多向變位梳形(xing)板(ban)橋(qiao)梁(liang)伸(shen)縮(suo)(suo)裝置是為(wei)了滿足實際公路(lu)橋(qiao)梁(liang)施(shi)工及公路(lu)養護中(zhong)舊橋(qiao)改造的(de)(de)需求(qiu)而研發的(de)(de)新一代橋(qiao)梁(liang)伸(shen)縮(suo)(suo)裝置，該裝置設計(ji)能(neng)(neng)滿足橋(qiao)梁(liang)伸(shen)縮(suo)(suo)要求(qiu)，并(bing)且有較強的(de)(de)耐用性、抗沖擊能(neng)(neng)力強、有抗擾度變形(xing)和抗疲勞的(de)(de)性能(neng)(neng)，能(neng)(neng)滿足毛勒縫等伸(shen)縮(suo)(suo)裝置無法滿足的(de)(de)需求(qiu)，讓傳統的(de)(de)伸(shen)縮(suo)(suo)裝置頻繁損壞的(de)(de)問題得以(yi)解決。
多(duo)向(xiang)變位梳形(xing)板(ban)伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)的(de)功(gong)能(neng)首先(xian)指(zhi)的(de)是(shi)針對模數式(shi)伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)及(ji)傳統梳齒板(ban)式(shi)伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)水平、豎向(xiang)、扭轉等多(duo)向(xiang)變位功(gong)能(neng)，從而避免(mian)我們北方的(de)冷熱季節交替帶來的(de)熱脹(zhang)冷縮(suo)及(ji)其外界自然因(yin)素帶來的(de)多(duo)重(zhong)影響;其次是(shi)牢固可靠，車(che)輛行駛時應(ying)平順、無(wu)跳車(che)與噪聲;能(neng)防止雨水和(he)垃圾泥土滲入阻塞;安裝(zhuang)、檢查、養護、消除污物都簡(jian)易(yi)方便。
1)水(shui)平轉角功(gong)能：RB單(dan)元式多向變位梳形板(ban)橋(qiao)梁伸縮(suo)裝(zhuang)置各(ge)部件功(gong)能獨立，長度方向每米為(wei)一個(ge)單(dan)元，車輛通(tong)過(guo)時在(zai)荷(he)載作(zuo)用下產生水(shui)平轉動，該(gai)伸縮(suo)裝(zhuang)置會隨之轉動，并(bing)將(jiang)荷(he)載均勻的(de)傳遞(di)給(gei)每個(ge)單(dan)元，從而(er)減輕對橋(qiao)梁的(de)破壞(huai)。
2)豎向(xiang)(xiang)轉(zhuan)角功能(neng)：該伸縮縫的(de)豎向(xiang)(xiang)變形(xing)(xing)(xing)是通過多向(xiang)(xiang)變位座(zuo)和裝置(zhi)軸之間(jian)轉(zhuan)動(dong)(dong)，防止了自身擾(rao)度變形(xing)(xing)(xing)產生的(de)破(po)壞，使(shi)裝置(zhi)符(fu)合梁(liang)體(ti)自由活動(dong)(dong)，從而(er)達(da)到橋梁(liang)豎向(xiang)(xiang)變形(xing)(xing)(xing)的(de)要求。
3)優越(yue)的(de)結構性能：如該部(bu)件損壞時可以單獨(du)對(dui)(dui)每個(ge)單元進行(xing)更換，簡(jian)單便捷，省時省力，滿(man)足快(kuai)速通(tong)車的(de)要(yao)求，對(dui)(dui)公路橋梁養護起著至關重要(yao)的(de)作用(yong)，維(wei)修時只(zhi)(zhi)對(dui)(dui)損壞的(de)模板單獨(du)拆除更換即可，并且只(zhi)(zhi)要(yao)求橫橋向有(you)一個(ge)行(xing)車道寬度作業(ye)面的(de)長度，在不(bu)中斷交通(tong)的(de)情況下就可以完成施工。在實際(ji)的(de)使用(yong)過程(cheng)中，不(bu)易損壞，較(jiao)其他伸(shen)縮裝置性價比較(jiao)高，經濟和社會效益非常的(de)明(ming)顯，值得(de)推廣和應用(yong)。裝置采(cai)用(yong)簡(jian)直形式，梁體與該裝置采(cai)用(yong)柔性相連，汽車的(de)荷(he)載沖擊(ji)力通(tong)過支座和膠板傳(chuan)遞和吸收，大大減輕車輛通(tong)行(xing)振(zhen)動對(dui)(dui)伸(shen)縮縫(feng)的(de)損壞，同(tong)時也(ye)使行(xing)車舒適。
4)防(fang)(fang)滑(hua)防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病害性(xing)(xing)能：在(zai)行(xing)車道(dao)方向，每(mei)個梳齒的(de)豎向排列密(mi)度保證(zheng)了輪胎有充分的(de)摩(mo)擦力，起到防(fang)(fang)滑(hua)的(de)作(zuo)用;在(zai)橫向，可對(dui)防(fang)(fang)滑(hua)槽的(de)深度和密(mi)度進行(xing)加工，保證(zheng)了裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)的(de)防(fang)(fang)滑(hua)要求(qiu)，該裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)也沒(mei)(mei)有模數式伸縮縫的(de)縫隙(xi)(xi)，沒(mei)(mei)有彈性(xing)(xing)或彈簧伸縮構造，伸縮裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)和滑(hua)板緊貼(tie)無間，雜物不會滲入，更不會進入梁端的(de)縫隙(xi)(xi)，所以具有防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病害的(de)性(xing)(xing)能。
RB單元式多(duo)向變位(wei)梳(shu)形板(ban)橋(qiao)梁(liang)(liang)伸(shen)縮裝置(zhi)有效的(de)提高(gao)了橋(qiao)梁(liang)(liang)的(de)安(an)全(quan)性、舒適(shi)性、可靠性，與(yu)原橋(qiao)面連接順(shun)適(shi)，車(che)(che)輪通(tong)(tong)過(guo)(guo)時沒有過(guo)(guo)度沖擊間隙(xi)，行車(che)(che)順(shun)適(shi)，大(da)大(da)地避免了車(che)(che)輛通(tong)(tong)過(guo)(guo)梁(liang)(liang)端時發生跳車(che)(che)現象。裝置(zhi)部(bu)件(jian)全(quan)部(bu)采(cai)用(yong)鋼板(ban)材料設計，與(yu)普通(tong)(tong)伸(shen)縮縫采(cai)用(yong)的(de)型鋼相(xiang)比強(qiang)(qiang)度高(gao)，耐受力強(qiang)(qiang)，不(bu)易變形，不(bu)易損壞。
