網架彈(dan)性支座(zuo)的(de)結構：主要是由上座(zuo)板、球面聚四(si)氟乙烯(xi)滑(hua)板、球芯(xin)、底座(zuo)、平面聚四(si)氟乙烯(xi)滑(hua)板、不銹鋼(gang)板和箱體(ti)、彈(dan)簧等組成。
網架彈性支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)工作原(yuan)理：轉角是(shi)由(you)球(qiu)芯(xin)與上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)和(he)(he)底座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)相對轉動來(lai)實(shi)現(xian)(xian)(xian);位移(yi)(yi)是(shi)由(you)底座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在(zai)箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)中的(de)(de)滑移(yi)(yi)實(shi)現(xian)(xian)(xian);抗(kang)(kang)豎(shu)(shu)向(xiang)拉力(li)(li)由(you)上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)、底座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和(he)(he)箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)實(shi)現(xian)(xian)(xian);水平力(li)(li)由(you)箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)、底座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和(he)(he)上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)實(shi)現(xian)(xian)(xian)。固定(ding)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)不(bu)帶位移(yi)(yi)箱(xiang)(xiang)。支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)又(you)分為(wei)(wei)雙向(xiang)活動(SX)、單向(xiang)活動(DX)和(he)(he)固定(ding)(GD)型(xing)(xing)三種。網架彈性支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)該支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)也是(shi)按照**標(biao)準《橋梁球(qiu)型(xing)(xing)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)》GB/T17955-2009，同時(shi)參照其它相關行(xing)業規(gui)范設計研發(fa)的(de)(de)，專門用于網架鋼結構工程的(de)(de)系列產品。該支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)豎(shu)(shu)向(xiang)承(cheng)載(zai)力(li)(li)分為(wei)(wei)300KN-10000KN，14個級(ji)別(bie);抗(kang)(kang)豎(shu)(shu)向(xiang)拉力(li)(li)為(wei)(wei)豎(shu)(shu)向(xiang)承(cheng)載(zai)力(li)(li)的(de)(de)30%;抗(kang)(kang)水平力(li)(li)為(wei)(wei)豎(shu)(shu)向(xiang)承(cheng)載(zai)力(li)(li)的(de)(de)20%;徑向(xiang)位移(yi)(yi)量(liang)：±30mm-±50mm，環向(xiang)位移(yi)(yi)量(liang)：±60mm-±100mm;轉動摩擦(ca)系數：≤0.03。滑動摩擦(ca)系數：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注：特殊型(xing)(xing)號的(de)(de)可另行(xing)設計。該支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)通過(guo)球(qiu)面(mian)傳力(li)(li)，不(bu)出現(xian)(xian)(xian)力(li)(li)的(de)(de)縮頸現(xian)(xian)(xian)象，作用在(zai)上(shang)、下(xia)結構的(de)(de)反(fan)力(li)(li)比較均勻(yun);特別(bie)是(shi)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在(zai)承(cheng)受拉力(li)(li)、剪力(li)(li)后仍(reng)可轉動，且當支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)轉動后。
我公司的(de)(de)網(wang)架(jia)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)受(shou)力(li)(li)部件(jian)均采用(yong)鋼(gang)件(jian)，在(zai)(zai)200年內沒(mei)有老化問題。抗震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)采用(yong)球面(mian)接觸，接觸面(mian)積大，壓(ya)強(qiang)低(di)，傳力(li)(li)均勻，體(ti)積小(xiao)，用(yong)鋼(gang)量(liang)少。抗震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)采用(yong)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)彈簧(huang)，可(ke)滿足高烈度區工程結(jie)(jie)構(gou)(gou)的(de)(de)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)需要。抗震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)中采用(yong)PTEE制品，其磨擦系數很小(xiao)，不老化，耐(nai)低(di)溫可(ke)達-150℃，保證了支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)轉動的(de)(de)萬向(xiang)靈活(huo)性及在(zai)(zai)北(bei)方寒冷(leng)地區的(de)(de)應(ying)用(yong)。抗震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)動、靜剛度大，保證了車輛運行的(de)(de)平順(shun)性。抗震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)作(zuo)用(yong)使下(xia)部結(jie)(jie)構(gou)(gou)(柱、墩)受(shou)力(li)(li)均勻。抗震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)可(ke)萬向(xiang)承載，即可(ke)承受(shou)壓(ya)力(li)(li)，拔力(li)(li)和任意方向(xiang)的(de)(de)剪(jian)力(li)(li)。抗震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)高度低(di)，對(dui)橋梁的(de)(de)結(jie)(jie)構(gou)(gou)設計有利。體(ti)形均勻規整，無論在(zai)(zai)平面(mian)還是立面(mian)結(jie)(jie)構(gou)(gou)的(de)(de)布置。
網架彈性支(zhi)座(zuo)(zuo)的力可(ke)(ke)作相應組合(he)選取，但(dan)情況特殊時(shi)另(ling)行復核設計(ji)。支(zhi)座(zuo)(zuo)設計(ji)轉角(jiao)：0.01-0.06rad。活動支(zhi)座(zuo)(zuo)位移量(±5～±1500)mm，如有特殊需要可(ke)(ke)另(ling)行設計(ji)。支(zhi)座(zuo)(zuo)磨擦(ca)系數(shu)：u=0.03(常溫(wen)：-25℃～40℃)。
