一、產品概況
JQGZ-II型系(xi)(xi)列(lie)抗(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座是依據中華人民共和(he)國交通行(xing)業標準《公(gong)(gong)路橋梁盆式(shi)橡膠支(zhi)(zhi)座》 (JT301- 1999)及公(gong)(gong)路工程抗(kang)震(zhen)設計規(gui)范(JT004、89),在JQGZ(I型)系(xi)(xi)列(lie)抗(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)的基(ji)礎上，經詳細的靜力(li)學、動力(li)學分(fen)析(xi)研制而成的一種(zhong)新型抗(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)鋼支(zhi)(zhi)座，JQGZ-II系(xi)(xi)列(lie)抗(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座較JQGZ(I型)抗(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座結構更(geng)加合理，性能(neng)更(geng)加可靠,使用(yong)壽命更(geng)長(chang)。
JQGZ-II型系列抗(kang)(kang)震(zhen)減(jian)(jian)振支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)包(bao)括(kuo)固定支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)，單(dan)向(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)、雙向(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)三種型式，支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)規格分為(wei)22個等級，支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)豎向(xiang)設計(ji)承(cheng)載力(li)、設計(ji)轉(zhuan)(zhuan)角、摩擦系數均按相(xiang)關標準(zhun)要求設計(ji)。其水平承(cheng)載力(li)，豎直方向(xiang)拔(ba)力(li)及(ji)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)整(zheng)體強度(du)均比普通支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)有(you)(you)大幅度(du)提高c該系列支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)采用(yong)彈性(xing)減(jian)(jian)振元(yuan)件，具有(you)(you)機理清晰明(ming)確(que)、結(jie)構(gou)參數穩定、減(jian)(jian)振性(xing)能(neng)(neng)優良(liang)等特點(dian)。減(jian)(jian)振原理是水平力(li)大到一定程度(du)后，減(jian)(jian)振彈簧開始發(fa)(fa)(fa)生(sheng)(sheng)間性(xing)變形實現(xian)緩沖作用(yong)。當結(jie)構(gou)發(fa)(fa)(fa)生(sheng)(sheng)轉(zhuan)(zhuan)角時(shi)，球芯產生(sheng)(sheng)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)。釋(shi)放上部(bu)結(jie)構(gou)產生(sheng)(sheng)的(de)轉(zhuan)(zhuan)矩。地(di)震(zhen)時(shi)，剛性(xing)抗(kang)(kang)震(zhen)措施和柔(rou)性(xing)減(jian)(jian)振措施同時(shi)發(fa)(fa)(fa)生(sheng)(sheng)作用(yong)，以(yi)抵御巨大的(de)地(di)震(zhen)輸入能(neng)(neng)量。在大的(de)地(di)震(zhen)波動(dong)情況下(xia)。既(ji)能(neng)(neng)保證橋梁(liang)上，下(xia)結(jie)構(gou)間合理相(xiang)對位移(yi).減(jian)(jian)小地(di)震(zhen)力(li)的(de)放大系數，又使結(jie)構(gou)保特統一性(xing)。該支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)可抵御8-11度(du)地(di)震(zhen)。對高烈(lie)度(du)地(di)震(zhen)區(qu)尤其下(xia)型地(di)震(zhen)區(qu)的(de)工(gong)程結(jie)鉤有(you)(you)良(liang)好的(de)抗(kang)(kang)震(zhen)減(jian)(jian)振作用(yong)。
該(gai)系列(lie)支座適(shi)用(yong)于(yu)大跨度(du)空間結構(gou)及大跨度(du)，特別適(shi)用(yong)于(yu)寬橋(qiao)、曲線橋(qiao)、斜(xie)橋(qiao)，尤其適(shi)用(yong)于(yu)高(gao)烈(lie)度(du)地震(zhen)區(qu)的(de)工程(cheng)結構(gou)。
該系列產品已(yi)分別在(zai)冶金(jin)部建筑(zhu)研究(jiu)總(zong)院工程(cheng)結(jie)(jie)構試(shi)驗室、石家(jia)莊鐵道學院工程(cheng)結(jie)(jie)構檢(jian)測中心、上海同濟建設工程(cheng)質(zhi)量檢(jian)測站，廣州(zhou)大學工程(cheng)抗震研究(jiu)中心檢(jian)測合格(ge)。
二、支座的構造形式(shi)
三、支座材質
不銹鋼板，聚四氟乙烯滑(hua)板、橡膠密(mi)封圈等均(jun)按JT391-1999標(biao)淮規定執行，其(qi)中(zhong)減振彈(dan)簧按QCn29035- 91汽車鋼板彈(dan)簧技術條件執行。鑄鋼按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標(biao)準執行。
四 、JQGZ支座的(de)優點
支座采(cai)用球面接觸，接觸面積(ji)大，壓(ya)強(qiang)低，傳力均勻(yun)，體積(ji)小，用鋼量少。
可萬向承載，即可承受壓力(li)，拔力(li)和(he)任意方向的剪力(li)。
可萬向(xiang)轉(zhuan)動(dong)，以釋(shi)放任(ren)意方向(xiang)的彎(wan)距。
支(zhi)座采用減振(zhen)彈簧,可(ke)滿足(zu)高(gao)烈度地區結構的減振(zhen)需要。
支座的受(shou)力(li)部(bu)件均采(cai)用鋼件，在200年(nian)內沒有老化問題。
支座中采用PTEF制品，其(qi)摩擦系數很小,不老(lao)化(hua)，耐(nai)低溫可達-150℃,保證了(le)支座轉動(dong)的(de)萬向靈活性，及在北方寒冷地(di)區的(de)應用。
支座反力集中、明確，不隨轉角(jiao)而發生(sheng)變化。
支座的(de)作用使下部結構(gou)(柱、墩)受力(li)均勻(yun)。
支座的(de)動、靜剛度大，保證(zheng)了車輛運行(xing)的(de)平順性。
支座高度低，對橋梁的結構設計有(you)利(li)。
五、支座的性能參數指(zhi)標
豎向承載(zai)力(li)：500-80000KN
豎向拔(ba)力：500-80000KN
水平剪力(li)：500-80000KN
以上三種類(lei)型的(de)力可作相應組合(he)選取(qu)，但情況特殊時需另行復核設(she)計。
設(she)計轉角：0.01-0.06rad
活動支(zhi)座位移(yi)量(±5-± 1500)mm.如有特(te)殊需要(yao)可另行設計0
摩擦(ca)系數：u=0.03(常溫-25℃-60℃)u=0.05(常溫-25℃-60℃)
彈性系數需按工程總(zong)體(ti)計(ji)算選用(yong)，以達到在靜力(li)狀(zhuang)態下的(de)內辦均勻，動力(li)作用(yong)下降低峰值(zhi)應(ying)力(li)的(de)作用(yong)。
六、支座代號表(biao)示(shi)方法
1、支座表(biao)示方法(fa)
支座示意圖
