網架彈(dan)性支座(zuo)(zuo)的結構：主(zhu)要是由(you)上座(zuo)(zuo)板(ban)、球面聚(ju)四氟乙烯滑板(ban)、球芯、底座(zuo)(zuo)、平面聚(ju)四氟乙烯滑板(ban)、不銹鋼板(ban)和箱體(ti)、彈(dan)簧等組成。
網架(jia)彈(dan)(dan)性(xing)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)工作原理：轉(zhuan)角是(shi)(shi)由(you)球芯與上座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板和底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)相對(dui)轉(zhuan)動來實(shi)(shi)現(xian);位(wei)移(yi)(yi)是(shi)(shi)由(you)底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在箱(xiang)體(ti)(ti)中的(de)(de)(de)滑移(yi)(yi)實(shi)(shi)現(xian);抗豎(shu)(shu)向(xiang)(xiang)拉(la)力(li)(li)由(you)上座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板、底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和箱(xiang)體(ti)(ti)實(shi)(shi)現(xian);水(shui)平力(li)(li)由(you)箱(xiang)體(ti)(ti)、底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和上座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板實(shi)(shi)現(xian)。固(gu)定支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)不(bu)帶(dai)位(wei)移(yi)(yi)箱(xiang)。支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)又分(fen)為(wei)(wei)雙向(xiang)(xiang)活(huo)動(SX)、單向(xiang)(xiang)活(huo)動(DX)和固(gu)定(GD)型(xing)三種(zhong)。網架(jia)彈(dan)(dan)性(xing)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)該(gai)(gai)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)也是(shi)(shi)按照**標準《橋梁(liang)球型(xing)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)》GB/T17955-2009，同(tong)時參照其它相關行(xing)(xing)業規范設計研發的(de)(de)(de)，專門用于網架(jia)鋼結(jie)構工程(cheng)的(de)(de)(de)系列產(chan)品。該(gai)(gai)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)豎(shu)(shu)向(xiang)(xiang)承(cheng)(cheng)載(zai)力(li)(li)分(fen)為(wei)(wei)300KN-10000KN，14個級別;抗豎(shu)(shu)向(xiang)(xiang)拉(la)力(li)(li)為(wei)(wei)豎(shu)(shu)向(xiang)(xiang)承(cheng)(cheng)載(zai)力(li)(li)的(de)(de)(de)30%;抗水(shui)平力(li)(li)為(wei)(wei)豎(shu)(shu)向(xiang)(xiang)承(cheng)(cheng)載(zai)力(li)(li)的(de)(de)(de)20%;徑向(xiang)(xiang)位(wei)移(yi)(yi)量：±30mm-±50mm，環向(xiang)(xiang)位(wei)移(yi)(yi)量：±60mm-±100mm;轉(zhuan)動摩擦系數(shu)：≤0.03。滑動摩擦系數(shu)：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注：特(te)殊型(xing)號的(de)(de)(de)可另行(xing)(xing)設計。該(gai)(gai)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)通(tong)過球面(mian)傳(chuan)力(li)(li)，不(bu)出(chu)現(xian)力(li)(li)的(de)(de)(de)縮頸現(xian)象(xiang)，作用在上、下結(jie)構的(de)(de)(de)反(fan)力(li)(li)比較均勻;特(te)別是(shi)(shi)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在承(cheng)(cheng)受拉(la)力(li)(li)、剪力(li)(li)后仍可轉(zhuan)動，且當支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)轉(zhuan)動后。
我公(gong)司(si)的(de)(de)(de)網架支(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)受力(li)(li)部(bu)件均采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)鋼件，在(zai)200年內沒有老化(hua)問(wen)題。抗(kang)(kang)震(zhen)減振(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)球面(mian)接觸(chu)，接觸(chu)面(mian)積(ji)大，壓強低(di)，傳力(li)(li)均勻，體積(ji)小，用(yong)(yong)鋼量(liang)少(shao)。抗(kang)(kang)震(zhen)減振(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)減振(zhen)(zhen)彈簧，可滿足(zu)高烈度(du)區工程(cheng)結(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)的(de)(de)(de)減振(zhen)(zhen)需要。抗(kang)(kang)震(zhen)減振(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)中采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)PTEE制(zhi)品，其(qi)磨擦(ca)系數(shu)很小，不老化(hua)，耐低(di)溫可達-150℃，保(bao)證了支(zhi)座(zuo)轉(zhuan)動的(de)(de)(de)萬向(xiang)(xiang)靈活(huo)性及在(zai)北方(fang)(fang)寒冷地區的(de)(de)(de)應(ying)用(yong)(yong)。抗(kang)(kang)震(zhen)減振(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)動、靜剛度(du)大，保(bao)證了車輛運行的(de)(de)(de)平順(shun)性。抗(kang)(kang)震(zhen)減振(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)作用(yong)(yong)使(shi)下部(bu)結(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)(柱、墩)受力(li)(li)均勻。抗(kang)(kang)震(zhen)減振(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)可萬向(xiang)(xiang)承載，即(ji)可承受壓力(li)(li)，拔力(li)(li)和(he)任意方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)剪(jian)力(li)(li)。抗(kang)(kang)震(zhen)減振(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)高度(du)低(di)，對(dui)橋梁的(de)(de)(de)結(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)設計有利。體形均勻規整(zheng)，無論在(zai)平面(mian)還是立面(mian)結(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)的(de)(de)(de)布置。
網架彈(dan)性支(zhi)座(zuo)的力可作(zuo)相(xiang)應組合(he)選取，但(dan)情況特殊時另行(xing)復(fu)核設計(ji)。支(zhi)座(zuo)設計(ji)轉角：0.01-0.06rad。活(huo)動支(zhi)座(zuo)位移(yi)量(±5～±1500)mm，如有特殊需要可另行(xing)設計(ji)。支(zhi)座(zuo)磨擦系數(shu)：u=0.03(常(chang)溫：-25℃～40℃)。
