網架彈性(xing)支(zhi)座的結構：主要是(shi)由上(shang)座板、球面(mian)聚四氟乙(yi)烯(xi)滑板、球芯、底座、平面(mian)聚四氟乙(yi)烯(xi)滑板、不銹鋼(gang)板和箱(xiang)體、彈簧等(deng)組成。
網架(jia)彈(dan)性支座(zuo)的(de)工(gong)作(zuo)原理：轉(zhuan)角是由(you)球芯與上(shang)(shang)座(zuo)板和底(di)座(zuo)的(de)相對轉(zhuan)動(dong)(dong)來實現(xian)(xian)(xian);位移是由(you)底(di)座(zuo)在箱(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)中的(de)滑移實現(xian)(xian)(xian);抗豎(shu)(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)拉力(li)(li)(li)由(you)上(shang)(shang)座(zuo)板、底(di)座(zuo)和箱(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)實現(xian)(xian)(xian);水平力(li)(li)(li)由(you)箱(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)、底(di)座(zuo)和上(shang)(shang)座(zuo)板實現(xian)(xian)(xian)。固(gu)定(ding)支座(zuo)不帶位移箱(xiang)(xiang)(xiang)。支座(zuo)又分為(wei)(wei)雙向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)(SX)、單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)(DX)和固(gu)定(ding)(GD)型(xing)三種。網架(jia)彈(dan)性支座(zuo)該支座(zuo)也是按照(zhao)**標準《橋梁球型(xing)支座(zuo)》GB/T17955-2009，同(tong)時(shi)參照(zhao)其它(ta)相關(guan)行業(ye)規(gui)范設計研發的(de)，專門用于(yu)網架(jia)鋼結(jie)構工(gong)程的(de)系列產品(pin)。該支座(zuo)的(de)豎(shu)(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)承(cheng)載力(li)(li)(li)分為(wei)(wei)300KN-10000KN，14個級(ji)別(bie);抗豎(shu)(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)拉力(li)(li)(li)為(wei)(wei)豎(shu)(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)承(cheng)載力(li)(li)(li)的(de)30%;抗水平力(li)(li)(li)為(wei)(wei)豎(shu)(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)承(cheng)載力(li)(li)(li)的(de)20%;徑向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)位移量：±30mm-±50mm，環(huan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)位移量：±60mm-±100mm;轉(zhuan)動(dong)(dong)摩擦(ca)系數：≤0.03。滑動(dong)(dong)摩擦(ca)系數：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注：特(te)殊型(xing)號的(de)可另行設計。該支座(zuo)通過球面傳力(li)(li)(li)，不出(chu)現(xian)(xian)(xian)力(li)(li)(li)的(de)縮頸現(xian)(xian)(xian)象，作(zuo)用在上(shang)(shang)、下(xia)結(jie)構的(de)反力(li)(li)(li)比較均勻(yun);特(te)別(bie)是支座(zuo)在承(cheng)受(shou)拉力(li)(li)(li)、剪力(li)(li)(li)后(hou)仍可轉(zhuan)動(dong)(dong)，且當支座(zuo)轉(zhuan)動(dong)(dong)后(hou)。
我公司的網(wang)架支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)的受(shou)(shou)力(li)部(bu)件均(jun)采用鋼件，在200年內沒(mei)有老化問題。抗震(zhen)減(jian)(jian)振支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)采用球面接(jie)觸(chu)，接(jie)觸(chu)面積(ji)大，壓強低(di)，傳力(li)均(jun)勻(yun)，體積(ji)小，用鋼量少(shao)。抗震(zhen)減(jian)(jian)振支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)采用減(jian)(jian)振彈簧，可(ke)(ke)滿足高(gao)烈度(du)(du)區(qu)(qu)工程結(jie)構(gou)的減(jian)(jian)振需要。抗震(zhen)減(jian)(jian)振支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)中采用PTEE制(zhi)品，其磨擦系數(shu)很小，不老化，耐低(di)溫可(ke)(ke)達(da)-150℃，保證了支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)轉動(dong)的萬向靈(ling)活性及在北方(fang)(fang)寒(han)冷地區(qu)(qu)的應(ying)用。抗震(zhen)減(jian)(jian)振支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)的動(dong)、靜剛度(du)(du)大，保證了車輛運行的平順性。抗震(zhen)減(jian)(jian)振支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)的作用使下部(bu)結(jie)構(gou)(柱、墩)受(shou)(shou)力(li)均(jun)勻(yun)。抗震(zhen)減(jian)(jian)振支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)可(ke)(ke)萬向承(cheng)載，即可(ke)(ke)承(cheng)受(shou)(shou)壓力(li)，拔力(li)和任(ren)意方(fang)(fang)向的剪力(li)。抗震(zhen)減(jian)(jian)振支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)高(gao)度(du)(du)低(di)，對(dui)橋梁(liang)的結(jie)構(gou)設計有利。體形均(jun)勻(yun)規整，無論(lun)在平面還是立面結(jie)構(gou)的布(bu)置(zhi)。
網架彈性支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的力可作(zuo)相應組(zu)合選取，但(dan)情況特(te)殊時另(ling)行(xing)復核(he)設(she)計。支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)設(she)計轉角：0.01-0.06rad。活動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)位移量(±5～±1500)mm，如(ru)有(you)特(te)殊需要可另(ling)行(xing)設(she)計。支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)磨擦系數：u=0.03(常溫(wen)：-25℃～40℃)。
