得大于5度(du)。連續梁橋等在(zai)實(shi)行體系轉換切割臨時錨(mao)固裝(zhuang)罝時，必(bi)須(xu)采取隔(ge)熱措施(shi)，以免(mian)損(sun)壞橡膠板(ban)和聚四氟乙烯板(ban)。
