網架彈性支座的結(jie)構：主要是(shi)由(you)上座板、球(qiu)面聚四氟(fu)乙烯(xi)滑(hua)板、球(qiu)芯、底座、平面聚四氟(fu)乙烯(xi)滑(hua)板、不銹鋼板和箱體、彈簧等組成(cheng)。
網架彈(dan)性(xing)(xing)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)工作(zuo)(zuo)原理：轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)角(jiao)是(shi)(shi)由(you)球(qiu)芯與上座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)(ban)和(he)底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)相(xiang)對轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動來實(shi)(shi)現(xian);位移(yi)是(shi)(shi)由(you)底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)中的(de)滑(hua)移(yi)實(shi)(shi)現(xian);抗(kang)豎(shu)向(xiang)(xiang)拉(la)力(li)由(you)上座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)(ban)、底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和(he)箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)實(shi)(shi)現(xian);水(shui)平力(li)由(you)箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)、底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和(he)上座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)(ban)實(shi)(shi)現(xian)。固(gu)定支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)不(bu)帶位移(yi)箱(xiang)(xiang)。支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)又分(fen)為(wei)(wei)雙向(xiang)(xiang)活動(SX)、單向(xiang)(xiang)活動(DX)和(he)固(gu)定(GD)型三種。網架彈(dan)性(xing)(xing)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)該支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)也(ye)是(shi)(shi)按照**標(biao)準《橋梁(liang)球(qiu)型支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)》GB/T17955-2009，同時參照其(qi)它相(xiang)關(guan)行業規范設(she)計(ji)研發的(de)，專門用(yong)于網架鋼(gang)結構(gou)工程的(de)系列產品(pin)。該支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)豎(shu)向(xiang)(xiang)承(cheng)載力(li)分(fen)為(wei)(wei)300KN-10000KN，14個(ge)級別(bie);抗(kang)豎(shu)向(xiang)(xiang)拉(la)力(li)為(wei)(wei)豎(shu)向(xiang)(xiang)承(cheng)載力(li)的(de)30%;抗(kang)水(shui)平力(li)為(wei)(wei)豎(shu)向(xiang)(xiang)承(cheng)載力(li)的(de)20%;徑向(xiang)(xiang)位移(yi)量：±30mm-±50mm，環向(xiang)(xiang)位移(yi)量：±60mm-±100mm;轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動摩(mo)擦(ca)系數：≤0.03。滑(hua)動摩(mo)擦(ca)系數：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注：特殊型號的(de)可(ke)另行設(she)計(ji)。該支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)通過球(qiu)面(mian)傳力(li)，不(bu)出(chu)現(xian)力(li)的(de)縮頸現(xian)象，作(zuo)(zuo)用(yong)在上、下結構(gou)的(de)反力(li)比(bi)較均勻;特別(bie)是(shi)(shi)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在承(cheng)受拉(la)力(li)、剪力(li)后仍可(ke)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動，且(qie)當支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動后。
我公司的(de)網架支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)受(shou)力(li)(li)(li)部(bu)件均(jun)采(cai)(cai)用鋼(gang)件，在(zai)200年內沒有(you)老化問(wen)題。抗(kang)震減(jian)(jian)振支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)采(cai)(cai)用球面(mian)(mian)接觸，接觸面(mian)(mian)積大(da)，壓(ya)強低，傳力(li)(li)(li)均(jun)勻(yun)(yun)，體(ti)積小，用鋼(gang)量少。抗(kang)震減(jian)(jian)振支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)采(cai)(cai)用減(jian)(jian)振彈簧，可(ke)(ke)滿足高(gao)烈(lie)度(du)區工程結構(gou)的(de)減(jian)(jian)振需要(yao)。抗(kang)震減(jian)(jian)振支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)中采(cai)(cai)用PTEE制品，其磨擦系數很小，不老化，耐低溫可(ke)(ke)達(da)-150℃，保證了支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)轉動的(de)萬向靈活(huo)性及在(zai)北方(fang)寒冷地(di)區的(de)應用。抗(kang)震減(jian)(jian)振支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)動、靜剛度(du)大(da)，保證了車輛運行(xing)的(de)平順性。抗(kang)震減(jian)(jian)振支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)作用使(shi)下(xia)部(bu)結構(gou)(柱、墩(dun))受(shou)力(li)(li)(li)均(jun)勻(yun)(yun)。抗(kang)震減(jian)(jian)振支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)可(ke)(ke)萬向承載(zai)，即可(ke)(ke)承受(shou)壓(ya)力(li)(li)(li)，拔(ba)力(li)(li)(li)和任意方(fang)向的(de)剪力(li)(li)(li)。抗(kang)震減(jian)(jian)振支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)高(gao)度(du)低，對橋梁的(de)結構(gou)設計有(you)利(li)。體(ti)形均(jun)勻(yun)(yun)規整(zheng)，無論在(zai)平面(mian)(mian)還是立(li)面(mian)(mian)結構(gou)的(de)布置。
網架彈(dan)性支(zhi)座(zuo)(zuo)的力(li)可作相應組合選取，但(dan)情況特殊(shu)時另行(xing)復核設(she)計。支(zhi)座(zuo)(zuo)設(she)計轉(zhuan)角(jiao)：0.01-0.06rad。活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)位移量(±5～±1500)mm，如有特殊(shu)需要可另行(xing)設(she)計。支(zhi)座(zuo)(zuo)磨擦(ca)系(xi)數：u=0.03(常溫(wen)：-25℃～40℃)。
