多向變位梳形板(ban)橋梁(liang)伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)(zhi)是(shi)為了滿(man)足實際公路橋梁(liang)施工(gong)及(ji)公路養護(hu)中(zhong)舊橋改造的(de)(de)(de)需求而研發(fa)的(de)(de)(de)新一代橋梁(liang)伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)(zhi)，該裝置(zhi)(zhi)設計能滿(man)足橋梁(liang)伸(shen)縮(suo)要求，并且(qie)有(you)較強(qiang)的(de)(de)(de)耐(nai)用性、抗沖擊能力(li)強(qiang)、有(you)抗擾度(du)變形和(he)抗疲勞的(de)(de)(de)性能，能滿(man)足毛(mao)勒縫等伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)(zhi)無法滿(man)足的(de)(de)(de)需求，讓傳統的(de)(de)(de)伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)(zhi)頻繁(fan)損壞的(de)(de)(de)問題得以解(jie)決(jue)。
多(duo)向(xiang)變位梳形板伸縮(suo)裝置(zhi)(zhi)的功能首先指的是針對模數式伸縮(suo)裝置(zhi)(zhi)及傳統梳齒板式伸縮(suo)裝置(zhi)(zhi)水平、豎(shu)向(xiang)、扭轉等(deng)多(duo)向(xiang)變位功能，從而避免我們北(bei)方(fang)的冷熱季節交替帶來(lai)的熱脹冷縮(suo)及其(qi)外(wai)界自(zi)然因素帶來(lai)的多(duo)重影響;其(qi)次是牢固(gu)可靠，車輛行駛時應平順(shun)、無(wu)跳(tiao)車與噪聲(sheng);能防止雨水和垃圾(ji)泥土滲入阻塞;安裝、檢查(cha)、養(yang)護、消除污物都簡易方(fang)便。
1)水平轉角(jiao)功(gong)能(neng)：RB單(dan)(dan)元式多(duo)向(xiang)變位梳形(xing)板橋梁伸(shen)縮裝置各部件功(gong)能(neng)獨立，長度(du)方向(xiang)每米為一個(ge)單(dan)(dan)元，車輛通過(guo)時在荷載作用(yong)下產生水平轉動，該伸(shen)縮裝置會(hui)隨之轉動，并將荷載均勻的傳遞給每個(ge)單(dan)(dan)元，從而(er)減輕對橋梁的破壞。
2)豎(shu)(shu)向(xiang)轉角功(gong)能：該伸(shen)縮縫的豎(shu)(shu)向(xiang)變(bian)形(xing)是通過多向(xiang)變(bian)位(wei)座(zuo)和裝置(zhi)軸之(zhi)間轉動，防止了自(zi)身擾(rao)度變(bian)形(xing)產生的破(po)壞，使裝置(zhi)符合(he)梁體自(zi)由活(huo)動，從而達到(dao)橋(qiao)梁豎(shu)(shu)向(xiang)變(bian)形(xing)的要求。
3)優越的(de)(de)結構(gou)性能(neng)：如該部件(jian)損(sun)壞(huai)(huai)時可以(yi)單獨對(dui)每(mei)個單元進行(xing)更換，簡單便捷，省(sheng)時省(sheng)力，滿(man)足(zu)快速(su)通車(che)的(de)(de)要(yao)求(qiu)，對(dui)公路橋(qiao)梁(liang)(liang)養護(hu)起(qi)著至關重要(yao)的(de)(de)作用(yong)(yong)，維(wei)修(xiu)時只(zhi)對(dui)損(sun)壞(huai)(huai)的(de)(de)模板單獨拆除更換即(ji)可，并且只(zhi)要(yao)求(qiu)橫橋(qiao)向有一個行(xing)車(che)道寬(kuan)度作業面的(de)(de)長度，在不中(zhong)斷(duan)交通的(de)(de)情(qing)況下就可以(yi)完成施工。在實際的(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)過程中(zhong)，不易損(sun)壞(huai)(huai)，較其他(ta)伸縮裝置性價(jia)比較高，經濟(ji)和(he)(he)社會效益非常的(de)(de)明顯，值(zhi)得推廣和(he)(he)應用(yong)(yong)。裝置采用(yong)(yong)簡直形式，梁(liang)(liang)體(ti)(ti)與該裝置采用(yong)(yong)柔性相連，汽(qi)車(che)的(de)(de)荷載沖擊力通過支座和(he)(he)膠板傳遞和(he)(he)吸收(shou)，大大減輕車(che)輛(liang)通行(xing)振動對(dui)伸縮縫的(de)(de)損(sun)壞(huai)(huai)，同時也使(shi)行(xing)車(che)舒適(shi)。
4)防(fang)(fang)(fang)滑防(fang)(fang)(fang)水(shui)防(fang)(fang)(fang)病害性能：在行車道方向，每個(ge)梳齒(chi)的(de)(de)豎向排列密(mi)度(du)保(bao)證了(le)輪胎(tai)有(you)(you)(you)充分的(de)(de)摩擦力，起到防(fang)(fang)(fang)滑的(de)(de)作用;在橫向，可對防(fang)(fang)(fang)滑槽的(de)(de)深度(du)和(he)密(mi)度(du)進行加工(gong)，保(bao)證了(le)裝置的(de)(de)防(fang)(fang)(fang)滑要求，該裝置也(ye)沒(mei)有(you)(you)(you)模數式伸(shen)縮縫(feng)的(de)(de)縫(feng)隙，沒(mei)有(you)(you)(you)彈(dan)性或彈(dan)簧伸(shen)縮構造(zao)，伸(shen)縮裝置和(he)滑板(ban)緊(jin)貼無間，雜物不(bu)會(hui)滲入，更不(bu)會(hui)進入梁(liang)端的(de)(de)縫(feng)隙，所(suo)以具有(you)(you)(you)防(fang)(fang)(fang)水(shui)防(fang)(fang)(fang)病害的(de)(de)性能。
RB單(dan)元式多向變(bian)位(wei)梳形板橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸(shen)縮裝(zhuang)置有效的(de)提高了橋(qiao)(qiao)梁(liang)的(de)安全性、舒適性、可靠性，與原橋(qiao)(qiao)面連接(jie)順(shun)適，車(che)(che)(che)輪(lun)通過時沒有過度沖擊間隙，行車(che)(che)(che)順(shun)適，大大地避免了車(che)(che)(che)輛通過梁(liang)端時發(fa)生跳車(che)(che)(che)現(xian)象。裝(zhuang)置部(bu)件全部(bu)采(cai)用鋼板材料設(she)計(ji)，與普通伸(shen)縮縫采(cai)用的(de)型鋼相比強度高，耐受力(li)強，不易(yi)變(bian)形，不易(yi)損壞。
