網架彈性支座(zuo)的結構(gou)：主要是(shi)由上座(zuo)板、球面聚(ju)四氟乙烯滑(hua)(hua)板、球芯、底座(zuo)、平(ping)面聚(ju)四氟乙烯滑(hua)(hua)板、不銹鋼板和(he)箱體(ti)、彈簧等組(zu)成。
網(wang)架(jia)彈性支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)工作原(yuan)理：轉角是由球芯與上座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板和底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)相(xiang)對轉動(dong)(dong)來(lai)實(shi)現(xian)(xian)(xian);位(wei)移(yi)(yi)(yi)是由底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在(zai)箱(xiang)(xiang)體(ti)中(zhong)的(de)(de)(de)滑(hua)(hua)移(yi)(yi)(yi)實(shi)現(xian)(xian)(xian);抗(kang)豎(shu)向(xiang)(xiang)拉(la)力(li)(li)由上座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板、底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和箱(xiang)(xiang)體(ti)實(shi)現(xian)(xian)(xian);水平(ping)力(li)(li)由箱(xiang)(xiang)體(ti)、底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和上座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板實(shi)現(xian)(xian)(xian)。固(gu)定支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)不帶位(wei)移(yi)(yi)(yi)箱(xiang)(xiang)。支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)又分為(wei)雙向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)(SX)、單(dan)向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)(DX)和固(gu)定(GD)型(xing)三種。網(wang)架(jia)彈性支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)該支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)也是按照**標準(zhun)《橋(qiao)梁球型(xing)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)》GB/T17955-2009，同時(shi)參照其它相(xiang)關行(xing)(xing)業規范設計研發的(de)(de)(de)，專門(men)用于(yu)網(wang)架(jia)鋼結構(gou)工程的(de)(de)(de)系列產品。該支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)豎(shu)向(xiang)(xiang)承載力(li)(li)分為(wei)300KN-10000KN，14個(ge)級別;抗(kang)豎(shu)向(xiang)(xiang)拉(la)力(li)(li)為(wei)豎(shu)向(xiang)(xiang)承載力(li)(li)的(de)(de)(de)30%;抗(kang)水平(ping)力(li)(li)為(wei)豎(shu)向(xiang)(xiang)承載力(li)(li)的(de)(de)(de)20%;徑向(xiang)(xiang)位(wei)移(yi)(yi)(yi)量：±30mm-±50mm，環向(xiang)(xiang)位(wei)移(yi)(yi)(yi)量：±60mm-±100mm;轉動(dong)(dong)摩擦(ca)系數：≤0.03。滑(hua)(hua)動(dong)(dong)摩擦(ca)系數：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注：特殊(shu)型(xing)號的(de)(de)(de)可另行(xing)(xing)設計。該支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)通過球面(mian)傳力(li)(li)，不出現(xian)(xian)(xian)力(li)(li)的(de)(de)(de)縮頸(jing)現(xian)(xian)(xian)象(xiang)，作用在(zai)上、下結構(gou)的(de)(de)(de)反力(li)(li)比較(jiao)均勻;特別是支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在(zai)承受拉(la)力(li)(li)、剪(jian)力(li)(li)后仍可轉動(dong)(dong)，且當支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)轉動(dong)(dong)后。
我公司的(de)(de)網架(jia)支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)受(shou)力(li)部(bu)件均采用(yong)(yong)(yong)鋼件，在200年內沒有老化問(wen)題。抗(kang)震(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)采用(yong)(yong)(yong)球面接觸，接觸面積(ji)大，壓(ya)強低(di)，傳力(li)均勻(yun)(yun)，體積(ji)小(xiao)，用(yong)(yong)(yong)鋼量少。抗(kang)震(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)采用(yong)(yong)(yong)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)彈簧，可(ke)滿足高烈度區工程結(jie)構的(de)(de)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)需要。抗(kang)震(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)中采用(yong)(yong)(yong)PTEE制(zhi)品，其(qi)磨擦系數很小(xiao)，不(bu)老化，耐低(di)溫可(ke)達-150℃，保(bao)證(zheng)了支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)轉動的(de)(de)萬(wan)向(xiang)(xiang)靈(ling)活性及(ji)在北方寒冷(leng)地區的(de)(de)應用(yong)(yong)(yong)。抗(kang)震(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)動、靜剛度大，保(bao)證(zheng)了車輛運行的(de)(de)平(ping)順性。抗(kang)震(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)作用(yong)(yong)(yong)使(shi)下(xia)部(bu)結(jie)構(柱、墩(dun))受(shou)力(li)均勻(yun)(yun)。抗(kang)震(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)可(ke)萬(wan)向(xiang)(xiang)承(cheng)載，即可(ke)承(cheng)受(shou)壓(ya)力(li)，拔力(li)和任(ren)意方向(xiang)(xiang)的(de)(de)剪力(li)。抗(kang)震(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)高度低(di)，對橋梁的(de)(de)結(jie)構設(she)計有利。體形均勻(yun)(yun)規整，無論在平(ping)面還(huan)是立面結(jie)構的(de)(de)布置(zhi)。
網架彈性支座(zuo)的力可作相應(ying)組合(he)選取(qu)，但情況特(te)殊時另(ling)行復核(he)設計(ji)。支座(zuo)設計(ji)轉(zhuan)角：0.01-0.06rad。活(huo)動支座(zuo)位移量(±5～±1500)mm，如(ru)有特(te)殊需要可另(ling)行設計(ji)。支座(zuo)磨擦(ca)系(xi)數：u=0.03(常溫：-25℃～40℃)。
