一、產品概況
JQGZ-II型系列(lie)(lie)抗(kang)(kang)震減(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)是依據中華人民共和國交通行業(ye)標準(zhun)《公路橋梁(liang)盆式橡膠支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)》 (JT301- 1999)及公路工程抗(kang)(kang)震設(she)計規(gui)范(JT004、89),在JQGZ(I型)系列(lie)(lie)抗(kang)(kang)震減(jian)振(zhen)的基礎上(shang)，經(jing)詳細的靜力(li)學、動力(li)學分(fen)析(xi)研制而(er)成的一種(zhong)新型抗(kang)(kang)震減(jian)振(zhen)鋼支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)，JQGZ-II系列(lie)(lie)抗(kang)(kang)震減(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)較JQGZ(I型)抗(kang)(kang)震減(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)結構更加(jia)合理(li)，性(xing)能更加(jia)可靠,使用(yong)壽(shou)命更長。
JQGZ-II型(xing)系(xi)(xi)列抗震減(jian)(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)包括固定支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)，單向活動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)、雙(shuang)向活動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)三種型(xing)式，支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)規格分為(wei)22個等(deng)級，支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)豎(shu)向設計承載力、設計轉角、摩(mo)擦系(xi)(xi)數均按(an)相關(guan)標準要求設計。其(qi)水(shui)(shui)平承載力，豎(shu)直方向拔力及支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)整(zheng)體(ti)(ti)強度(du)(du)(du)均比(bi)普通支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)有(you)(you)大(da)幅(fu)度(du)(du)(du)提高(gao)c該系(xi)(xi)列支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)采用彈性(xing)(xing)(xing)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)元件，具有(you)(you)機理(li)清晰明確、結(jie)(jie)構(gou)(gou)參數穩定、減(jian)(jian)(jian)振(zhen)性(xing)(xing)(xing)能(neng)(neng)優良(liang)等(deng)特點。減(jian)(jian)(jian)振(zhen)原理(li)是水(shui)(shui)平力大(da)到一(yi)定程(cheng)度(du)(du)(du)后，減(jian)(jian)(jian)振(zhen)彈簧開(kai)始發生(sheng)間性(xing)(xing)(xing)變形實現緩沖作(zuo)(zuo)用。當結(jie)(jie)構(gou)(gou)發生(sheng)轉角時，球(qiu)芯產生(sheng)轉動。釋放上部結(jie)(jie)構(gou)(gou)產生(sheng)的(de)轉矩。地震時，剛性(xing)(xing)(xing)抗震措(cuo)施和柔性(xing)(xing)(xing)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)措(cuo)施同時發生(sheng)作(zuo)(zuo)用，以抵御巨(ju)大(da)的(de)地震輸入能(neng)(neng)量。在大(da)的(de)地震波動情況下(xia)。既能(neng)(neng)保證橋梁上，下(xia)結(jie)(jie)構(gou)(gou)間合理(li)相對位(wei)移(yi).減(jian)(jian)(jian)小地震力的(de)放大(da)系(xi)(xi)數，又(you)使結(jie)(jie)構(gou)(gou)保特統一(yi)性(xing)(xing)(xing)。該支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)可(ke)抵御8-11度(du)(du)(du)地震。對高(gao)烈(lie)度(du)(du)(du)地震區(qu)尤其(qi)下(xia)型(xing)地震區(qu)的(de)工程(cheng)結(jie)(jie)鉤有(you)(you)良(liang)好的(de)抗震減(jian)(jian)(jian)振(zhen)作(zuo)(zuo)用。
該系列支座適(shi)用(yong)于(yu)(yu)大跨度(du)空(kong)間結(jie)構(gou)及(ji)大跨度(du)，特別適(shi)用(yong)于(yu)(yu)寬(kuan)橋、曲線橋、斜(xie)橋，尤其適(shi)用(yong)于(yu)(yu)高烈度(du)地震(zhen)區的工程結(jie)構(gou)。
該(gai)系列(lie)產品已分別(bie)在冶金部建筑研究總院工(gong)(gong)程結(jie)構(gou)試驗(yan)室、石家(jia)莊鐵道學(xue)院工(gong)(gong)程結(jie)構(gou)檢(jian)測(ce)中(zhong)心、上海(hai)同濟建設工(gong)(gong)程質量檢(jian)測(ce)站，廣州大學(xue)工(gong)(gong)程抗震研究中(zhong)心檢(jian)測(ce)合格。
二、支(zhi)座的構造(zao)形式
三、支座材質
不銹鋼板(ban)(ban)，聚四(si)氟乙(yi)烯滑板(ban)(ban)、橡膠密封圈等均按JT391-1999標淮(huai)規定執(zhi)行(xing)，其(qi)中減振彈(dan)簧(huang)按QCn29035- 91汽(qi)車鋼板(ban)(ban)彈(dan)簧(huang)技術條(tiao)件執(zhi)行(xing)。鑄鋼按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執(zhi)行(xing)。
四 、JQGZ支座(zuo)的優點(dian)
支座采用球(qiu)面接(jie)觸，接(jie)觸面積大，壓強低(di)，傳力均勻(yun)，體(ti)積小，用鋼量少(shao)。
可萬向承載，即可承受壓力，拔力和任意(yi)方向的剪力。
可萬向轉(zhuan)動，以釋放任意(yi)方向的(de)彎(wan)距。
支座采用減(jian)振(zhen)彈簧,可(ke)滿足高烈度地(di)區結構(gou)的減(jian)振(zhen)需要(yao)。
支座的(de)受力部件均采用鋼件，在200年內沒(mei)有老化(hua)問題。
支座(zuo)中(zhong)采用PTEF制品，其摩擦系(xi)數很小,不老化，耐低溫可達-150℃,保證了支座(zuo)轉動的萬向(xiang)靈活性，及在北方寒冷(leng)地(di)區的應用。
支座反(fan)力集中、明(ming)確，不隨轉(zhuan)角而發生變化。
支座(zuo)的作用使下部結構(gou)(柱(zhu)、墩)受力均勻。
支座的(de)動、靜剛度大，保證了車輛運行(xing)的(de)平順(shun)性。
支座高度低(di)，對(dui)橋(qiao)梁的結構設計(ji)有利(li)。
五、支座的(de)性能參數指標
豎向承載力：500-80000KN
豎(shu)向拔力：500-80000KN
水平剪力：500-80000KN
以上三種類型(xing)的力可作相應組(zu)合選取，但(dan)情況特(te)殊(shu)時(shi)需另行復核設計。
設(she)計(ji)轉角：0.01-0.06rad
活動支座位移量(liang)(±5-± 1500)mm.如有特殊需要可另行設計0
摩(mo)擦系(xi)數：u=0.03(常溫-25℃-60℃)u=0.05(常溫-25℃-60℃)
彈性系數需按工(gong)程總體計算(suan)選用(yong)，以達到(dao)在靜力(li)(li)狀態下的內辦均勻，動力(li)(li)作用(yong)下降低(di)峰值應力(li)(li)的作用(yong)。
六、支座代(dai)號表示方(fang)法
1、支座表(biao)示方(fang)法
支座示意圖(tu)
